小米汽車上市的前一周，汽車圈就開始討論起來。
從整體輿論上來看，網友們對于小米花了三年時間，投資上百億造出來的小米汽車還是看好的居多。
即使不看好的也大多數只是把落點放在其價格上而已。
三月末，千呼萬喚始出來的小米汽車正式召開發布會。
憑借著雷軍的熱度和小米的營銷，還沒有正式交付第一輛汽車的小米，瞬間成爲了新能源乃至汽車圈最頂流的存在。
小米汽車工服
在港股開盤後的第一天，小米公司剛開盤股價就上漲了百分之十幾，市值久違的突破了4,000億。
本以爲會持續幾天，結果上漲的趨勢才一天就被終結了。
退訂40%，三天小米市值蒸發300億小米汽車發布會之後，大量的訂單就開始湧向雷軍。
在小米汽車公開發售之後的二十四個小時，小米汽車官方公布了大定的總數達到了8.89萬輛。
小米汽車工廠
在小米汽車發布三天之後，小米公司已經把2024年汽車工廠所有的産能都給賣出去了。
形式一片大好，不少的人都以爲汽車將成爲小米集團繼智能手機和智能家居之後第三大增長點。
在其公布訂單之後，不少的人都預測小米集團即將起飛。
然而汽車雖然把小米集團帶飛了，但是僅僅只有一天。
在港股開盤後的第1天，小米的市值瞬間漲到百分之十幾，後面經過回調之後收盤也有8.9%的漲幅。
可是這個時候就已經讓人感覺到不對了，畢竟在熱度利好消息最多的第一天，公司的股價開盤就漲到了百分之十幾，到了收盤卻出現了嚴重的倒退，取得的成績實在不太理想。
果然第二天小米就遭到了暴擊。
小米su7
汽車博主孫少軍不知道從哪裏拿到了小米汽車的訂單詳情。
其人聲稱小米汽車的鎖單率35%~40%，退訂率卻高達40%。
很快關于小米汽車退訂率達到40%的消息，沖上了各大平台的熱搜。
再加上小米汽車官方並沒有出來反駁，好像側面證明了這個是真的消息。
從股市開盤以後，小米汽車在上漲一天之後立刻轉跌。
4月2日小米公司的市值突破了4,000億，隨著公司4月3日股價下降了4.42%，公司的市值重回四千億以內。
2024年4月3日
同時這只是小米公司市值下跌的開始。
2024年4月5日
4月5日也就是今天，小米公司的市值雖然跌幅大幅度收窄，卻依舊還是在下滑。
從4月2日市值4,081億，到4月5日市值剩下了3,877億，小米集團的市值在三天之內已經跌去了200億。
29萬的小米汽車難以複刻手機的輝煌2010年小米公司成立，在雷軍的帶領下，小米公司在智能手機領域摧枯拉朽般的取得成功。
現如今小米每年都能在全球賣出以億爲單位的智能手機，穩居全球排名前五的手機制造商。
同時小米注重多元化，在智能手機取得成功之後，又開始拓展公司産品。
小米手環、小米電視，甚至小米速寫筆都紛紛取得了成功。
在不斷成功之下，小米集團在自己的行業中已經做到了一個極限。
雷軍開始想要想要從大熱的新能源汽車行業中分一杯羹。
曆時多年，巨額投資，再加上中國完整的産業鏈，2024年小米汽車出爐。
在發布會上，隨著雷軍公布了小米汽車三個版本的價格，網絡輿論沸騰，不少的人以爲雷軍將在小米汽車上遭遇人生的一次重大滑鐵盧。
小米汽車Max版定價
其判斷依據主要有以下幾個觀點。
首先從20萬出頭的標配版，到29.9萬的豪華版讓非常注重性價比和價格的小米手機粉絲在網上驚呼：“用小米手機的米粉只是變老了，不是混好了。”
20多萬的價格已經超過了不少消費者的心理預期，特別是超過了部分小米忠實粉絲消費者的心理預期。
誕生以來，小米集團就是在走著性價比路線，很多人選擇小米手機就是因爲小米手機是相同價格中配置最好的。
毫不客氣的說，這一部分顧客對于價格是異常敏感的。
比亞迪漢系列
小米汽車二十多萬到三十萬的價格，範圍空間內可供挑選的國內外知名品牌汽車實在是太多了。
小米汽車到底能賣多少，在短期內還是一個未知數。
其次小米雖然對汽車進行了大力的投資，但是汽車的關鍵部分有不少都是來自于各種各樣的零部件公司。
甯德時代爲其提供部分電池
公司之間是正常的合作關系，確實在一定程度上會受到制約。
雖然我不太喜歡討論公司的核心技術這個話題，但還是不得不承認核心技術確實對小米汽車的未來發展很可能會造成影響。
這又打擊了投資者對于小米集團生産的小米汽車的信心。
最後就是老生常談的，中國新能源産業是世界上最發達的，這也造成了中國新能源汽車行業是世界上競爭最激烈的。
小米發布會上就有不少同行
即使小米汽車有著公司集團的加持，也不得不讓人懷疑能否走到最後。
小米汽車成爲第二梯隊，這一點從未懷疑，但是小米汽車複刻小米手機的輝煌，實話實說真的很難。
手機發熱，爲發燒而生！導致卡頓黑屏關機！雜牌機都不會有這種水平！
有本事就造內燃機汽車，電車沒什麽技術門檻
步子邁大了容易扯到蛋
某家最擅長營銷造輿論熱度[得瑟]整個UC關于某家車已經占比70-80%了
心裏預期9.9萬，你搞29萬出來，股市都不看好
我是中國人，我愛中國！但是我不希望小米這樣的公司贏！希望特斯拉這樣的創新公司贏！小米抄襲的，沒有一點科技創新，對人類社會沒有一點作用！劣幣驅逐良幣，結果很壞！
一個新的汽車企業，一輛沒經過市場檢驗的新汽車，這種銷量是不正常的，除了有錢的土豪嘗個鮮，其他都是值得懷疑的
能拿30萬買車的人，很多不選小米車，雷車，特斯拉，奧迪寶馬都能選，現在很多傳統豪車也在中國有産線，也是國産化。
黑帖，鑒定完畢。
邁出去這一步，已經成功一半，還在這裏黑
小米的公司模式類似于聯想，都是買辦、組裝公司，自身沒什麽科技實力，只是雷軍比柳人品好一點，設計方面類似于衆泰，喜歡抄襲，然後吹噓是自己獨有設計。這種公司是可以大量産生就業，但也會卷死一大批科研企業，對國家的科技發展沒有貢獻，客觀講還阻礙了國家科技進步，他們必須得死死抱住美國大腿，以免芯片斷供，小米、聯想一個樣。但對于個人來講，雷軍、柳賦是成功的。
雷總本來照著50%退訂率呢，一看40%，高興壞了
隔行如隔山，投機取巧不是每次都成功的！偷雞不成，蝕把米。
毫無技術含量的組裝拼合的汽車
本來就是刷單的
我都懷疑他找人刷單
小米手機是在安卓系統剛剛普及的時候爆發的。非智能機沒人用，其他的智能機又很貴，小米直接來了個低價高配，然後靠搶著買，火了。 當時人們對智能機的容忍度很高。 小米進汽車行業進晚了，如果十年前進，電動汽車還處于發動機換電機，油箱換電池的時期，特斯拉還貴著，其他新勢力品牌還沒發力。再加上還有國家補貼。小米造車絕對能複刻手機的輝煌。現在電動車已經成熟了，各種智能駕駛也出來了，新勢力已經燒錢開始價格戰，小米這時候進來已經沒有任何優勢。
靠炒作是沒用的，只有過硬的質量才能贏得口碑，贏得市場，贏得人民的認可
敢開小米車的人膽子真大
線下的4s店建夠多沒？不然萬一車要維修先4s店就麻煩了。
除了營銷沒有一個點能打，顔值比不過阿維塔，智能化比不過華爲，性能比不過極氪，堆料也比不過吉利
只會講故事，技術含量不高遲早拍拍屁股走人
啥時候跌到10億的時候再讓我高興一下！！！！！
要把握汽車市場，入門版轎車7一9萬，中級款10一13萬，suv入門版10一14萬，奠定了基礎，才能往高中檔車型發展！
不喜歡這種營銷！人家叫小定你非得叫大定。。就像中杯大杯超大杯一樣！明明應該小中大的。。
小米這用料和質量，品牌和系統都和極氪相差遠！我退小米縮七，買極氪001
都是騙那些好面子的小年輕貸款提前消費，最惡心的是毫無廉恥的那種抄襲[呲牙笑]
雷傳痣投機取巧，聰明反被聰明誤，[笑著哭]
和手機一樣組裝貨而已，澎湃也垃圾經常卡死不如安卓
自己下單，然後在退單，最原始的營銷手段[哈哈笑]
小米汽車撐不過5年
一上市有幾萬台很利害了？退三分二還有二三萬台，不得不說營銷做的真好真不錯[靜靜吃瓜][靜靜吃瓜][靜靜吃瓜]
合資出來一個車天天吹呀吹。國産出了一個車天天黑呀黑。某迪出來一個車是吹呀吹。大家知道爲什麽嗎？那是因爲雷大老板給那些網絡，媒體，公知，博主。錢還沒給夠。
現代科技發達 信息物流很快 幾千塊錢的手機 電器幾乎沒有什麽技術含量 有點類似組裝企業 甚至可以不用有自己的工廠 只要代工貼牌就可以 但生産 十幾萬 數十萬的汽車必須踏踏實實 畢竟除了價錢 還有可能關乎人身安全
短短三年就量産了還不輝煌啊？難道跟下周回國和保交樓的那兩個才叫輝煌？蘋果幹了十年都沒搞出來。
用紅米手機的人，你看到那個開二十多萬的車？開的起雅迪都不錯了[得瑟]
是電池貴還是電機貴，賣這麽貴[得瑟][得瑟]
能買29.9萬車的，有多少是用小米手機的？[呲牙笑]
小米沒核心技術，只是組裝廠，價格又不占優勢，和那幾個雜牌造車車企沒什麽分別
誰去訂一個沒底蘊沒經過市場檢驗的産品，一個半路出家的，而且還是二三十萬的車，誰就是腦搭鐵。我說的！
資本炒作而已，都是自己人，買小米股票抵車。拉升一波，賺到在回撤，車子慢慢賣，或退都可以，定金五千一輛，股票賺幾十萬到百萬，富人的狂歡夜。 拉韭菜進場，然後收割一波。
就是靠這種熱度收割一波傻子的錢
一個弄手機的跨行造車你們真的敢買，何況手機都是東拼西湊出來的。搞的我賣馄饨都想去搞載人航空了
是不是忘了宣傳304不鏽鋼？
都說了黃牛占大半的偏不信，打臉了吧[笑著哭]
華爲黑子
小米手機能成功是因爲1999元，售後跟不上問題也不大。汽車就不一樣了，很多家庭可能要用個十幾年，不像手機那樣可以糊弄過去
上一款是保時卡泰。這款是保時梅米
雷軍這貨自從身上有幾分錢就不再上山砍柴下塘摸魚了，脫離老百姓哪有好果吃
國産電動車多不容易，你們都體諒下，你不買，他不買，難道讓我當冤種？
自己心裏沒逼數，手機賣的好，是因爲便宜，他還真以爲是品牌好，哈哈哈
這個無良自媒體是收到哪個競爭對手黑錢？中國出一個牛逼的自主品牌不是好事嗎？
一個靠組裝和營銷的公司。怎麽能生存的下去？全靠割韭菜
踏踏實實幹事業，不要兵馬未動先往死了吹一泡子，除了名字是自己的，就是一個攢貨，不要以爲有四個輪子的都能叫汽車
毫無技術含量的組裝車，撐不了多久。不對，好像門把手是有最高技術含量的。
這說明有至少有40%的訂單是黃牛，做完數據分不清楚黃牛跟客戶，才回出現網上投訴
湖北人就愛耍小聰明，一方水土養一方人，世代傳承的思維，行爲習慣。身在其中卻不覺的劣根性，改不了[笑著哭][笑著哭]
軍兒哥說的沒錯，這確實是他最後一次創業[得瑟]
這車外觀就輸了一半
小便你就是個黑子，小米是第一次造車，但它後面的團隊可不是第一次造車，小米汽車成功的打破了對新能源的認知，以前電車不管發布什麽我看都不帶看的，自從小米汽車出來以後，反而會關注其它的新能源車型，這無疑是對整個電車行業帶來的利，小便懂了錘子
就喜歡看這針對性文章的評論區！看著這些人氣急敗壞的樣子[笑著哭][笑著哭][笑著哭]真不知道小米怎麽得罪他們了，仇視心理那麽大！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]一個企業做的越來越大，他們就越來氣，笑死了！你說是你粉吧！你粉還不會生氣，你說要不是你粉，那小米是怎麽得罪這群人的[得瑟][得瑟][得瑟]
連半路都不是，造出的車，，有多少人會用生命去試試。生命只有一次。
這個價格說實話並不貴，問題在于産品可靠性和售後服務。
在中國消息是最賺錢的，絕不是技術。
能買得起的不會圖便宜，圖便宜的買不起，市場定位出了差錯!
沒有自己的東西，東拼西湊價格不下來，誰買？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]保時米
雖然不用小米的東西，但是真心希望雷總這次能夠成功，加油吧。國內市場夠大，消費者夠包容，不多一個小米搶食
大把人買，配置太高端了，比其他高價低配的好太多，大賣正常
相比賈布斯和許皮帶造車，雷總完全可以驕傲了！
29W交個朋友[墨鏡]
小米手機定位是屌絲機。但是小米汽車可不是屌絲車。
鎖單率60%是高的變態了[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]這智商[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
其實沒必要去黑小米，要支持國産汽車崛起。
玩車成本太大了 水軍玩不起啊
小米如果真實成交有20%就是巨大的成功。比我預想的好多了。
瞎哔哔 最終還是漲了的
聯想小米
買不了吃虧，買不了上當，等我有錢了也買，現在把燃油車開報廢了再說[笑著哭]
現如今小米每年都能在全球賣出以億爲單位的智能手機，穩居全球排名前五的手機制造商。好意思說說多少億，再來瞎掰以億爲單位，是不是幾百個億啊？
上漲四千億，價值跌了三百億，一來一去還是賺錢的，要是同意我二十年分期付款，一年付一萬，我就拿個豪華版[笑著哭]
喜歡就買，不喜歡就不買。 沒必要黑。賺錢嘛，又不是強買強賣
唱衰國産，就因爲那點稿費？有手有腳的幹點人事。小米最起碼，是在努力嘗試，認真做點産品，連試駕都沒試過，怎麽就不如這不如那了。
還是從華爲“拿”點技術，不然還是組裝貨？
小米手機不錯，[點贊]用了5年還不卡
剩下的有多少是雷布斯的朋友訂的[得瑟]
爲了黑而黑博眼球，收了黑錢，你沒看到鎖單率嗎，夠別的車企銷售一年了，良心車企。我這下一次換車就換小米汽車
雷老虎這次是踢到了鐵板！陰溝裏翻船很正常！不讓他吃點虧，他還真把自己當成救世主了！
據說提車排隊到2年後了……[呲牙笑]
小作文滿天飛，有證據嗎
蒸發的是小米的錢還是其他人的錢
你可以黑小米，但你不能黑雷軍
雷軍擅長嘴遁！但是當今老百姓已經不吃這一套
品質真一般，小米的手機，so，得出結論！它做到汽車，還是不再考慮的範圍了咯[呲牙笑]
換個說法，鎖單高達60%，是不是股價又得大漲了[摳鼻]，自媒體看個樂就行了
爲小米點贊。只有雷軍帶領團隊才成功生産出車來。不像其它大佬只會燒錢和說大話。點贊。
用的是股民的錢，立眼可見的倒閉[呲牙笑]
一個沒有來曆的數據都敢拿出來胡編亂造一篇文章，這些人爲了黑小米也是臉都不要了，如果都是這樣胡亂發文誤導大衆，網絡還有撒價值，還不如以前報紙，至少別人會嚴謹的多
退訂就是有百分之40，三天也買了8萬輛，沒有車企能做到吧
我身邊同事、朋友就沒有用小米手機的[橫臉笑]
第一天漲接近9個點，第二天加第三天跌了不到5個點，，這三天一起算，還是漲了4個點