昨日馬斯克乘坐著自己的私人飛機，連上海工廠都沒有去，直接馬不停蹄的趕向北京，與官方會談關于特斯拉全自動駕駛落戶中國的措施。

在會談中，馬斯克大力誇贊了中國新能源産業的發達，聲稱自己是中國的“超級粉絲”，還就近在北京的幾個景點拍攝中國的美麗風景。

積極而又友好的態度，再加上馬斯克同意把FSD（全自動駕駛）數據流程在中國，並且和中國的百度進行合作，讓官方對馬斯克非常滿意。

于是當天就傳出了特斯拉成爲中國第一個允許落戶全自動駕駛的外資公司。

與此同時，國家將解除對特斯拉等智能汽車禁行禁停的限令。

受到該利好消息的影響，特斯拉市值被狂拉，股價一度上漲高達14%，接近700億美元，折合人民幣5,000億。

美東時間4月29日特斯拉市值

雖然後續回調，但截至目前爲止，特斯拉的股價依舊上漲高達12%，市值強勢突破6,000億美元。

美東時間4月26日特斯拉市值

相比于上次收盤之後的特斯拉，不到一天市值就已經上漲超過600億美元了。

馬斯克這一次乘坐飛機直飛北京可謂是收獲頗豐。

當天特斯拉官方就爆出了中國將同意特斯拉的FSD全自動駕駛落戶中國。

這一措施對于2024年的特斯拉，絕對是個最好的消息，能讓特斯拉在中國賺的盆滿缽滿。

如今中國有特斯拉汽車170萬輛，同時每個月還都在增加數萬輛，已經穩居特斯拉第二大市場了。

如此多的特斯拉汽車，再加上特斯拉智能駕駛的優異性能，就意味著在中國特斯拉FSD即將迎來一個龐大、有無數粉絲買單的市場。

根據公開的信息顯示，特斯拉FSD在美國的買斷價格，從一開始的1.5萬美元降到現在的1.2萬美元。

每個月的訂閱費也從一開始的199美元降到現在的99美元。

而特斯拉作爲國際大公司，一般來說在全球定價都會維持一個相差不多的區間。

不出意料中國特斯拉FSD的定價應該說美國市場差不多，即使低一些，也不會低出太多。

如果中國現有的170萬輛特斯拉汽車全部裝上特斯拉FSD，會直接給特斯拉公司提供204億美元的營收！

如果170萬中國特斯拉汽車用戶都去購買每個月99美元FSD使用權，馬斯克可以從每個特斯拉用戶身上賺到1188美元，170萬中國特斯拉用戶都訂閱了全自動駕駛服務，一年就能爲特斯拉公司多提供20.19億美元的營收。

當然以上只是理想狀態，畢竟不可能每個特斯拉車主都願意斥巨資購買特斯拉的FSD（全自動駕駛）服務。

但不管怎麽說，170萬中國特斯拉用戶，即使只有一部分人願意購買，也能讓2024年的特斯拉賺的盆滿缽滿，馬斯克來華商談之後，第2天公司的股價大漲就是一個很好的證明。

與此同時和中國的再次合作，不大能獲得巨大的市場，還能讓特斯拉的全自動駕駛性能更優異。

馬斯克曾經表示，60億英裏是完全智能駕駛的一個重要節點，現如今特斯拉的完全智能駕駛全球總裏程僅僅只有12.5英裏（約20億公裏）。

而在特斯拉的完全智能駕駛系統加入中國市場之後，特斯拉方面已經預計一年之內完全智能駕駛全球總裏程就將能達到60億英裏。

特斯拉FSD（完全智能駕駛）也會在總裏程數增加中，得到更多的真實訓練，性能更加的強悍。

當然，只有一方獲利的生意不可能做得長久，特斯拉在從FSD進入中國市場中賺翻了，中國也從中獲利了，雙方實現了一個雙贏。

對于中國來說，讓特斯拉完全智能駕駛系統進入中國，等于直接向全球發出了中國是個開放的市場有力的號召。

名聲有時候不管用，但有的時候卻又顯得很關鍵。

近期寶馬宣布在中國沈陽投資200億建設汽車工廠，恐怕誰也不能否認中國深化開放的名聲在其中起了積極作用吧？

而這只是中國獲得的好處之一，特斯拉公司作爲智能新能源汽車行業的領軍人物，對新能源汽車行業就是一條鲶魚。

在特斯拉進入中國之後，拉開了中國新能源激烈競爭的序幕，中國的新能源汽車如比亞迪、理想等有實力的公司迅速崛起，過去一些騙補貼的新能源品牌，在競爭下幾乎都灰飛煙滅了。

華爲智駕迎來對手

現在特斯拉的完全智能駕駛系統加入中國，完全可以在中國新能源汽車行業掀起一波向著更加智能化的競爭。

隨著國産新能源汽車品牌在與特斯拉FSD（完全智能駕駛系統）的面對面競爭，讓國壇品牌産生危機感，更多的像智能化方面投入研發，很有可能會實現國産新能源汽車品牌再一次的飛躍。

至于提供更多的稅收和就業這些老生常談的在這裏就不多說了。