近兩年，國內新能源汽車發展迅猛，許多傳統合資車企爲了抓住中國市場，也在加快電動化轉型，其中就包括法系車神龍汽車。

在2023年10月份，東風集團和STELLANTIS集團明確了神龍汽車未來發展的戰略安排，支持神龍汽車以“神龍造全球銷”爲戰略轉型方向，構建新格局、打造新神龍。

剛剛過去的一季度，在汽車行業巨卷時刻，神龍汽車的國內終端零售銷量逆勢增長了3%，海外出口同比增長13%，戰略轉型正在紮實穩步推進。

爲了讓客戶用車更便捷，5月17日，神龍汽車與京東汽車在京東總部正式簽約，宣布達成戰略合作。神龍汽車與京東汽車的合作，是希望借助雙方的資源優勢，在客戶服務方面，相互借力，互相填補服務空白區域，縮短客戶服務半徑，更好更快地響應市場和客戶需求。

未來，雙方將在零售渠道、配件授權、服務網絡等方面進行深度合作，共同打造汽車服務新模式，推動“五心守護伴知音”的承諾更深入地落地。

目前，在零售渠道方面，東風標致雪鐵龍京東自營旗艦店已經正式開業。這意味著，用戶在線上通過東風標致雪鐵龍京東自營旗艦店，就可以購買到東風標致、東風雪鐵龍系列車型的原廠配件；

配件授權方面，神龍汽車與京東汽車將會融合雙方優勢資源，在授權區域的京東養車門店，創新配件銷售模式，豐富用戶線上、線下購買原廠配件渠道；

服務網絡方面，神龍汽車將授權符合要求的京東養車門店開展東風標致、東風雪鐵龍品牌車輛的售後服務，同時神龍汽車也將引導旗下的服務網點加入京東養車服務體系內，爲廣大東風雪鐵龍、東風標致車主提供更高網絡覆蓋度，更好的服務體驗。

在汽車産品方面，神龍汽車一直追求精益求精，安全、環保、駕乘全面抓。例如，隱藏式門把手盛行的背景下，其帶來的安全隱患屢見不鮮，像發生事故後無法打開車門逃生等案例時有發生，注意到這一點的神龍汽車，針對車門設計進行了改善。

拿2024款凡爾賽C5 X的車門舉例，根據40多種碰撞工況分析打造出的SDF（功能安全）設計能夠有效避免碰撞由于線束被切斷、保險盒損壞、正負極接頭脫出或其他短路等問題導致斷電；

針對碰撞工況車門解鎖信號傳遞，凡爾賽設計有雙保險。硬線信號傳遞，十幾毫秒內即可通過信號傳遞完成解鎖；CAN網信號傳遞，在發生碰撞→ACU（安全氣囊控制單元）發出碰撞信號→DCU（車門控制單元）接收碰撞信號整個過程，通過CAN網絡傳導僅需約20ms完成，能有效保障在碰撞發生幾十毫秒內，及時傳遞解鎖信號，並解鎖車門。

針對機械解鎖，外拉手具有機械開啓功能，可以在無供電情況下，開啓車門；內拉手在車輛非解鎖狀態下也可以開啓車門（大大增加了落水等意外發生時逃生的可能性）；電動後尾門在電氣故障狀態下有應急機械措施開啓手段（鎖止內部通過滑動撥塊解鎖）。

另外，凡爾賽C5 X在模擬高速連環追尾場景（60km/h）時，AEB性能獲 A級認證，實力證明“全球品質”領先行業標准；

全車身高強度鋼材的使用率超過80%，不僅確保車身結構件在碰撞過程中的強度，在車輛前部、側面、後部、車頂、車底各個部位也大範圍應用高強度鋼材，多方位保障了全家人的駕乘安全。

寫在最後

通過神龍汽車與STELLANTIS集團和京東汽車的戰略合作，我們可以看見神龍汽車對轉型的決心以及對用戶的用心，並且在産品力上也做到了精益求精，時刻關注消費者需求，給出差異化解決方案，在精致的同時，也將用戶安全放在了第一位，值得稱贊。

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