中國汽車出口已經是全球第一了，並且已經進入了很多國家市場，但是唯獨沒有進入美國市場。原因是美國非但不給中國電動車補貼，還有高關稅。而最近外媒報道說，將再次增加中國新能源汽車的關稅，讓中國汽車的出口越來越難。

據《華爾街日報》等海外媒體10日報道，美國總統拜登決定將中國産電動汽車關稅從原來的25%提高到100%，提高4倍。美國汽車業界一直擔心，僅征收25%的關稅還不足以阻止中國低價電動汽車的攻勢。

目前，美國對所有進口汽車征收2.5%的關稅，但是對中國産電動汽車征收25%的關稅。美國政府曾表示：“這是爲了阻止中國産低價電動汽車出口美國。” 美國對中國

最近，美國前總統唐納德·特朗普曾表示，如果在11月的美國大選中獲勝，將把中國列爲適合的國家，對中國産品征收60%的關稅。他解釋說，這是爲了防止與其他制造商相比相對便宜的中國産品進入北美，破壞內需市場生態系統而采取的應對措施。

在今年11月美國大選之前，拜登總統似乎也意識到了前總統特朗普的表態。預計即使政權更叠，中方也無法避免這樣的關稅方針。

對此，中國政府慷慨激昂地暗示了貿易戰。如果美國強行實施這些關稅政策，將采取貿易報複措施。中國外交部發言人林健表示：“我們將采取一切措施維護中國的利益和權利。”

現有的只對中國電動汽車征收的關稅已經非常嚴苛。如果包括2.5%的現有關稅和25%的中國産品進口關稅，合計將征收27.5%的關稅。但是中國電動汽車的價格相對來說非常低廉，即使征收27.5%的關稅，也可以在美國以有競爭力的價格推出。

目前，中國正迎來EV的全盛期。2023年美國電動汽車平均占有率僅爲7.6%。雖然在引進電動汽車方面領先的加利福尼亞州占有率爲21.4%，但中國在自己的電動汽車市場占有率高達37%。遠遠超過了其他發達國家的占有率。

考慮到中國電動汽車制造商的上升趨勢，北美出口似乎是理所當然的。但如果美國上調中國産電動汽車關稅的方案獲得通過，中國品牌將在北美市場當地追加建設工廠，如果不能從美國當地采購大部分零部件，北美出口將很困難。

面對美國的刁難，中國新能源汽車産業想要突圍，進入美國是很難了。我認爲不如幹脆放棄美國市場，因爲在全球市場面前，美國市場的規模也就這樣。但就怕美國會聯手其它國家，一起給中國使絆子。