近些年國産新能源汽車的猛速發展，把合資車也拉了下來，引發了合資車一片“混戰”，價格你降我再降，新車也是增配降價，把合資車的性價比推向高點。

就比如廣汽本田雅閣這款車，在4月推出了優惠購車活動，全新雅閣可以享最高4.3萬元的補貼，是不是覺得力度挺大的了，可以入手了？

但這還是只是車企給出的官方降價，在終端4S店的降價力度更大。從經銷商在汽車平台上的報價來看，普遍的降價都在5萬元以上，在太原、唐山、滄州這三個地方，降價幅度更是超過了6萬元，其中滄州達到了6.5萬元。

二十多萬的中配豪華版全新雅閣，優惠後的落地價格只有15萬元左右，這個價格的話還是值得考慮入手的。

爲什麽雅閣的優惠幅度會這麽大？看看半年的累計銷量就知道了，本田雅閣8.5萬輛，而大衆邁騰都有10.5萬輛、帕薩特有11.4萬輛，即使凱美瑞也有9.4萬輛，這下知道雅閣爲什麽急了吧。

就說大衆邁騰這款車，一直都是中級轎車的佼佼者，今年前三月平均銷量超過10000輛，並且又帶來了全新一代邁騰，成爲了中高級轎車領航者。

全新一代大衆邁騰在北京正式亮相，帶來了非常大改變，在性能、智能、顔值、品質上4個方面全方位升級，來繼續挑戰B市場。

車身尺寸4990/1854/1487mm，軸距爲2871mm，相比現款的4866/1832/1479mm，軸距2871mm，可以看出長寬高都有所增加，意味著車內的空間會進一步加大。

在外觀方面，全新一代大衆邁騰采用了新的家族式設計語言“Timeless”，整體風格有點偏向于ID.7，是燃油車中最充滿電動汽車的車型，顯得更加市場，符合當下潮流審美。

前臉的設計更爲簡潔，采用扁平化的前格柵設計，格柵中間處有一條橫向貫穿的鍍鉻裝飾條，上方還配置了貫穿式的燈帶，而且車標也是能夠發光的，車頭下方還配備導流槽，整體的設計更加年輕化和增加了運動氣息。

側面的腰線從前翼子板延伸至車尾，門把手跟腰線在一條直線上，前懸明顯變長了，車身的比例更加協調修長，側面風格也更爲簡潔大方。車尾采用了動感小鴨尾和貫穿式LED尾燈的設計，車標也是能發光的，前後形成呼應，整體感更強。之前的假排氣筒裝飾被取消，變成了全隱藏式設計。

就整個外觀而言，全新一代邁騰少了一些商務和成熟感，多了一些年輕人的審美偏好，擴大了用戶群體。

全新一代邁騰的內飾，同樣也是有著很大變化，全新的三屏設計，包括12.25英寸儀表盤、15英寸半懸浮式中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏，科技感更強，同時智能娛樂化體驗更好。

內飾也更加簡潔，取消了實體按鍵，僅保留了一個雙閃傳統物理按鍵，就連大衆經典的旋鈕式燈光開關也換成了屏幕按鍵，取消了傳統的機械擋把，變成了與ID系電動車相同的旋轉式懷擋，一切的設計都是朝著簡約的方向。還配有14喇叭的哈曼卡頓音響，提升了車內的音質享受。

全新一代邁騰在智能化方面也有了大幅的提升，智能座艙系統搭載了高通骁龍8155車機芯片，提升了車機的流暢性，車機語音跟可達訊飛合作，識別更多方言還更准，整體的車內語音交互，相比上一代的是大幅提升，更好地滿足用戶需求。

而在智能駕駛方面，一汽大衆跟大疆合作，打造了IQ.Pilot輔助駕駛系統，支持L2+自動駕駛。采用了大疆的純視覺技術方案，前風擋內配備了雙目攝像頭、前包圍處增加毫米波雷達，提高了全新一代邁騰在車道避讓、加塞等複雜場景下的智駕能力，輔助駕駛的最高車速可達130km/h。

而在安全方面，全新一代邁騰也是有了不小升級。采用了籠式車身結構設計，車身的熱成型鋼占比28%，用在了底盤橫梁、A柱等關鍵部位，而高強度鋼占比高達81%，極大地提高了車身的安全性，領先同級車型。

而且還有著行業最高的防腐標准，車身覆蓋件采用雙面鍍鋅板，層熱成型鋼上有鋁硅保護塗層，能做到3年無鏽蝕，12年不鏽穿，並且還累計480萬公裏模擬道路測試，在車輛的耐用性上，大衆還是走在了衆多車企的前面，事實也確實如此。

在動力方面，共有兩種動力，分別是1.5T發動機，最大功率輸出160馬力，和2.0T發動機，最大輸出功率220馬力，最大輸出扭矩350牛·米，傳動系統均使用了7速濕式雙離合變速箱（7DCT），相比于上一代動力都有所提升。

總得而言，全新一代邁騰在改變上花了大心思，年輕科技化的外觀，而又不失精致和質感，車內空間也更大了，智能化也全面提升，而且還有更強的動力和更安全的車身，在同級別燃油車中有不小的優勢。作爲家用車，B級燃油車邁騰開起來也更省心，這次會吸引不少的用戶關注。