爲什麽在318川藏線上經常看到跑長途的車友選擇外觀尺寸稍大一些的越野車出行呢？其實原因很簡單，這類車型的車身大多數非承載式設計，相對一般家用SUV更結實耐用，而且駕駛艙的視野通常很好，關鍵是後排空間以及後備箱也比同級別SUV要大一些 ，可以帶親朋好友前往遙遠的地方。

如果預算充足，東風猛士917也許是個好選擇，新車提供純電版和增程版，外觀尺寸比常見的緊湊型SUV高兩級，屬于中大型尺寸，售價63.77萬元起，門檻相對較高。

在外觀方面，六邊形前格柵占據了車頭的視覺中心，立體感十分明顯，LED照明大燈集成在兩側“X”型大燈中，燈光開槽的設計像是“傷疤”，隆起的引擎蓋筋線如同暴起的青筋，引擎艙蓋的正上方還設計了兩處三角通風口，搭配寬整的上通風槽設計來看，整體氣勢霸氣威猛，區別于主流的硬派越野車，更顯剛硬。前保險杠采用稀有金屬材質打造，提供良好防護性能的同時，內嵌LED輔助照明燈，行駛在夜晚的路上，鋪光能力可觀。

不只是外觀設計硬朗、用料紮實這麽簡單，猛士917還推出了比較有收藏價值的“聯名版”官改套裝。就拿猛士917“蛟龍戰甲”這款車來說，新車與電影《蛟龍行動》聯名推出，整車外觀采用黃色迷彩塗裝，車頭正前方除了大尺寸通風槽以外，還配備了防護級別較高的鋁鎂合金保險杠，外加航空級碳纖維材質的使用，使得整體越野性能得到了進一步提升。

與此同時，新車還使用了非常規的輪毂設計，輪毂造型爲亮面渦輪設計，平直硬朗的腰線提升了車輛的辨識度。車門部位使用鉸鏈進行銜接，使其看上去頗具野性和力量感。車頂部分，除了加強負載承重能力的新一代行李架之外，新車還采用了銀色塗裝風格，與黃色車身塗裝風格相間，突出了線條分明的層次感。

坐進車內，灰白色的撞色內飾看起來較爲時尚，整體擁有較強的包裹感。中控屏和液晶儀表使用了常規的分布式設計，副駕駛一側還配備了娛樂屏，凡是觸手可及的位置都有軟性材質包覆，車內幾乎異味，座椅采用Nappa真皮材質包裹，整體給人一種簡潔又不簡單的氛圍感。特別是造型誇張的橫握推杆式電子擋把，上面镌刻了擋位信息，每推動一次，通過擋位小窗口便能清晰看到當前擋位的變化，擋把右側支持駕駛模式的切換，這種操縱感像是開一輛多功能裝甲車，十分前衛。同時，這款車在舒適配置方面也不落人後，全系標配了座椅加熱/通風/按摩，前排座椅針對長途出行，還配備了腿托功能，這在硬派越野車身上還是很少見的。

在動力層面，猛士917提供純電動和增程式兩種動力系統，純電版最大輸出800kW，峰值扭矩1400N·m，媲美V12內燃機的動力表現，純電驅動不需要加注燃油，滿電狀態下，純電版能跑505公裏（CLTC工況）。增程版最大功率600kW，峰值扭矩1050N·m，這套動力系統雖然從四電機漸爲三電機，但動力性能不俗，零百加速成績6秒。除了高離地間隙和出色的接近角和離去角以外，這款車還配備了魔毯空氣懸挂，官改套裝還提供了氮氣減震，結合全車主動轉向系統以及涉水感應系統來說，在越野通過性方面，這款車的配置可以說是主流的。

寫在最後

猛士917這款車硬朗大方，細節設計上有很多別出心裁的地方，開出去旅遊或者交朋友都很有面子，內飾設計也比較豪華，配置豐富且實用性較強，強勁的四驅性能是這款車的一個亮點，即使開到一些崎岖的路面上，該車的脫困性能依舊能夠保持穩健的表現。不過，有一說一，這款車的售價確實比較昂貴，對于追求商業社交價值的人群來說，其並不是唯一選，如何提升品牌價值，是猛士917當前最需要面對的一個現實問題。