首批四代哈弗H6進店，“淚痕大燈”羽翼中網，9速變速箱大升級

在國內城市SUV市場，哈弗H6可以說是這個細分領域曾經的王者，當年哈弗H6這款車已經累計90多個月份都是單月銷量冠軍，也正是因爲這款車的存在，早些年哈弗敢自稱爲中國SUV領導者。現在哈弗H6的存在感沒有那麽強了，尤其相比比亞迪宋plus之類的車型，單月銷量甚至有了較大差距。不過哈弗H6依然是長城在SUV領域的基本盤，這款車至關重要。最近首批量産版本的第4代哈弗H6已經有實車進店，這款車在此前北京國際車展上亮過相。

首先尺寸定位並沒有出乎意料，如今已經是第4代車型了，長期以來哈弗H6的平台很成熟，這次定位還是緊湊級SUV，車身總長度4703mm，軸距做到了2738mm，屬于很標准的緊湊級身材，所以後排空間算不上特別寬敞，不過畢竟是5座的布局，日常家用已經足夠了，跑長途後排也並不局促。

這次新一代哈弗H6外觀變化是比較大的，特別是車頭前臉換成了羽翼造型的大尺寸進氣中網，兩側搭配了矩陣燈光以及延伸出的淚痕效果。車身側面依然是比較熟悉的感覺，整體車身腰線略微前傾，目前到店的版本還有輪毂和後視鏡拼色效果。

車內當然是越做越簡約，尤其整個中控台面開始向著現實裏的感覺靠攏，取消掉了大部分的傳統機械按鈕，主要就是凸顯中控車機大屏幕，有了高通8155芯片加持的情況下，智能化流暢度比第三代明顯強了一個檔次。細節上用了懷擋設計，中間通道就能用懸浮島的設計，空間利用率大多了，這次座椅整體填充質感也有所提升。

動力系統在排量方面並沒有進行修改，入門版本的全新第4代哈弗H6還是采用1.5T小排量渦輪增壓發動機，這台動力總成在哈弗H6身上已經得到了驗證，可靠性很高，而且滿足日常家用是沒問題的。

這次關鍵是2.0T發動機性能升級到了175千瓦，最大扭矩提升到了385牛米，更關鍵的是變速箱要升級全新的9DCT，這在長城汽車旗下還是頭次見到的新體系，擋位更多了之後，跑高速的上限預計會有所提升，而且加速過程當中會更平順一些。

總體來看全新第4代哈弗H6改變的幅度不算很大，設計上帶來了略微的新鮮感，動力上有所進化，最終價格應該還是維持第3代的價格區間，主打10~15萬的競爭態勢。

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