近期，一篇日本媒體的報道引起了我的關注。文章指出，在中國市場，電動汽車和電動車的參與度已經超過了50%。然後開始自顧自的覺得中國汽車行業是時候進行深刻的自我反思了？

日本人的觀點非常神奇，最開始在之前宣布電車流行的時候，日本人並沒有選擇接受，覺得電動汽車根本不行。就像電動車一樣，用一兩年就不行了，但是跟隨技術越來越發達之後，他們覺得自己跟不上了，看不下去了開始發表一些類似“中國電動汽車的發展，如此的迅速，這會導致一系列問題的出現。”的觀點，不得不說日本人是真的急了

中國車企技術在創新、環保這些問題會沒有考慮過嗎？日本人是真急了，甚至本田汽車還在北京召開了“激發本真 Honda中國全新純電品牌發布會”，帶來了新品牌“烨”這一專屬品牌，代表著日系車還妄圖在新能源車領域占領一席之地，但早年押寶氫能源汽車的日本現在追趕已經來不及了。

當然，日本制造業趕不上的領域不僅僅只有電車，在電視方面，也同樣走錯過路，到現在還沒追上來，日前，索尼2024旗艦電視發布 確認放棄OLED，轉而使用“新技術MiniLED”，但這個“新技術Mini LED”，在中國電視圈子裏早就不是什麽新技術了。

TCL在Mini LED技術領域具有先發優勢，是全球首家進行Mini LED技術布局、實現Mini LED智屏量産，並擁有豐富Mini LED産品線的公司。早在2019年，TCL就率先推出了業界首款Mini LED 電視，引領了高端顯示技術的發展潮流。

而即將于4月30日發售的Q10K系列就是優秀産品的代表，不斷以優秀的品質帶給用戶更好的體驗。

TCL公司針對Mini LED電視長期存在的光暈問題，在Q10K系列提供了一個創新的解決方案——TCL全域光暈控制技術。這一技術突破對于提升Mini LED電視的整體性能至關重要，並且對用戶的觀看體驗産生了顯著的正面影響。

在傳統的Mini LED技術中，受技術影響，光線的控制存在難度，背光分區之間的光線容易相互幹擾，導致光暈現象，即屏幕上圖像邊緣的模糊和虛影，這會嚴重降低畫質的清晰度。爲了解決這一問題，TCL Q10K Mini LED電視采用了包括六晶方芯Ⅱ、超聚光微透鏡以及HVA廣角低反屏在內的先進科技。

這些技術的結合有效減少了光暈效應，使得電視畫面更加清晰，色彩更加真實，從而極大地提升了用戶的觀看體驗。

而TCL Q10K電視以其卓越的畫質表現，成爲Mini LED電視領域的佼佼者。超高清畫質必不可少，Q10K電視采用了超過2500個背光分區，這一技術突破使得電視能夠根據畫面內容，對亮度進行精確的局部控制，從而實現超精細的亮度調節。

此外，Q10K電視的峰值亮度高達XDR 3800nits，這一亮度水平在同價位的Mini LED電視中堪稱翹楚，讓畫面想顯示更加細膩的影像。

而TCL的這些努力，得到了用戶的廣泛認可，2023年，TCL在中國市場Mini LED電視的零售量表現強勁，市場份額高達50.5%，幾乎占據了市場的半壁江山。可以說中國，每售出兩台Mini LED電視，就有一台來自TCL。

隨著中國制造業的持續發展和進步，中國在全球制造業中的地位日益提升，爲國家在國際舞台上塑造了嶄新的形象。

面對未來，中國制造業將迎來更多的機遇和挑戰。作爲一名消費者，我們可以期待中國制造在技術創新和産品質量上不斷提升，未來會有更好的國貨。

曾經國産制造需要經常“反省”自己的論調也會越來越少，作爲國人我們也要學會適應國內外的贊美或者無故的诋毀，一昧的“妄自菲薄”不是最好的應對之法了。