在2023年，邵永高鐵如願開工，如今正在建設中，也正因爲邵永高鐵的積極推進，使得百姓對于廣清永高鐵的期待值更高了，因爲這將有助于建設湘粵第二高鐵通道，爲京廣高鐵分流。
然而廣清永高鐵的推進談何容易，這條高鐵不僅涉及兩省，而且線路較長，投資較大，這些都是阻礙廣清永高鐵推進的不利因素，這也是爲什麽廣清永高鐵提出多年了，一直未得到推進的重要原因。
據悉廣清永高鐵長402公裏，建設于湖南省西南部和廣東省中部，起于邵永高鐵永州站，向南經永州市零陵區、雙牌縣、甯遠縣、藍山縣，出省界後向南經清遠市、廣州市花都區、終至廣州北站，總投資高達826億元。
涉及的兩省分別爲湖南與廣東，雖然廣東有實力，重視高鐵建設，但這主要也是針對經濟更爲發達的地區，而這條高鐵是需要貫穿區域面積較大的清遠的，那在清遠境內建設的裏程是較長的，投資當然也就高了，而回報比卻不高，這讓廣東哪有推進的積極性，即便是直指廣州的，有助于提升廣州的樞紐地位，也缺少激情，相反的，湖南倒是積極，湖南相關路段研究也是較早的，只是進展不大。
因此，像這樣的線路，還是需要國家出面的，那樣的話才能更快地推進。這不，國家說出手就出手，從相關信息來看，廣清永高鐵已列爲國鐵集團2024年儲備項目，有了國家的支持，自然也更容易推進一些，這不，近期的信息顯示，廣清永高鐵已在勘察設計中，雖然離開工還早著呢，但至少說明廣清永高鐵沒有黃，而是在緩慢推進中，而在得到國家支持後，相信進展會有一些突破的。用網友的話說：有戲！
因此小編也進行了一個大膽地猜測，僅供參考。廣清永高鐵應該在2024年年內努力突破可研，在2025年的目標應該爲初步設計、環評等階段，甚至會到施工圖設計階段，在進入十五五初期應該會開工建設，而建成時間應該是在十五五末期，這只是個人的一個推測，但也是有一定依據的，依據就是廣清永高鐵有著國家的支持，再加上湖南的積極性，同時清遠也很積極的，如此情況下，廣東肯定是不會冷眼旁觀的，畢竟這條高鐵對于廣州乃至廣東來說，都有著一定意義的。
等廣清永高鐵落地後，相信邵永高鐵所在的呼南通道建設得也就差不多了，這樣就形成一條南北向高速鐵路通道，畢竟廣清永高鐵也是有著時速350公裏的設計標准的，而且是平行于京廣高鐵的，就可以很好地爲繁忙的京廣高鐵分流，使得廣清永高鐵建設的價值更顯，當然了，最爲重要的是，別讓廣清永高鐵冷清，而是有足夠多的流量，這樣的話，才做到物超所值，投資的826億元才算得到回報。
盼星盼月亮，終于有了一線希望，趕快開工建設吧！
廣東人的精明全國第二！！！僅次于浙商！！！
說這麽多年了，我聽到耳朵都出油。
無中生有？自媒體，滾遠點
清遠到永州幾百公裏只有這兩個市，還都是沒錢的市，得看廣東湖南願意出多少錢了，靠這兩個市是掏不出錢了
[閱]
趕緊開工吧，不然長沙到衡陽段都完全飽和了
長沙：沒有經過長株潭的高鐵都是雞肋
加油
應該走二廣高速到肇慶
這是一則舊聞。不是新聞