過去一年，電動化的沖擊讓二手車市場徹底亂了秩序，保值率的概念不複存在。

二手車殘值的持續崩盤，用戶消費方向的大面積轉變，導致電動化滲透率在今年4月份達到了臨界點，50%的滲透率開始進一步侵蝕油車市場。

爲了推進新一輪的汽車消費，7部門力推“以舊換新”政策，給予置換補貼。

極狐汽車第一時間做出跟進，在“國補”基礎上繼續加碼，推出品牌、産品專項置換補貼，多重補貼的持續加碼，放大二手車殘值。

01 全系參戰，置換最高補貼4萬多

老舊燃油車的絕對保有量，隨著時間的推移會堆積的越來越多。

滿足標准的老舊燃油車，在選擇滿足標准的新能源汽車時，可以拿到一萬元的定額補貼，補貼的到來能夠大大刺激老車的置換紅利。

極狐阿爾法S/T森林版PRO的置換補貼最可觀，高達4.4萬，阿爾法S 先行版PRO最高補貼4萬，阿爾法S5、阿爾法T5的最高置換補貼3.5萬，考拉的最高補貼則爲3.2萬元。

以阿爾法T5爲例，如果滿足標准，最低13.08萬元就能購入，還有國家以舊換新政策補貼的1萬元，現在選擇入手這價格真的香。

用殘值不多的二手車來大力抵消新車的價格，極狐的置換補貼能夠在很大程度上調動市場的積極性以及主動性，對用戶來說這是二手車最好的處理方式，舊車交給4s店，不僅省心，還省錢。

02 手握技術，用車生活再升維

對于極狐來說，其加碼補貼熱度的核心，是要加快技術平權的速度。

北京車展前，極狐發布了“達爾文2.0技術體系”，作爲行業首套全棧生態自進化的技術體系，將技術研發、標定拓展到底盤、動力、電池管理等技術層面，全棧自研的優勢讓車輛的協調性、整體性以及細節得到了全面提升。

通過極光電池、極鋒動力、靈韻底盤來提升續航、操控表現，同時在設計、用料上讓電池包在發生碰撞時，擁有更好的穩定性。

達爾文2.0的升級，是極狐汽車在技術層面的一次飛躍，這會爲用戶帶來更好的電動化出行生活。

另外，在安全的設計上，極狐也拿出了該有的企業誠意。其推出了堪比北歐森林的空氣座艙，強化了用車時的空氣質量安全。

針對性推出的“森林版”車型，在內飾材料上進行了高強度的環保管控，采用吸附降解材料，車內VOC達到了母嬰級的標准，即便是在烈日下暴曬一天，車內的甲醛含量依然遠遠低于行業標准。

另外，在關系到操控、安全的車身結構打造上，極狐和麥格納深度合作，充分保證了紮實過硬的産品力。

即便是補貼之後只需要13萬元左右的阿爾法T5，其高強度鋼材的占比依然超過了81%，整車扭轉剛度達到了47119Nm/deg，在同價位中相當罕見。

對于極狐來說，紮實的安全非常重要，尤其是對于電動車來說，碰撞之後的自燃問題想要規避，就一定要擁有更強的車身結構。

在此基礎上，和華爲深度合作的模式，也讓多款車型擁有不錯的智能駕駛能力，ADS 2.0擁有可持續性的進化能力，目前只有在極狐、阿維塔、智界以及問界上裝備，用戶口碑相當出色。

在當下的大爭之世中，深耕産品和技術的極狐就像一個執拗的“理工男”，始終帶著敬畏之心對待用戶，打磨産品，在使用層面滿足用戶需求的同時，也與用戶建立起了情感上的聯接和共鳴，達到了精神愉悅的更高層次。

極狐的這份踏實和獨樹一幟，也與直播界的清流“與輝同行”同頻共振，相互吸引。浮躁的市場中，“與輝同行”憑借董宇輝溢出屏幕的才華獨樹一幟，開創了知識型直播的先河，他們的直播內容不僅限于商品銷售，更傳遞了積極的生活態度和價值觀。正是這種精神層面的契合，讓極狐汽車和“與輝同行”走到了一起，合作之花也在絢麗綻放。

不久前，極狐汽車作爲“與輝同行閱山河專屬座駕”，與“與輝同行”團隊一起，開展中原之旅，這既是“與輝同行”對高品質用車生活的一種無聲表達，也是極狐展示品牌文化的重要方式。不斷突破、追求極致的極狐品質，會爲“與輝同行”團隊的出行帶來惬意的享受，奔波的路程，也會因此而溫馨和美好。

總結：

此次置換補貼政策的全面推動，其實是穩住了二手車市場持續崩盤的速度，對于更多想要換車的用戶群體來說，全新體系下的電動車、智能車一定會再迎新高。

誰能抓住這一波置換紅利，誰就能夠脫穎而出。

顯然，無論是置換政策的跟進速度還是力度，極狐都拿出來了足夠的誠意，借此機會也可以將北汽多年的研發全部展現在用戶面前。

對于那些真正善于享受生活的人來說，極狐的確是預算內最好的選擇之一。

在這個因內卷而放棄品質、安全、性能的今天，極狐在用高成本維系品質用車生活的同時，還願意和更多消費者站在一起，用更低的價格來支撐高品質用車，同樣難得。