三十年河東三十年河西。
2024年剛剛開始,比亞迪就給人們來個王炸,此後一直刷新著人們對國産車的認知。
但此前,人們對于比亞迪,總是有些諸多“不滿”。
點擊輸入圖片描述(最多30字)首先,比亞迪的設計,說不上特別好看,總是感覺“隨大流”,和主流車型相比幾乎一致。
其次,比亞迪SUV的軸距也一直爲人诟病,並不符合當下2900軸距的平均水平。
而今,比亞迪通過海獅07EV的更新,改變了人們對比亞迪的看法。
原來,國産車也可以這麽大,也可以這麽好看!
點擊輸入圖片描述(最多30字)海獅07EV是比亞迪推出的E平台3.0EVO之下的全新車型,采用全新的CTB電池車身一體化技術,且擁有非常協調的車身比例。
點擊輸入圖片描述(最多30字)與此同時,海獅07EV的出現,帶給了人們對比亞迪車觀念的4大改變。
點擊輸入圖片描述(最多30字)其一就是車身的尺寸,以前比亞迪SUV雖然車身尺寸不小,但軸距並不高,比亞迪唐DM的軸距只有2820㎜,而新登台的海獅07EV有2930㎜的軸距,在中型SUV中都名列前茅。
其二就是技術,全新推出的海獅07EV擁有前雙叉臂後多連杆設計,並且標配軟硬可調節的FSD電磁懸架,高配車型還搭配了雲辇-C技術,可讓車輛在顛簸路段時,地盤變軟,需要緊急制動的時候,地盤再變硬。
其三就是智能,比亞迪智駕如今已經非常完善,海獅07EV搭載了天神之眼高階智能駕駛輔助系統,可以在儀表盤上精准的顯示行人、外界車輛種類,而且還可以智能領航,自動變道、自動躲避車輛等。
其四就是充電速度,海獅07EV搭載比亞迪第二代800V充電技術,10%到80%續航只需要25分鍾,80%到100%也只需要18分鍾,43分鍾充滿電的速度,幾乎是笑傲群雄。
點擊輸入圖片描述(最多30字)18.98萬起,帶來的是全新四大技術升級,與此同時還有一個重要的點。比亞迪連宣傳都沒宣傳。
對于電動車,電機的轉速其實非常重要,因爲它不僅是電動車的一個指標,也是性能的代表。
某些友商,一款電動車的電機轉速,都要宣傳一段時間,但比亞迪對此一筆帶過,只說海獅07EV的電機轉速是全球量産第一。
點擊輸入圖片描述(最多30字)確實,海獅07EV標配的電機,爲23000的高轉速電機,其打破了華爲DriveOne保持的22000轉速記錄,成爲了全球量産最高轉速電機。
而這樣的新技術,在比亞迪這裏其實都“不值一提”。
專心做科研、帶來好産品是如今比亞迪的代名詞,比亞迪高階全能SUV的上市,標志著我國汽車又一次跨越。
點擊輸入圖片描述(最多30字)唐朝時期可謂是“萬邦來喝”,那時候我們的技術和財富令世界羨慕,西方都來我國“取經學習”,而今時代進步,中國汽車也再次楊帆出海,我相信實現偉大複興的日子,不會太遠!
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抖音上反應比亞迪工廠事實還被舉報[笑著哭]
華爲DriveOne電機是25000轉速,他們覺得太多了,鎖了3000,所以目前是22000轉速! 有興趣的朋友可以看看他們的産品發布會! 別聽這厮在這瞎帶節奏!
趕緊出同款增程
車身太短了
天天抹黑同行
帥!
太醜了!
都說全球量産第一了,全篇有幾個全球第一?這麽高調的宣傳第一卻不提轉速,顯然是怕暴露怕和人對比