爲什麽我說：“每一個新汽車品牌，都應該學一學哈弗？” | 車旅人牛姑娘

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

學雷軍，還是學哈弗？

2024年，勤勞拼搏、熱愛學習的汽車人們開始全面向雷軍學習，學習雷總的舉手投足、舉重若輕、彬彬有禮、五十不油、富貴不傲，學習雷總的營銷打法、短視頻奧妙……

這也是今年以來汽車行業討論最多的話題：車企到底要不要向雷軍和小米學習？

支持者認爲：應該學，汽車行業封閉已久，應該敞開胸懷接受來自其他行業、其他産業的新鮮血液；

反對者的觀點是：簡直就是胡鬧，汽車行業是非常嚴肅、正經的産業，是國之重器，怎麽能靠一些膚淺的奇淫巧技來博流量和關注度呢！

事實是，你的支持或反對並不重要，事物只會按照它既有的節奏和規律去發展。

學，還是不學，曆史最終會給出答案。

北京車展歸來，又陸續看了許多和哈弗品牌相關的東西。

在這個眼花缭亂的時代，哈弗品牌並不是那個頂流，也不是長期挂在熱搜上的品牌，但這個品牌身上有許多東西，值得每一個近十年內誕生的新汽車品牌學習，爲什麽會提出這樣一個一反常態的觀點？

因爲，撥開流量、關注度的迷霧，哈弗品牌的成長史，是一部關于成長、榮光、陣痛、蛻變、頓悟的曆史。

商場逐鹿，沒有一個品牌可以永遠勝利，永遠光輝，想要取得前無古人的勝利，可以看哈弗；想要觀察逆境時的掙紮與探索，可以看哈弗；想要了解重新找到方向與節奏後的釋然與自信，一樣可以看哈弗。

01

真正的光，無法掩蓋

有人說，2024年的北京車展過于嘈雜，掩蓋了許多本來應該光彩熠熠的內容。

我想說，真正的光彩是掩蓋不住的。

如果你認爲它嘈雜，或許是不是你本身心就不夠靜？

在剛剛閉幕的北京車展長城展台上，我見到了新一代的H6以及新一代的H9，感慨萬千。

你說汽車這種冷冰冰的機器，怎麽就讓那麽多人爲之著迷，前赴後繼。

讓“萬人迷”雷軍爲了它，在知天命的年紀開啓生命最後一次創業之戰；

讓“紅衣大叔”周鴻祎不顧異樣眼神爬上車頂；

讓“中二少年”李想更成熟、穩重；

讓“老實人”李斌更深邃、有遠見；

讓“極客”何小鵬找到人生的奮鬥目標…..

這個五一小長假，已經年屆耳順的長城汽車集團董事長魏建軍一刻也沒有閑著，去自家新開的直營店長城智選探店，親自當産品經理爲用戶介紹産品，還在一個雨蒙蒙的天氣特別參加了哈弗H9車友會——轟九大隊的車友會活動。

十年一夢，從2014到2024，H9始終是哈弗用戶的朱砂痣、白月光。

在一個短視頻裏，魏董事長說，車雖然是冰冷的，但在有血有肉的用戶們開的過程中，它漸漸變得有了生命力。

地球人都知道，魏總是真正的愛車之人，他深愛著這些有生命的機器，一愛就是三十多年。

“汽車是肉體在移動，摩托車是靈魂在移動。”

爲了打造出一台心愛的摩托，長城已經苦練了好幾年的內功。

這次北京車展上，那台長城自研的、全球唯一的8缸水平對峙發動機就是這份熱愛的勳章，而向來理性客觀的魏董給他的摩托車品牌取名爲——SOUL（靈魂）。

人的視覺常常極具欺騙性，你看到的那些試圖用感性、情感打動你的人，有可能是騙子；你看到的不善言辭、不苟言笑的人，極有可能有一顆火熱的心。

十年，汽車行業滄海桑田，但屬于哈弗H9的光，從未被掩蓋。

2024年，新一代H9，帶著這樣滿滿的愛來了！

來自哈弗官方的消息，新一代哈弗H9的定位是“家庭智能全地形SUV”。

哈弗品牌CEO趙永坡介紹，“新一代H9保留全地形的産品DNA，強調全路況/全場景綜合適應能力，通過硬朗造型、硬核技術、硬派産品的全面進階，以硬核實力拓展生活半徑，爲硬核家庭打造高向往感。”

這也是我很喜歡H9的一點，無論産品如何硬核，它的落腳點始終是——家庭。

每一台H9的背後是一個小家庭，整個H9的轟九大隊則是一個大家庭，這個家庭讓H9這款車曆經十年，熠熠生輝。

趙永坡介紹，正因爲這份感情，新一代的H9，邀請了300位老H9的用戶深度共創。“300位車主與我們的研發團隊開了無數個研討會；路試驗證階段更是邀請轟九大隊的車友一起完成了９天９夜，連穿３大無人區的苛刻挑戰。”

趙永坡說，他們每一個人的意見和建議都或多或少地融入到了這一款新産品中去。

在哲學家陳嘉映首部紀錄片的預告中，我看到這樣一句話，陳嘉映說，“人是通過意義來保護自己的生存。”

而家庭和家人，則是大多數人存在的最大意義。

H9當然是哈弗品牌的一道光，但關于哈弗，更強烈的那道光——則是哈弗H6。

02

哈弗H6的意義

無論是在中國，還是在全世界，當我們談論SUV這個話題，一定繞不開哈弗。

哈弗H6，它之于中國汽車的意義，已經不僅僅是神車這樣一個簡單的詞概括。

伴隨著第4代哈弗H6正式亮相，哈弗官方也給前3代做了一個定調，我認爲很客觀。

第1代：開啓全民SUV時代，以可靠品質，逆襲合資，一戰封神。

2011年前後，中國汽車産業已經起飛，以本田CR-V、大衆途觀爲代表的合資SUV被碰上神壇，還在質量關艱苦探索的中國汽車品牌毫無招架之力，而H6就像一道光，沖破雲層，給所有中國品牌以希望。

H6的熱銷證明了中國汽車可以造出熱銷的SUV，可以與國際巨頭們抗衡。

人生最寶貴的是什麽——信心。

什麽都可以沒有，但一定不能丟失了信心。

在我看來，第一代的H6最成功的地方不僅僅在于它是一款成功的産品，更在于，它給了幾乎所有中國汽車品牌以信心。

第2代：推動自主品牌向上，以智能安全，領軍行業，勢不可擋。

第2代的哈弗H6更加自信，産品更有實力，不僅在與多款明星合資SUV的對抗中不落下風，同時帶動了一系列中國品牌SUV開始登上主力舞台。

雖然在轎車市場上，我們曾經長期處于下風，但在SUV市場，是中國品牌最早能與世界巨頭掰手腕的細分市場。

不僅如此，第二代哈弗H6還開始在智能化等方面引領行業發展，展現出了一款強勢明星産品應有的霸氣和自信。

第3代：引領智能SUV新時代，重塑標杆，延承神車資産。

累計100+月的銷冠，創造了燃油單品車車型月銷超8萬的記錄，至今無車打破；上市3年即成爲國內唯一月銷超3萬的SUV車型；上市4年成爲中國品牌第一個累計産量過百萬的SUV車型。

……

對于新一代哈弗H6來說，超越自己才是最難的。

趙永坡說，新一代哈弗H6光設計稿修改了128次，這是認真統計過的，還不包括其中的一些小改次數。

設計、動力、智能、舒享——每一個維度都要實現革命性的突破。

以“全家都喜歡的才是好設計”爲初衷，新一代哈弗H6基于“星河美學”設計語言開發。7橫13縱的「星盾式」中網，與「星河瀑布」日行燈，組成了“H”型的「守護者」前臉，诠釋了爲國民家用而生的“HOME”設計靈感。

動力方面，新一代哈弗H6采用了 1.5T+7DCT與2.0T+9DCT兩種動力組合。

科技配置上，新一代哈弗H6搭載對話自然更便捷的咖啡智慧座艙系統Coffee OS 2.0，和以用戶出行場景爲根本的咖啡智能駕駛系統Coffee Pilot。

進化到第四代，哈弗H6的前面已經沒有榜樣，它自己就是榜樣，從外觀設計到發動機變速箱以及智能座艙、智能輔助駕駛系統等等，新一代哈弗H6必須做到每一個板塊、每一個細節都足夠優秀。

原因？

因爲它是哈弗H6。

03

爲什麽要學哈弗？

從新一代H6到新一代H9，H系雙星經典回歸。

哈弗說，要開啓哈弗品牌的下一個黃金時代。

哈弗品牌目前全球累計銷量900萬+，預計到今年年底，哈弗品牌將迎來屬于自己的第1000萬位用戶。

自2011年以來，僅哈弗H6一款車13年累計銷量超過400萬，如果抛開五菱面包車的話，這應該是中國品牌首款單車型抵達這個銷量巅峰的産品了。

在900萬銷量中，其中有72萬輛是海外銷量，截止目前，哈弗品牌已經出口到了全球170多個國家和地區。

保定這家車企從來不會投機取巧或走捷徑，就連出海，他們也從一開始就堅持品質出海、品牌出海、體系出海。

截止目前，長城哈弗在中國、美國、德國、日本、加拿大、韓國、奧地利及印度等國家設立了研發中心和技術創新中心；

在全球生産體系上，長城哈弗擁有中國10大全工藝整車生産基地，海外3個全工藝整車生産基地，以及多家KD工廠，是國內首家在海外建立全流程制造工廠的中國汽車公司；

銷售體系方面，長城哈弗銷售網絡覆蓋170多個國家和地區，海外渠道超過1000家，爲遍布全球的用戶提供卓越、便捷的購車及售後服務。

今年北京車展上，出去奇瑞展台，就數長城展台的外國嘉賓最多。300名海外經銷商以及近千名海外嘉賓來到中國，現場感受長城哈弗的産品和技術。

學哈弗學什麽？

學習如何打造一款擁有持久生命力的經典産品；

學些如何打造一款深入人心的好産品，讓用戶因爲你而真正聚在一起，找到人生的意義感；

學習如何打造體系化出海，讓中國汽車真正成爲中國制造的靓麗名片；

……

當然了，沒有企業不犯錯。

哈弗也走過很多彎路，H6也曾跌下神壇，經曆短時間的迷茫；前幾年，整個哈弗品牌也在經曆轉型的陣痛，從産品規劃到品牌發展，都犯了不少錯誤。

但在北京車展上，當我看到新一代H6和H9，以及趙永坡和團隊臉上的自信與淡定時，我知道，這一次，那個經典的哈弗品牌真的——重磅歸來了！

牛姑娘說：

當前中國汽車市場中有大約幾百個汽車品牌，但哈弗——只有一個。

學習雷軍的營銷之道沒有錯，但如果你認爲這並非根本之道，那麽你可以將眼光投向哈弗，因爲從這個品牌身上，你能學到的，一定是造車的根本之道，造車的本質。