首先車賣家先聲明一下車賣家絕對沒有唱衰咱們自主汽車品牌的意思，相反車賣家希望咱們消費者在買車的時候一定要優先買自主品牌尤其是芯片和系統都是咱們國産的汽車！

誰都知道汽車的下半場是智能化的競爭，並且我們也可以看到各家車企都在吹自家的智能駕駛多麽多麽厲害，但是沒有任何一家車企敢宣稱自己是L3級別的智能駕駛，畢竟如果宣稱了那出了事故是要負責的，當然了今天車賣家不是討論事故責任的問題，而是實打實大討論一下咱們一天天吹智能駕駛領先是真的領先嗎？

智能駕駛最核心的東西是什麽，無非就是大量的數據和芯片嘛，各位看一下這些吹智能駕駛遙遙領先的車企有多少行車數據呢？一共才賣出去多少輛車？另外就是大家是不是看到這些吹智能輔助駕駛的到底是用的哪家的芯片，是不是大部分都是用的英偉達的呢，所以你們吹什麽吹呢？相關數據顯示2023年英偉達的市場占有率是超過48%的，所以如果來個芯片卡脖子，那咱們很多車企的智能駕駛都得完犢子。

再有就是智能座艙這塊，各位是不是看到每家車企在宣傳的時候張口閉口都是高通8155或者8295芯片呢，如果說高通直接被禁止出售，那麽請問是不是幾乎所有的車企的智能座艙都是擺設呢？

我們的確在新能源領域已經有些彎道超車了，但是超的也僅僅是電池方面，在智能化方面還有很長很長的路要走，尤其是芯片領域，所以別聽那些車企一天天吹了，要是真厲害那就把芯片整出來！