在北京車展開啓期間，越來越多外國友人來到現場觀察，國産汽車混動技術發展成爲全世界關心的趨勢。

正是因此，消費者們對于SUV的期待不僅僅局限于駕駛性能和舒適度，智能的融入成爲了衡量一款車是否具備高性價比的重要標准，在20萬級市場中，領克08 EM-P、唐DM-i、CR-V三款車型憑借各自的優勢，成爲這一細分市場的熱門選手。那麽，接下來，我們將從動力、續航、配置等多個維度，對這三款車型進行客觀中立的對比。

首先，我們來看看動力表現。領克08 EM-P基于CMA Evo架構打造，采用EM-P超級增程電動方案，這一方案兼容了燃油、純電和增程的優勢。其新增的入門版車型——120長續航Plus搭載1.5T電混引擎+單驅動電機，配合3檔DHT變速器，系統綜合功率高達280kW，峰值扭矩達到615N·m。這樣的動力配置，並且在4種駕駛模式下，讓領克08 EM-P不論是在市區、高速或山路、高原等各種路況下都能保持澎湃的動力輸出。

相比之下，唐DM-i則采用了混動專用的1.5T渦輪增壓發動機+單驅動電機的動力系統，走的是單擋插混路線。其系統綜合功率爲262kW，峰值扭矩達到325N·m。雖然動力表現也不錯，但在高速再加速和能耗方面相比同級對手略有遜色。

而CR-V作爲合資品牌的電混SUV，其動力表現則相對保守，更加注重日常使用的經濟性和舒適性。

在續航方面，領克08 EM-P的入門版車型裝備了21.2kWh的電池，CLTC工況下的純電續航裏程達到120km，綜合續航裏程高達1200km。這樣的續航表現，足以滿足消費者日常通勤和短途旅行的需求。唐DM-i的入門版純電續航裏程爲95km，綜合續航裏程爲1050km，表現也相當不錯。而CR-V插混領創版在續航方面也有著自己的特點，但綜合續航裏程僅916km，相比之下，自主品牌更有優勢。

除了動力和續航，配置也是消費者關注的重點。領克08 EM-P在配置方面可謂誠意滿滿，不僅配備了先進的智能駕駛輔助系統，還擁有豪華的內飾設計和豐富的科技配置。唐DM-i同樣不遑多讓，其配置水平也相當高，尤其在舒適性和安全性方面有著不錯的表現。CR-V作爲合資品牌，其配置水平也相當均衡，既注重實用性也兼顧了豪華感。

綜上所述，領克08 EM-P、唐DM-i、CR-V三款車型在混動SUV市場中都有著不俗的表現。領克08 EM-P憑借強大的動力和續航表現，以及豐富的配置，成爲了這一細分市場的有力競爭者。唐DM-i則以其穩定的性能和舒適的駕乘體驗贏得了消費者的青睐。而CR-V則以其均衡的配置和合資品牌的口碑，在市場上占據了一席之地。當然消費者需要不一致，沒有絕對的勝者，無論選擇哪款，都算是性價比較高的車型。