導語：雖然進行了3萬元的大幅官降，別克ELECTRA E4增值款卻維持了配置不縮水。

在比亞迪降價引發2024年中國車市的開年價格戰大戲之後，開始有越來越多的汽車廠商加入這場“血拼”。

2月21日，上汽通用宣布，旗下中大型純電SUV——別克ELECTRA E4增值款煥新上市，新車共推四款車型，起售價降至15.99萬元。別克ELECTRA E4增值款的推出不僅將國內中大型純電動SUV的售價降到了一個新維度，也同時將2024年中國車市價格戰的戰圈擴大至合資純電SUV領域。那麽，作爲目前市面上最便宜的中大型純電SUV，別克ELECTRA E4增值款是否值得購買呢？以下我們將帶來具體分析，以爲大家2024年購車提供選購參考。

首先從價格上看，別克ELECTRA E4增值款是在此前別克E4（指導價18.99-25.99萬元）四款在售車型的基礎上進行了全方位的官降。新推的別克ELECTRA E4增值款指導價區間爲：15.99萬-22.99萬元，實際上就是最入門的智享版和頂配的GS長續航版各降價了3萬元。另外，兩款中配的臻享版和GS版則同時官降了2.7萬元。可以說這個官降幅度還是非常大的。當然，別克ELECTRA E4增值款之所以能有如此降幅，與去年別克E5推出售價16.99萬元的先鋒版車型不無關系。別克E5先鋒版自上市之後，就一直處于供不應求的狀態，很多門店都出現的等車的情況。由此可見，中國消費者對于純電動SUV的價格依舊非常敏感。

産品層面，相比目前熱銷的別克E5先鋒版，別克E4增值款在外觀上采用了完全相同的PURE Design純粹設計理念，這使得兩車的前臉造型幾乎一致。同時在尺寸上，由于兩款車型均基于通用汽車奧特能純電平台打造，所以尺寸大小也相當。別克E5先鋒版和別克E4增值款在外觀上的主要差別集中在車身尾部。作爲一款中大型純電轎跑SUV，別克E4采用了Coupe轎跑風格的車尾設計，這使得其更具運動感。

內飾部分，別克E4增值款搭載了別克品牌最新的VCS智能座艙設計，除了在設計上極具時尚感外，全系標配的EYEMAX 30英寸6K分辨率曲面雙聯屏也爲整個座艙增添了強烈的科技感。

車機部分，別克E4增值款采用了別克最新的eConnect智聯系統，除了支持主流的：百度地圖在線導航、智能語音、雙區語音識別、無線蘋果Carplay手機互聯、車聯網、5G網絡、WIFI熱點、多模塊OTA並行刷新等功能外，還內建QQ音樂、咪咕視頻等影音APP和車機遊戲，進一步提升了車機系統的娛樂性。

尺寸方面，別克E4增值款的車身三圍依舊爲：4818/1912/1580（1581）mm，軸距2954mm。作爲一款中大型純電動轎跑SUV，別克E4增值款不僅擁有充裕的後排腿部和橫向乘坐空間，爲了讓用戶頭部不壓抑，其還配備了1.2平米超大全景穹頂天幕，並可以通過121色音樂律動氛圍燈來營造車廂氛圍。

在主動安全和智駕體驗方面，別克E4增值款全系標配eCruise智能輔助駕駛系統，囊括：全速域自適應巡航、智能車道居中輔助等功能，具備L2級智能駕駛輔助能力。GS長續航四驅版還可選裝通用汽車全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統，具備法規開放後升級至L3級智能駕駛輔助系統的能力。另外，新車還有完善的主動安全配置。

動力部分，別克E4增值款的動力性能也維持不變，三款單電機後驅車型最大功率輸出180kW，峰值扭矩330牛米，搭載容量爲65kWh的磷酸鐵锂電池，CLTC續航530公裏；采用雙電機四驅布局頂配車型——GS長續航四驅版，最大功率輸出211kW，峰值扭矩465牛米，搭載容量爲79.7kWh的三元锂電池，CLTC續航620公裏。

點評：雖然進行了3萬元的大幅官降，別克ELECTRA E4增值款卻維持了配置不縮水。尤其是核心的VCS智能座艙、30英寸大屏、eConnect智聯系統、動力性能及續航都沒有變化，這使得其在調價後綜合産品力更爲強大，顯示出了極強的吸引力。不出意外，官降後的別克ELECTRA E4增值款將成爲2024年中國車市銷量表現最優秀的合資純電SUV之一。