新版哈弗H9亮相北京車展，大尺寸方盒子棱角分明，提供柴油版

不同的自主汽車品牌其實有不同的性格，就拿長城汽車來說，其實骨子裏就有硬派越野的基因，畢竟當年是打造皮卡出身。如今這種優勢也明顯發揮出來了，特別是長城坦克系列硬派越野車存在感很強，當然近幾年長城汽車已經把新技術和更多精力放在了坦克系列上面，甚至說是有點偏心，反而是長城哈弗旗下的經典越野車型沒有獲得太多資源。比如哈弗H9已經多年沒有大更新了，不過在最近北京國際車展上，全新哈弗H9總算來了。

從産品曆程來看，現在的全新哈弗H9可以說是真正意義上的第2代産品，這次尺寸定位是有所提升的，車身總長度5070mm，超過了5米大關，當然這是包含了尾部小書包備胎的情況下。實際底盤的輪廓尺寸其實和坦克400比較接近，車身寬度1960mm，軸距做到了2850mm，空間表現會比坦克300明顯寬敞一些。

外觀變化是非常大的，甚至可以說完全沒有繼承原來的老款哈弗H9，造型風格基本就是打破重來。此前預熱階段就被廣大網友稱之爲大號的哈弗猛龍，方盒子造型確實很接近，不過細節上和哈弗猛龍還是有很多差異的。全新哈弗H9中網更霸氣，搭配了圓形複古大燈，車身側面看有棱有角，而且車身C柱後方采用了大面積的側車窗，再加上原廠車頂行李架，以及更具立體感的尾部四眼燈光，整體辨識度很強。

內飾可以說是陌生又熟悉，因爲和老款確實不一樣了，采用了中控車機大屏幕搭配數字液晶儀表盤，不過也有很多熟悉的地方，比如多功能方向盤以及換擋杆都是坦克300同款，而大屏幕配置基本上是繼承了長城坦克500的類似設計。當然內部的軟包用料以及豪華質感和坦克系列相比還是有點差距，畢竟總不能自己和自己競爭。

之所以開篇說現在長城汽車是有點偏心，主要是因爲硬件動力系統新技術優先提供給坦克系列，所以這次哈弗H9全新車型還是比較經典的動力配置，並沒有搭載全新3.0T大排量發動機，也沒有插電混動系統加持。只是區分爲汽油版和柴油版，2.0T汽油版輸出功率224馬力，而2.4T柴油版本輸出功率184馬力，兩者的動力表現都還不錯，當然這沒法和坦克系列的插電混動系統相比。

總體來看哈弗H9全新版本設計上可以說是明顯進步，全新的方盒子造型還需要一定的時間讓車迷消化，筆者認爲只要維持相對克制的定價，這款車是可以火起來的。

問題來了，你覺得全新哈弗H9會火嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。