近年來，“低空經濟”概念逐漸走入大衆視野，並展現出強大的發展潛力。5 月 15 日，其探底回升引領市場熱點，衆多相關公司股票紛紛跟漲，這無疑彰顯了低空經濟的吸引力。

低空經濟産業如今已站上“風口”。中央經濟工作會議將其列爲戰略性新興産業之一，今年政府工作報告也首次寫入，多地政府政策的推動更是讓其熱度持續攀升。隨著空域開放等政策支持的日漸充足，eVTOL 作爲重要載體，有望開啓示範導入期並帶來全新增量市場，重塑城市和社會效率。

從發展趨勢來看，低空經濟有望成爲航空産業的新增長點，半封閉場景、通航服務、航空貨運三大重點市場將引領第一階段增長。無論是在旅遊觀光、消防救援等半封閉場景，還是飛行培訓、環境監測等通航服務領域，亦或是特種運輸等航空貨運方面，都有著廣闊的應用空間和巨大的潛力。同時，中國航空運輸協會等專家預計，低空經濟未來將以有人機爲主體逐步邁向無人機爲主體，而電動化也將成爲一大趨勢，助力中國在這一領域實現彎道超車。

然而，低空經濟的發展並非一帆風順，也存在著待解難點。空域管理目前是制約其發展的重要因素，改善現存空域管理制度、出台更多相關政策迫在眉睫。此外，還需突破動力、材料等關鍵技術難題，以及在中低空空域管理等方面展開深入研究。

在這樣的背景下，産業鏈上的上市公司紛紛“振翅”。新研股份、安達維爾等公司積極與低空經濟相關企業合作，新研股份爲相關企業提供結構類零組件配套等服務，安達維爾則積極探索並與飛行汽車和無人機制造商合作拓展市場份額，且其核心技術可延伸至低空經濟領域，産品適配度較高。上工申貝參股上海飛人科技有限公司，利用海南的低空飛行優勢。還有衆多碳纖維相關公司有望借力拓展市場，如吉林化纖已與億航智能等企業開展合作。建新股份、華平股份等上市公司也通過不同方式加入低空經濟隊伍，萊斯信息更是將其列入 2024 年行動方案。

低空經濟的崛起無疑爲市場帶來了新的機遇。對于投資者來說，關注低空經濟相關板塊，尤其是那些在技術創新、市場拓展等方面具有優勢的上市公司，可能會獲得較好的投資回報。對于企業而言，抓住低空經濟發展的契機，積極布局相關領域，提升技術創新能力和産品競爭力，有望在未來的市場競爭中占據一席之地。

但同時也應清醒地認識到，低空經濟仍處于發展初期，面臨諸多挑戰和不確定性。政策的落地實施效果、技術突破的進程、市場需求的變化等因素都可能影響其發展。因此，各方參與者在積極投入的同時，也需要保持理性和謹慎，不斷加強自身的風險管理和應對能力。

總之，低空經濟作爲新興産業，前景廣闊但道路曲折。需要政府、企業、投資者等各方共同努力，充分發揮各自優勢，推動低空經濟健康、快速發展，讓我們共同期待低空經濟在未來綻放出更加絢爛的光彩，爲經濟增長和社會進步貢獻更大的力量。