2月23日，比亞迪繼秦PLUS降價7.98萬的開年王炸後，未等友商喘氣，又緊接著甩出另一王炸-海豚榮耀版，官方指導價格爲9.98萬元-12.98萬元，正式殺入10萬領域內。比亞迪此次延續了之前增配減價的一貫風格，進一步以「油比電低」的策略攪動龍年的中國車市。

配置升級，全維升階

海豚榮耀版此次升級的最大亮點是性能方面。較之前車型，榮耀版將後懸架由扭力梁結構升級爲四連杆獨立懸挂，再經過前奔馳底盤專家的精心調校，顯著提升舒適性與操控性，升級用戶駕乘質感。

外觀設計上則延續了“海洋美學”的設計理念，依舊以流暢靈動爲主，營造個性時尚的整體風格。此次榮耀版新增兩款車身顔色：亞特蘭蒂斯灰純色車身和熱浪绯紅純色車身，再加上原有的6種純色車身和2種雙色車身，讓消費者可以有更爲廣闊的選擇空間。

尺寸方面，海豚榮耀版的車身長寬高分別爲4125/1770/1570mm，軸距2700mm，跟國內現款車型保持一致。另外，榮耀版還全系升級爲16英寸五孔花鳍輪毂，使外型更加靈動，極具時尚品味。

內飾方面整體維持不變，只是在原有基礎上增加暗夜黑配色，更具沉穩氣質。

而在配置方面，全系車型升級方向盤4向調節以及支持60W快充的Type-C接口、後備廂分層蓋板等，進一步提升實用性與舒適性。而時尚版及以上款型更是了升級前排座椅通風、後排隱私玻璃、50W手機無線充電等。

而在其它配置上，海豚榮耀版並沒有因爲降價而進行減配操作，依舊是標配6氣囊、倒車影像、定速巡航、手機遙控、12.8英寸大屏、5英寸液晶儀表等原有配置，並沒有因爲降價而有任何縮水。

動力部分，頂配騎士版采用177馬力、290N·m電機驅動，其它版本則采用95馬力、180N·m的低功率電機。電池部分，海豚榮耀版繼續搭載磷酸鐵锂刀片電池，除最入門版本電池容量32.256kWh，其余版本電池容量44.928kWh。

續航方面，低功率版CLTC續航420km，頂配騎士版則爲401km。從續航能力上來說，海豚主打的還是城市通勤代步。此外，本次海豚榮耀版還新增302KM活力版，主要滿足于城區通勤較多，對續航要求沒有那麽高的用戶需求。

冠軍品質，攪動市場

隨著電池原材料價格下降，電池制造成本降低，2024年新能源汽車的價格戰肉眼可見的即將白熱化。

比亞迪在龍年開年屬實大殺特殺，手持産品力與定價權這兩張底牌，用冠軍品質加極低價格打造超強性價比。海豚自2021年8月上市以來便不斷搶占A0級轎車市場份額。截止目前，海豚共獲得18次A0級車型月銷冠軍，25次A0級轎車月銷冠軍，累計銷量早已突破62萬輛。2023年更是打破曆史記錄，以367419輛的銷量蟬聯A0級車型年銷冠軍，成爲中國汽車史上年銷最高的A0級車型。在A0級市場中，海豚屬當之無愧的“冠軍車型“。此次降價更給友商帶來巨大壓力。

而在秦PLUS、海豚之後，比亞迪還將繼續發力，高端車型U9即將上市，勢必要在高端車型中占據一席之地；王朝系列也將在近期推出榮耀版，一如既往的延續加量不加價，繼續沖擊市場。

這波降價狂潮對新勢力品牌以及傳統合資燃油車無疑是一次巨大的挑戰，2024年對于中國車市注定是不平凡的一年。在如此狂瀾中，誰能獨占鳌頭，誰又將被巨浪吞沒，還請拭目以待。