軍工裏的無人機,有多香!!!

車研 2020-12-01 19:48:52

重要文件審議

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11月30日召開了重磅會議,會議審議了《軍隊政治工作條例》等重要件,“聚焦聚力備戰打仗”這一理念得到重申。會議指出,“要聚焦聚力備戰打仗,把政治工作貫穿到戰鬥力建設各環節,融入到軍事鬥爭准備全過程,以剛性措施推動戰鬥力標准在全軍牢固立起來。”會議精神與十四五相關文件中反複提及“加強練兵備戰”、“加快武器裝備現代化”的主旨異曲同工。慢牛君再次強調一下,軍工産業在十四五期間的産業邏輯:第一,在十四五期間,由于加強練兵備戰的需要,日常消耗型的軍品需求將大幅提升,刺激了導彈等高消耗性物資裝備;國防建設將迎來新一輪升級,武器裝備現代化,機械化、信息化、智能化訴求越來越強烈。第二,簽訂“十四五”采購框架合同,預付款比例大幅提升,這不僅加提升軍工企業業績的穩定性和確定性,拓展盈利空間,還將穩定提升其經營現金流,軍工企業的估值空間得到提升。今天再聊聊另一個軍工消耗品分支——軍用無人機。

軍用無人機:強消耗屬性裝備

爲啥軍用無人機的市場需求會激增?

降低人員傷亡、低成本、配置靈活,軍用無人機的這些優點是有人機不能取代的。SO,有無人機幹嘛不用?

1)軍用無人機可有效降低人員傷亡。

軍隊培養一名士兵的成本是很大的,所以都想法設法的避免人員傷亡,因此,無人機能達到既定的目標,那就用無人機。無人機奔著零傷亡的戰鬥目標,不用受人的因素限制,采用各類隱身措施提高防雷達、紅外、目視能力,在極端惡劣戰場環境下能夠更好完成任務。

2)軍用無人機具有低成本、高效費比的特點。

相對于有人機,軍用無人機制造成本和維護成本比較低,無人機控制員訓練時間短費用低。這玩意好上手,磨合周期短。

比如,一架有人機可能完成50次作戰任務就處于報廢的邊緣,而無人機可能完成100次作戰任務才報廢,性價比杠杠的。

3)軍用無人機配置靈活、任務多元化。

在體積、使用、維護上具備綜合優勢,戰場上配置更靈活,無人機系統采用平台化、模塊化方式設計,便于根據實際情況靈活調整。

比如,在叢林、窪地等特殊地帶,有人機的危險系數是很高的,不易完成作戰目標,而無人機在這種場合可以遊刃有余的完成作戰目標。

正是基于以上核心優勢,無人機在戰爭中的用途越來越廣泛、使用頻率越來越高。

當然,好玩意不一定派上正規用處:

2020年1月3日,美軍使用MQ-9無人機暗殺伊朗特種部隊高級指揮官,一度震驚全球。美軍很早在無人機方面發力,就是爲了使壞。

2020年9月底爆發的納卡沖突也是一場無人機戰爭,阿塞拜疆軍隊的殺手锏——從土耳其引進的TB2察打一體無人機,打的亞美尼亞軍隊落花流水。

其他國家看到後,心裏估計除了羨慕就是害怕。羨慕別的國家有這玩意,害怕自己萬一哪一天也被這玩意兒打。都在背地裏搞研發,只是嘴上不說而已。無人機是典型的強消耗屬性裝備,日常消耗量和戰略儲備量都很大。無人機成本相對較低,同時承擔的多爲危險任務,所以經常聽到無人機損毀報道,不管是訓練消耗、實戰消耗,還是戰略儲備,無人機都是典型的消耗型裝備。有數據顯示,美軍曾在2014年采購了約1000套某型號的無人機,但是實戰損失就接近一半。2020年上半年利比亞內戰中,共計損失25架無人機,其中有17架土耳其TB2無人機,和8架中國“翼龍”無人機。這是在所難免的,是騾子是馬總得拿出來溜溜才知道缺陷,因此,無人機産品不是完美的,也得需要技術不斷的改良與更新,而改良的基礎就是實戰中的飛行作戰數據,不管是成功的還是失敗的。相關數據顯示,國內無人機需求在未來數年保持高增速,年複合增長率可能在40%以上。

國內軍用無人機産業格局

我國軍用無人機格局爲:

由成飛主導的“翼龍”系列無人機作爲國內主要列裝的無人機體系,由航天科技十一院研制的主打外貿並開拓國內市場的“彩虹”系列無人機體系。

1)“翼龍”系列無人機是國內主要列裝的無人機,也是中國航空工業曆經十多年研制成功的具有高成熟度、高可靠性的無人機。其中2017年2月27日,“翼龍”II無人機在中國西北某高原機場成功首飛,標志著我國已經完全掌握了大型察打一體無人機的關鍵技術,進入了全球大型察打一體無人機的一流行列。翼龍這款,屬于自家用的,不賣,原因你懂的。2)“彩虹”系列主打外貿,是我國首個實現無人機批量出口的型號,年交付量超200架,與美國、以色列、歐洲等國的大型企業同台競技,已向全球十余個國家和地區實現出口,近十年銷售額累計數已處于全球軍貿市場前三位。

彩虹這款,屬于賺錢的産品,搞軍備競賽總得嘗些甜頭,軍費開支很大的,光靠國庫可不行。

軍用無人機産業鏈

上遊行業機身複合材料及基礎構件制造,其中無人機複合材料用量一般占機體結構總重的60%~80%。

上遊行業的構成與導彈行業類似,都是原材料類,門檻不高,技術難度系數比下遊要低。

下遊行業主要包括核心部件制造及主機設計與集成,核心技術包括主體設計、動力系統、飛控系統三個方面。

下遊行業涉及到核心技術了,怎麽起飛最快,怎麽轉方向幅度最高,怎麽落地最穩,怎麽躲避敵人的進攻等,這些都是技術難題。

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車研

簡介:汽車科普;同價位車型對比;買車攻略。