今年，新能源汽車市場的熱點，離不開“價格戰”三個字。2024年開年，比亞迪就率先打響了價格戰的第一槍，隨後，長安啓源、哪吒汽車、上汽通用五菱等紛紛“緊跟其後”，如今新能源市場的發展態勢，已然從“油電同價”走向了“電比油低”。近日，吉利也添了一把火，官宣旗下銀河L系車型直降2.5萬，這無疑將價格戰推向了又一高潮。銀河L6降至了9.98w，這“殺瘋”的價格背後，究竟帶來的效果是傷敵還是自損？吉利的底氣究竟在哪？

我們不妨找找吉利銀河L系降價背後的原因，先從産品本身出發，它們的車型競爭力怎麽樣？質量和價格是否成正比？

以銀河L6龍騰版爲例，雖然價格下調了，但配置並沒有縮減，舒適性的配置得以保留，比如仍舊配備電動天窗、皮質座椅以及座椅電動調節功能等等。並且橫向對比同級別的秦PLUS、速騰、思域等車型，它在性能、油耗、智能，甚至是保養成本上都更有優勢，可見，在産品力上面，銀河L6仍舊很有競爭力，尤其是對比同級燃油車型，更具性價比。

除了銀河L6，銀河L7也降價了，從配置表可以發現，尤其是智能化方面，同樣達到了同級主流水准，例如10.25英寸全液晶儀表盤+13.2英寸中控大屏+16.2英寸副駕娛樂屏，屏幕分辨率高同時帶來了滿滿的科技感，搭載的是吉利銀河N OS系統，采用的是高通骁龍8155芯片，車機流暢，支持語音交互、手機互聯、應用商店等主流功能，多層次滿足消費者的智能化需求。

再從成本控制方面深究，吉利銀河L系混動車型搭載的是吉利自主研發的“神盾電池安全系統”，前期研發成本高，應用的車型也少，相應的車型價格就高，現在已經到了量産階段，車型數量增加，産量也集中釋放，加上電池成本降了，自然成本就得到了控制，它不像一些車型要依賴第三方車企的技術，所以降價也成了必然。

再回過來看，其實比亞迪就是一個很好的例子，雖然市場對于它的降價反應不一，但是對于消費者來說是有利無弊的，吉利銀河此番降價，也有著同樣的市場格局，那就是逐漸壯大國産車的實力，它有著自研技術成果的底氣，嚴守質量，同時去占領更大的市場。相信吉利的這波降價措施，會帶來銷量上的刺激，同時給合資車企帶來壓力，對于廣大消費者來說，也是一大利好。