隨著國內車市“價格戰”的延續，不少合資品牌紛紛推出促銷優惠政策，對于大部分消費者來說降價優惠一定是最直接有效的吸引方式，畢竟大部分消費者在親民的售價面前都沒有什麽抵抗力。不論是新車型還是經典老車，都不免會進行優惠宣傳。像是合資經典的緊湊SUV逍客經典，“五一”期間限時優惠至9.88萬元起。

在合資緊湊SUV陣營中，逍客經典是妥妥的主流選項，既有較高的市場知名度，又有著堅實的用戶口碑。有些消費者對于買新勢力的能源車，多少會有著擔心維修成本高昂、車型停産甚至是廠家倒閉的風險，但對于老牌車企的主銷車型，則完全沒有這種顧慮。

從外觀來看，這款車的前臉采用了東風日産家族式設計語言，前臉配備了V字型的進氣格柵，同時配備了回旋镖樣式的日間行車燈，前大燈則是配備了鹵素遠近光燈，並帶有自動大燈和大燈延時關閉功能。

車身側面的腰線比較平直，裙線的尾部則是采用了上揚的設計，同時還配備了黑色的側包圍和輪眉，且B柱和C柱均采用了黑色塗裝，提升了一些時尚感。車身尺寸上，逍客經典長寬高分別爲4401/1837/1593mm，軸距達到2646mm，雖算不上同級領先，但滿足基本的乘坐舒適、裝載實用需求不在話下。

車尾的設計也是精心考慮的，包括集成高位刹車燈的擾流板和大尺寸的熏黑式尾燈，這些元素不僅增加了安全性，也提升了整車的現代感。車尾的銀色鍍鉻亮條和雙邊擴散器設計，進一步強調了其運動性質。

內飾方面，逍客經典采用黑色爲主的Y字型座艙布局，中控台和車門內側增加了紅色縫線裝飾，座椅設計帶有人體工學的3D體感，提供穩定的支撐力，有效緩解駕駛疲勞。智能化配置上，還全系標配了5英寸液晶儀表+9英寸中控液晶屏，並內置了Nissan Connect超智聯車機系統，支持車聯網、OTA升級、GPS導航系統、Wi-Fi熱點和語言識別控制等功能。

在駕乘方面，逍客經典采用了雷諾-日産CMF平台研發的專業SUV底盤，並搭載了全框式副車架，整車的車身剛性較強。同時配備了前麥弗遜式獨立懸挂和後多連杆式獨立懸挂，且懸挂調校比較偏舒適性，同時離地間隙達183mm，提升了整車的通過性和越野能力。值得一提的是，日産品牌的“大沙發”口碑名聲在外，而逍客經典傳承了這一優勢，結合同價位合資車型少有的前後獨立懸架，無論是長途出行，還是顛簸路況，都能帶來較爲舒服的乘坐體驗。

動力上，逍客經典搭載家用市場的“黃金動力”2.0L+CVT的動力組合，能夠解決大部分的煩惱。這套動力組合已經曆經多年的市場考驗，一直以低油耗、動力平順的特點而受到用戶的喜愛。同時逍客經典搭載了型號爲MR20的2.0L自然吸氣發動機，這台發動機的最大功率爲111kW，最大馬力爲151Ps，最大扭矩爲194N·m，傳動系統匹配可模擬7速的CVT無級變速器，WLTC綜合油耗爲6.67L/100km。憑借著這套動力組合，逍客經典能夠實現平順、穩定的動力輸出，並不會帶來太大的養車壓力，且自吸發動機在可靠性、維保經濟性層面的優勢。

總的來看，逍客經典在國內已經銷售多年，憑借著品牌影響力和這麽多年來積累的産品底蘊，其積攢的市場口碑還是不錯的。雖然面對新能源時代的到來，傳統的燃油車型確實面臨著較大壓力，但隨著價值體系的重新建立，具有誠意的明星車型，依舊有著十足的吸引力，經過本次的降價優惠，家用或日常代步這款車還是值得推薦的。