國內的民營企業家有很多，但是稱得上是民族企業家的卻並不多，娃哈哈創始人宗慶後先生，已經蓋棺定論了，自不必多說，活著的企業企業家中，最具代表性的就是任正非老先生和比亞迪董事長王傳福了。

這兩位不僅在各自的行業將企業引領到一個很高的高度，而且做事情特別務實，也沒有什麽“小目標”、“對錢不感興趣”等輕浮言論，無論是平時的言論還是行事作風，讓人一看就覺得很靠譜。不過這也是技術類企業領導人的“通病”，畢竟，輕浮、毛躁是技術研發的大忌，想要在技術攻堅上有所成就，需要的恰恰是腳踏實地、孜孜不倦的精神。

如今，比亞迪已經成爲了世界上銷量最高的新能源車企，4月1日到4月7日的銷量報表中，前五都是比亞迪，第八也是比亞迪，銷量前十比亞迪獨占六款車。

即便是取得了如此傲人的成就，比亞迪董事長王傳福的工作態度仍舊十分的務實，最近，王傳福出差山東，親自走訪縣鄉級市場，自己打傘，很接地氣，一般來說，這種事情有渠道負責人來執行就可以了，前一刻，王傳福和會見了山東省委書記，下一刻就親自走訪縣鄉，不僅向市場展示了比亞迪對下沉消費市場的重視，還展現出比亞迪務實的精神。

同時，王傳福親自爲全新騰勢N7的車主交車，前一段時間，全新的騰勢N7上市，新車最大的賣點就是大幅度下調了産品售價，現款車型的終端售價爲23.98萬-32.98萬，除了最低配車型，其余車型均是基于800V架構打造，性價比十分的搶眼。

不得不說，王傳福確實比較的接地氣，親自爲方程豹車主交車，讓客戶站C位，在車展期間與其他領導一起擠地鐵。取得成績也不驕不躁，還是當初的那個王傳福，凡事親力親爲，願意傾聽消費者的聲音。

值得一提的是，這也不是網友第一次抓到“接地氣”的王傳福了，此前，就有王傳福親自爲用戶交車的做法，親自與車主交談，了解用戶的深層次需求，也正是因爲這種務實的態度，才讓比亞迪做出這麽多的好産品。這或許就是比亞迪能夠取得今天成績的原因，可以說，比亞迪一手抓核心技術、一手抓産品，還致力于服務質量，不僅贏得了市場和消費者，更是讓中國汽車“揚眉吐氣”。