保時捷作爲跑車品牌，曾一度陷入虧損停車的困擾，不過隨著首款SUV産品卡宴的推出，並在市場中持續大賣，深受國內富豪們的青睐，而賺得盆滿缽滿。隨後又推出了更入門的SUV級保時捷Macan，贏得更多人的選擇。這當然也使得近些年中國一直是保時捷全球最大單一市場，風光無限。

所以，前兩年國內土豪群們爭相購買保時捷的車型，即便是買不到官方指導價的素車。每款車型都要選配，加價格，高出指導價不少，依然銷量年年高漲。就算在受疫情影響的那幾年，也不影響選購熱情，使得保時捷的牌子在國內非常好使，市場號召力強大。

保時捷2020年全球銷量爲27萬輛左右，在中國市場銷售了88968輛，占據了其近三分之一的市場；而到了2021年，國內市場更是快速增長到了95671輛，2022年這一數據變化不大，依然保持超9萬輛的業績，到了2023年，銷量就開始比較大幅的下滑了，下降到79283輛，跌幅明顯。如今網上公布的最新數據顯示，保時捷今年3月銷量3,802輛，同比下滑54.9%，1-3月銷量13,272輛，同比下滑40.2%。預計今年大概率會比去年還低，能不能破7萬目前來看都值得商榷。

而且，如今國內保時捷價格也不再堅挺，別提加價等車，現在是各款車型都紛紛開始出現不同程度的大幅優惠。從網上看到數據顯示，2023款Taycan最高優惠達35萬，2024款Macan也有10余萬元的優惠，2024款Cayenne甚至也有接近最低8折的大降價

從國內的香饽饽，非常好使的汽車品牌，到如今銷量不斷下跌，價格大降，保時捷緣何至此。其中最重要的原因就是國産高端豪華品牌的崛起，擠壓了它的市場份額。而國産高端化局面的打開，又主要以新能源領域爲主。

從蔚來、理想、問界等這些以30萬元以上的造車新勢力的崛起，吸引了不少保時捷的潛在意向客戶。蔚來的車型成交均價在30萬元以上，主力車型價格集中在30萬至60萬元的價格區間。理想的數據顯示，其成交均價也在30萬元以上，而且銷量迅猛，2023年有交付超37萬輛新車，這裏面肯定有保時捷換購或潛在車主。

問界更是猛，推出的問界M9在今年4月交付了13391輛，成爲國內50萬元以上豪華車型銷量冠軍，這肯定會更爲直接的影響保時捷旗下兩款SUV的銷量。

除此之外，比亞迪旗下的百萬高端新能源汽車品牌，推出的仰望U8的受寵，同樣在改變著消費者的購買習慣。從去年11月份上市以來，仰望U8累計銷量已經達到6475輛，平均每月銷量上千台，作爲一款售價百萬元的國産SUV，直接叫板保時捷卡宴、路虎攬勝等頂級進口豪車，並且表現還更好。

編者有話說：就是這些國産高端新能源車型的大受歡迎，並且得到消費者的認可，成功狙擊了保時捷等豪華進口高端車型。使得它們産品市場份額不斷受擠壓，銷量下跌，價格降價，讓它們的處境變得愈加的困難。