近幾日，360集團創始人周鴻祎就沒在熱搜上下來過：4月18日，周鴻祎高調發布“紅衣賣車征集令”，說要賣掉自己的邁巴赫600，買入國産新能源車，此舉引來各大車商排隊送車，360公司樓下已然成爲新能源車車展；20日，周鴻祎發文稱，其向小米公司創始人雷軍討要小米SU7汽車，被雷軍“高情商”婉拒；4月21日，周鴻祎辟謠稱，其關于“開源”的說法，並不是在針對李廠長（李彥宏）……
鑒于周鴻祎最近在互聯網上的活躍表現，連騰訊創始人馬化騰都忍不住當面對其調侃：“現在成爲主播了，你現在是網紅的紅是吧。”
其實，周鴻祎近日出圈只是科技圈大佬爭相當網紅的典型例子。抛開俞敏洪、羅永浩等古早網紅不談，近幾年，張朝陽、雷軍等科技圈大佬都熱衷于做直播、上節目。尤其是近段時間，看到雷軍給小米SU7汽車帶來的巨大流量，許多車企的老板們也開始意識到直播營銷的重要性，開始密集直播，爭相做網紅。
多位大佬表示要向雷軍學習
4月18日下午4時，在抖音平台上開啓直播的雷軍吸引了大量“米粉”們的關注。小米SU7的直播間人氣迅速突破10萬，點贊量更是驚人地突破1億。這種直播營銷模式不僅有效提升了小米汽車的知名度，還吸引了大量潛在消費者的關注和購買欲望。
今年3月28日，雷軍在小米汽車發布會上一舉晉升爲“雷神”，個人微博粉絲數量輕松突破2300萬。而據統計，雷軍近30天內在抖音、小紅書、B站平台的漲粉數據更是驚人，累計漲粉超過405萬、20萬、26萬，全網總漲粉超過451萬。這樣的數據一方面足以證明小米汽車的火爆程度，另一方面也證明了“網紅”企業家對于自家産品推廣的巨大好處。
而雷軍的成功，也引來了衆多大佬的學習和模仿。上文提到的周鴻祎，就是雷軍的忠實擁趸。周鴻祎曾多次提到“小米的雷軍、華爲的余承東都是神級網紅，我要向他們學習，爲360發聲，給公司節省廣告費”。
有趣的是，周鴻祎不僅自己向雷軍學習，還要求其投資的哪吒汽車的高管向雷軍學習。起因是，周鴻祎看到雷軍直播探訪小米汽車工廠很火，也想去哪吒汽車的生産車間直播，結果被帶到了一個貌似工地的地方。在直播中，周鴻祎當面怼哪吒汽車CEO張勇，表示他來參觀的目的是親眼見證汽車的生産過程，且用戶更希望看到的是汽車生産的實際情況，而不是一個正在擴建的工地。周鴻祎要求哪吒高管向小米學習，多學學雷軍。張勇隨後在微博發文回應道：“接受老周批評，營銷向雷軍學習，不丟人！”
除了周鴻祎之外，許多車圈大佬也紛紛摩拳擦掌，想在網紅這條路上分得一杯羹。近期，長城汽車董事長魏建軍、極越CEO夏一平、奇瑞汽車董事長尹同躍等車企大佬們都下場直播，將直播間作爲展示最新産品、智能駕駛技術和品牌形象的平台。
奇瑞汽車董事長尹同躍感慨地說：“逼著我這個60多歲老漢出來了。”他還表示正在向余承東、雷軍學習。長城汽車的大老板魏建軍還反思說以前只知道埋頭苦幹，沒好好利用互聯網和媒體。
爲什麽企業家熱衷于當網紅？
因爲在如今的互聯網時代，“酒香也怕巷子深”。1月19日，周鴻祎在直播中談及企業家要不要當網紅，他表示如果有可能，都要去當網紅。理由是：“現在人們的大腦已被短視頻和直播格式化，企業沒網紅，發産品都沒人知道。”
而網紅因其巨大的粉絲群體，擁有強大的號召力。中國人民大學新聞學院的教師董晨宇分析，龐大的網紅主播群體以及他們擁有的大量粉絲，已成爲引領消費、影響供應鏈、改變經濟業態的重要力量，催生出規模超過萬億元的網紅直播經濟。
互聯網分析師丁道師則表示，通過直播等形式的互動，企業家們不僅能夠展示自己的産品和理念，還能直接影響公衆的認知，從而塑造品牌形象。他表示：“最終起到的效果，就是周鴻祎曾說的‘省了上億廣告費’。相比傳統的公關和廣告投放，這種方式簡直是省錢到不行。”他還補充說：“真正要做好企業家網紅，還得下一番功夫。”
那如何才能當好企業家網紅？對此，周鴻祎自有一番見解：這個時代已經是網紅時代，我們向董宇輝學習，向俞敏洪學習，不是大家都要去搞直播帶貨。每個企業都要與時俱進，俞敏洪在新東方轉型直播之前就已經在做一個網紅了。如果老板不懂這些，遇到了董宇輝這樣的人才也很容易失之交臂。
體會周鴻祎的意思，他是想說，“企業家做網紅”，就要超越一般意義上的“直播型網紅”，努力成爲掌握網紅經濟脈絡和密碼的“智慧型網紅”。以此來看，這個要求著實不低。
記者梳理發現，在當網紅路上“翻車”的企業家還不少。張勇因在直播中跷著二郎腿與網友交談，被網友指責“不夠禮貌，不尊重人”。沒想到，張勇隨後的解釋“讓我演戲，做不到啊，修煉遠遠不夠”卻有越描越黑的味，引來更多網友反感。
智己汽車聯席CEO劉濤在智己L6發布會上的一番“賣慘”言論，也被網友大加鞭撻。在不少網友眼中，劉濤說的“我們的同學甚至連自己小孩子的出生都會錯過”“我們有的同學一狠心，把自己年幼的孩子送去寄宿學校，一周才能匆匆地見一面”等言論是“歌頌苦難”。有網友甚至留言：“少買一台智己汽車，就多一個幸福家庭！沒有買賣就沒有傷害。”
主持人｜李志文
