在我國軍事工業發展道路上，俄羅斯提供了很大助力。小到武器彈藥，大到飛機坦克，都能從我軍身上看到俄制武器的影子。

時至今日，我們對于俄羅斯軍事技術的吸收，不說吃幹榨淨，也“薅”得差不多了。不過俗話說的好，“瘦死的駱駝比馬大”。盡管在近年來，我們的國防工業取得突飛猛進的發展，甚至在某些領域屹立世界之巅。但在一些關鍵技術領域，我們仍然可以從俄羅斯的軍事裝備中汲取經驗。

航空發動機：

航發工業被譽爲“現代工業皇冠上的明珠”，航空發動機是戰鬥機的心髒，直接關乎飛機的作戰性能。我國在此領域起步較晚，也取得了一定的進步，但與俄羅斯相比，特別是在材料和工藝等關鍵節點方面，仍有提升空間。

俄羅斯的AL-31系列發動機已經廣泛裝備在我國的殲-10和殲-11等三代戰鬥機上。而俄羅斯第五代戰鬥機使用的“産品-30”發動機和圖-160戰略轟炸機使用的NK-32發動機，如果能夠引進，將極大地提升我國航空發動機的技術水平。

産品-30發動機是俄羅斯爲蘇-57戰鬥機專門研制的，具有低可探測性和矢量推力能力。其加力推力可達18噸，推重比高達10.5，遠超我國的“太行”發動機。産品-30在材料技術上的應用，如單晶高溫合金和陶瓷基複合材料，使其渦輪入口溫度可達1800攝氏度，這些技術是我國目前尚未能批量應用的。

NK-32發動機則是“白天鵝”圖-160戰略轟炸機的心髒，單台推力高達25噸，是世界上功率最大的航空發動機。正是因爲有了NK-32發動機，圖-160在航程、載荷能力和飛行速度上都大幅超過了我國的轟-6轟炸機。如果能引進NK-32發動機技術，將爲我國大推力發動機的發展提供寶貴的參考。

而如果俄羅斯願意出售一批圖-160給我們進行逆向工程研究，將大大加速我軍構建空天一體化打擊體系的步伐。

直升機領域：

在直升機領域，俄羅斯的米-28N“天夜獵人”和卡-52“短吻鳄”直升機以其重型武裝和強大的火力而聞名，與我國的武直-10等中型武裝直升機相比，它們在機載武器和火力上擁有顯著的優勢。

米-28N“天夜獵人”直升機的正常起飛重量達到11噸，具備在高原等複雜地形作戰的能力。它能夠攜帶多種武器系統，包括艦炮、機炮和導彈，是俄羅斯軍隊中的主力攻擊直升機。

相較之下，武直-10起飛重量僅爲7噸，主要裝備23毫米雙管機炮和有限的空空導彈。

卡-52“短吻鳄”直升機則以其共軸反轉旋翼設計而著稱，提供了更強的機動性。

這類重型直升機的裝甲防護也遠超輕型武裝直升機，米-28N采用整體裝甲鋼板和複合材料，提供了全面的防護，能夠抵禦12.7毫米機槍彈的攻擊，駕駛艙的裝甲化設計進一步減少了被地面火力摧毀的風險。

此外，重型直升機的過載能力較強，能夠執行搭載特種部隊進行縱深突擊的任務，完成多樣化的戰術組合。

盡管它們在維護保障上較爲複雜，成本較高，且高速飛行時油耗較大，但考慮到它們在提升作戰能力方面的顯著優勢，米-28N和卡-52仍然是值得考慮的理想裝備。

通過引進少量樣機並進行仿制，不僅可以加速我國新型重型武裝直升機的研制進程，還能爲我軍帶來了新的戰術思路和可能性。

海軍領域：

俄羅斯海軍雖然已整體“大幅落後”于我軍，但還有一個“香饽饽”，那就是核潛艇技術。

在海軍力量的構建上，俄羅斯的北風之神級核潛艇無疑是一項令人矚目的成就，它集合了衆多尖端技術，爲潛艇的隱蔽性、性能和作戰能力設定了新的標准。

北風之神級的船體設計采用了梯形結構，讓潛艇呈現梭形，這種設計不僅優化了流體力學，還顯著提升了聲學隱蔽性。此外，潛艇表面噴塗的全新複合材料消音瓦和集成的先進主動消音系統，使得北風之神級在各速度段的噪聲水平都優于中國的094和095型核潛艇。

得益于優秀的渦輪齒輪傳動設計，北風之神級的最大速度可達31節。相比之下，我國現役的094型核潛艇使用的減速機傳動，在航速上存在一定限制，潛航速度只有22節。

北風之神級的內部采用了模塊化隔艙設計，這不僅使得艦內布置更爲合理，而且簡化了維修保養工作。這些設計思路都能爲我國核潛艇的未來發展提供寶貴參考。

不過，“北風之神”被俄羅斯視爲壓箱底武器，技術共享的可能性很小。國産核潛艇的未來，還得靠自己努力。

防空導彈領域：

在防空反導領域，俄羅斯憑借其S-500防空系統再次證明了其技術的先進性，該系統被廣泛認爲是全球首款具備反彈道導彈能力的防空系統。S-500的多用途性能使其能夠對抗飛機、近空飛行器、衛星以及各類彈道導彈，包括洲際導彈，實現了真正的空天防禦一體化。

與前代S-400系統相比，S-500的射程提高了50%，理論上能夠攔截美國現有的所有空中威脅。

S-500系統配備的高超音速77N6反導彈，重達2噸，其速度和攔截能力遠超美國的“愛國者3”型攔截彈。能對高超音速目標實施有效攔截。

此外，S-500系統配備了多波段雷達，整個系統實現了全自動化控制，反應時間僅需3~4秒，能夠同時追蹤20個空中目標，並對其中10個進行精確制導攔截。

這些數據均優于中國現役的S-400防空系統。

S-500無疑代表了當前世界防空武器的最高水平。如果我軍能夠裝備S-500系統，必將大幅提升我國的戰略防空反導能力。

超大型運輸機：

安124是目前世界上最大的運輸機（此前唯一在役，排行榜首的安225已經毀于俄烏戰爭的炮火之中），以其驚人的運載能力和卓越的性能而著稱。

安-124的最大起飛重量達到405噸，遠超過我國目前運力最大的運-20運輸機的220噸。

其貨艙的尺寸爲43米長、6.4米寬、4.4米高，內部體積達到1200立方米，相比之下，運-20的貨艙體積爲340立方米。巨大的容積使得安-124能夠一次性運載我軍幾乎所有主戰裝備，包括99A主戰坦克、武裝直升機、反導系統等，能極大地增強戰略空運能力。

在短距起降性能上，安-124同樣表現出色——能在僅1200米的跑道上完成起飛，因此場地限制更小。

安-124搭載的D-18T高涵道比發動機也是一項關鍵技術，實用航程達到4500千米。

此外，安-124的多功能性也使其能用于緊急空運救災物資等非軍事領域。引進這類大型運輸機將使我軍的戰略投送能力實 現質的飛躍，對于保障國家安全具有重大意義。

當然了，盡管俄羅斯在某些尖端武器技術上仍具優勢，但中國軍工技術發展一日千裏，也許在不久的將來，俄羅斯僅剩的“軍工遺産”也會對我們失去吸引力。