2023年的比亞迪，不僅完善了自己的品牌矩陣，在銷量上也是遙遙領先。作爲全球新能源汽車的領頭羊，比亞迪一直追求技術和安全，但它現在也不僅限于國內市場，在海外市場也開始全面發力了。

在2月份，比亞迪官宣秦Plus DM-i榮耀版和驅逐艦05榮耀版降價，7.98萬元起售的價格刷爆了網絡，給了汽車行業一些小震撼，其它車企紛紛跟進。而在2月25日，比亞迪在國內市場發布了一款重磅車型“仰望U9”。它憑借著行業領先的技術，塑造了一輛新能源汽車時代完全不同的超級跑車。不過，本月比亞迪的活動遠不止這些。

仰望

在2月26日，比亞迪攜旗下八款熱門新能源汽車參加了2024年的日內瓦車展。值得關注的是，這次不僅仰望U8亮相，還有比亞迪的超級混動系統也開始發力海外市場了。現場展台就和國內一樣，被圍得水泄不通，人山人海。人們對于新技術、新的用車體驗都很感興趣，而比亞迪也借此機會大力宣傳中國新能源汽車的魅力，同時也能加速自身全球市場的布局。

比亞迪展台

本次日內瓦車展，比亞迪首次在歐洲市場發布DM-i超級混動平台，其搭載該技術的首款車型就是SEAL U DM-i，對應的是國內的宋Plus DM-i。雖然已經發布三四年的時間，但DM-i是市場上成熟度最高、穩定性最好的插電混動系統。無論是燃油經濟性還是平順性，依舊是行業頂尖水平，而宋Plus也是國內銷量非常好的車型，所以，選擇把它推向歐洲市場，還是很合理的。

宋Plus

不過，展台最吸引眼球的還是仰望U8，比亞迪把目前自己已經量産且交付的最好的車型拿出來了，比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格親自介紹。這款車目前放眼整個行業，技術都是極其先進的，易四方四電機獨立驅動、雲辇P智能液壓車身控制系統、應急浮水模式等等，一系列黑科技加持。作爲比亞迪的門面擔當，仰望如果能保證産量，未來在海外市場也有很大的發展機會。

仰望

此外，包括騰勢D9和騰勢N7也參加了此次日內瓦車展，到場的基本是比亞迪的代表車型，非常有競爭力。無論是插電混動還是純電，比亞迪都是有相關技術和産品的，歐洲市場本身競爭壓力就不如國內市場，比亞迪過去基本上屬于是降維打擊。助力全球能源綠色轉型，只要産品能大規模鋪開，比亞迪的這個目標實現起來並不是很困難。

展台

有技術、有資源、有渠道，也有産品，比亞迪今年在海外市場肯定會大有作爲。現在，比亞迪定制的首艘滾裝船已經運往歐洲，海外銷量肯定會更進一步，從而讓全球消費者享受到中國品牌新能源汽車帶來的顛覆性體驗。從落後到追趕再到超越，自主品牌終于找到了發展的機遇，在新能源汽車時代，大家都是同樣的起跑線，只是，比亞迪相對來說是做的更好的那一個。

船

自主品牌車企的下一個目標就是布局海外市場，比亞迪利用新能源技術優勢去彌補空白，這一步走得很好。接下來的每一天，汽車行業都會悄悄發生變化，相信未來一定是屬于中國品牌的。