4月16日，惠州官媒公示了“深圳都市圈發展規劃”深圳、惠州共同洽談結果。而發布的“惠州市貫徹落實《深圳都市圈發展規劃》2024年重點任務清單（部分）”內容也是引起不少深圳、惠州市民的關注。因此，有惠州網友表示：“在交通方面，融入深圳都市圈，接軌圈內城市，深圳與惠州談得還是可以的。如果接下來引入深圳機場集團搞惠州機場可以的話，關鍵看惠州市的領導有沒有眼光和能力去促進改變。”

咱們先來看看，惠州官媒羅列的深圳都市圈發展規劃2024年重點任務關于交通的部分清單。

一、建設軌道上的都市圈

1、配合深圳加快推進深汕鐵路項目建設。

2、積極配合深圳加快推動深惠城際鐵路坪地至惠州段規劃建設工作。

3、年內建成莞惠城際北延線項目。

4、推進惠陽站樞紐項目年內動工。

二、打造一體化的樞紐體系

1、提請引入深圳機場集團參與惠州機場二期擴建項目。

2、惠州機場飛行區新建6個停機位力爭上半年投入使用。

3、推動惠州港擴能升級，完成荃灣、東聯、碧甲航道擴建和荃美石化碼頭、LNG接收站碼頭等項目落地。

三、加強城際幹線公路建設

1、完成深汕西高速惠州段擴建，加快惠霞高速、惠肇高速、惠州稔平環島高速、惠河高速改擴建等項目建設。

2、加快推進惠坪高速、惠州機場高速前期工作。

3、推動新清大道（G228連接東莞）建成通車。

4、推動深莞惠紅色幹線一期、將軍東路二期建成通車。

也就是說，深圳、惠州洽談，除了“深汕鐵路、深惠城際惠州段、深汕西高速惠州段擴建”等項目以外，還有一個特別讓人關注的事情，那就是“提請引入深圳機場集團參與惠州機場二期擴建項目”。

因此，對于惠州機場二期建設，惠州網友也是闡述了自己的看法。

1、惠州機場是廣東機場集團的一個分公司，也就是說，它甚至都不是廣東機場集團下面的子公司，所以惠州市想要深圳機場集團參與惠州機場二期擴建，不知道程序上怎麽搞，理論上來說，這是廣東省政府或者說廣東機場集團的事權，跟惠州市政府沒什麽關系，惠州市政府決定不了什麽，所以它只能向廣東省政府提請。

2、惠州機場最好是從廣東機場集團剝離出來，或者說廣東機場集團作爲其中一個小股東存在也行。

第一步是將惠州機場的法人由分公司改制爲子公司。

第二步是深圳東莞惠州三市聯合對惠州機場進行增資擴股，最後則是廣東省政府在政策上提升惠州機場的定位，深莞惠三市則負責對惠州機場本身及配套交通設施進行建設，以惠州機場爲核心帶動深莞惠融合發展。

3、機場這種投入資本龐大又沒法直接産生明顯經濟效益的基礎設施，對城市意義重大，但機場有價值的是航線而不是土地，要有上規模的客流量才行，而且存在馬太效應。名義上有機場的惠州，在自身使用民航設施以及在民航帶動城市發展上，看還不如名義上沒機場的中山，要想改變這一點，關鍵看惠州市的領導有沒有眼光和能力去促進改變。