與買什麽賠什麽的普通集郵者不同，郵票所延伸出的産業鏈中，有一些人實實在在賺到了錢，既然新發行的郵票都打折了，那利潤又是從何而來？

一、大戶不到五折從郵局拿到新發行的郵票。

這是一個出現了多年、且絕大多數地區都在進行的事情。

一方面，郵票的關注度下降讓預訂戶越來越少，致使各省郵政不能完成新郵預訂任務。

另一方面，每年無人購買的郵票和産品冊大量積壓，如果按照嚴格流程退回銷毀，那麽上級部門只會認爲是基層銷售不利，爲了防止考核，地方郵政只能另尋出路。

這是市面上五折郵票大量出現的主要原因，大戶無論預訂還是幫忙清庫存，都是不到五折的價格，所以五折銷售就能賺錢。

畢竟還有很多人用打折郵票寄包裹，這樣多方得利的平衡也是一條完整的消耗鏈。

二、部分郵政違規用預訂戶的郵票做空。

做空這個詞常見于股票，近些年也發展到郵票市場，尤其是最早拿到新郵票資源的各省局。

由于郵票發行後逐漸貶值已經成爲普遍現象，于是一些省局將預訂戶和零售的黑馬郵票先行高價賣到二級市場獲利，等熱度過了再從二級市場低價回收發給預訂戶，這就是郵票的做空。

這種方式唯一的損失是預訂戶的時間，這也解釋了爲什麽一些省份的預訂戶要比別的地區晚幾個月才能拿到郵票，爲什麽大版冊、量少品種這些有錢賺的郵票二級市場要比郵局先有貨。

看似日落西山的郵票，其實依然有著賺錢效應，不少商家靠著這些門路養家糊口甚至發家致富，第三方平台火爆的郵票成交數據，正是利益鏈條已經建立並完備的佐證。

收藏和投資是兩個概念，投資想要賺錢無非是低吸高抛和高抛低吸兩種。收藏則是消費，買了不賣才是收藏。若是不懂這些只想買點冊子就能獲利，那賺錢未免也太容易了。