Urus SE采用全新設計、優化的空氣動力學、前所未有的車載技術和輸出功率達800馬力的混合動力系統。這款插電式混合動力車型（PHEV）在舒適性、性能、效率、排放和駕駛樂趣方面超越Urus S。得益于其“雙重心髒”（熱能和電能），Urus SE的扭矩和功率值達到最高，在同級中獨樹一幟且排放量減少80%。

Urus SE提供無與倫比的駕駛體驗，其插電式混合動力系統有助于提升車輛在任何路況下的性能和動態表現——通過創新技術解決方案，如位于兩個車軸之間的電驅動扭矩矢量分配系統和電控後橋差速器，確保車輛在任何轉速下都能實現更強的扭矩和動力輸出。

4.0升雙渦輪V8發動機經過重新設計，與電動動力系統實現最佳協同工作。發動機輸出功率達620馬力（456千瓦），輸出扭矩達800牛·米；電動動力系統可輸出192馬力（141千瓦）的功率和483牛·米的扭矩。在最大功率輸出方面，重點在于內燃機發動機和電機之間的調校，以實現800馬力的綜合輸出功率，確保在每種駕駛模式和任何路面上都能實現最佳的功率曲線。25.9千瓦·時的锂離子電池位于承載底板下方、電控後橋差速器上方。

置于八速自動變速箱中的永磁同步電機可爲V8內燃機發動機助力，亦可用作牽引元件，令Urus SE實現純電動四輪驅動，並可在純電模式下行駛超過60公裏。

Urus SE首次采用全新中置縱向電驅動扭矩矢量分配系統，配備電控液壓多片式離合器，可在前後車軸之間進行連續、可變的驅動扭矩分配。分動箱與安裝于後軸的全新電子限滑差速器協同工作，使車輛“按需”過度轉向，帶來純正的超級跑車駕駛體驗。

兩個系統都經過精心設計和調校，旨在以最佳方式適應各種抓地力的路面條件和駕駛風格。不論是在賽道、沙漠沙丘、冰面還是泥地行駛，車輛均可提供最大牽引力和靈敏度。

在細分市場獨樹一幟的Urus SE在任何轉速和駕駛條件下均可提供更強的扭矩和動力輸出，在6000轉/分時綜合輸出功率達800馬力（588千瓦），在1,750轉/分時便可爆發950牛·米的綜合扭矩，並可保持至5,750轉/分，確保車輛帶來全方位的同級最佳性能表現。這一表現同樣得益于進一步提升的重量功率比：3.13千克/馬力。Urus SE零至百公裏/小時加速僅需3.4秒，零至兩百公裏/小時加速僅需11.2秒，最高時速達312公裏/小時。Urus SE憑借其出衆的性能數據，成爲迄今性能最強勁的Urus車型，以及細分市場速度最快的量産車型，爲超級SUV市場樹立全新標杆。