在上世紀50年代初，英國面臨著新的國際形勢，在軍事上，英國地理位置優越，雖然與潛在對手相隔很遠，但噴氣式戰略轟炸機以及核武器的出現讓英國本土不再安全，英國人迫切需要一種應對手段，航空部提出了RS.156T規範，要求研制一款高速遠程偵察機，可以在遠超本土雷達的區域巡邏，率先發現來襲目標進行預警。

漢德利.佩季、維克斯和阿芙羅公司參與競標，它們都提出了三角翼、多引擎的高速飛機方案，最終阿芙羅公司的設計暫時贏得軍方的青睐，1955年獲得合同開發阿芙羅730，該機起初是一架純粹的偵察機，後來融入了核轟炸能力。

爲了滿足飛機高速飛行需求，它的機體被設計成非常細長和尖銳，甚至都沒有突出的駕駛艙舷窗，一切以高速飛行爲首，機翼爲靠後布置的三角翼，翼展約爲18米，機頭兩側安裝了水平位置低于主翼的矩形鴨翼。高超音速飛行的弊病之一就是與空氣摩擦産生的熱量，常規的鋁合金無法承受，因此阿芙羅的設計師打算使用鋼材來建造飛機，這導致轟炸機重量非常大，有的書籍稱它在裝滿燃料後全重達到146噸，其中有一半是燃料。該機還安裝了使用氟利昂的冷卻設備，同時燃油管路經過蒙皮高溫區域，既可以給燃油適當加熱，也能起到一定降溫作用。

這架飛機只配備3人機組：飛行員、領航員和雷達操作手，駕駛艙只有兩個小直徑的側窗，人員無法直視前方，爲了保障視野，設計師給他們提供了電動伸縮的潛望設備，駕駛艙是增壓的，安裝了空調系統，每個人都獲得了彈射逃生座椅。飛機自動化程度較高，可以減輕飛行員壓力。它的機鼻內安裝一台X波段雷達，但它就像預警機一樣是朝向側面，這應該是爲了滿足該機空中偵查的需求。

阿芙羅730在兩側機翼上安裝發動機艙，起初提交給英軍的版本計劃安裝4台帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機，單台最大推力20750磅，飛機還將安裝2台火箭發動機，它們只在起飛階段作爲輔助動力，降落時依靠減速傘減緩速度。預計阿芙羅730的最大飛行速度超過2.5馬赫，後來做了適當修改，增加了4台發動機，飛行速度預計能達到3馬赫，它能進行超音速巡航，最大航程將近1萬米。

這麽好的大型飛機只用來搞偵查顯然屈才了，于是在機身腹部內增加了一個彈倉，這裏可以容納一枚50英尺（約15.2米）長的空射導彈，搭載核彈頭的情況下可以作爲戰略核威懾力量之一。

如果一切順利，阿芙羅730問世後將徹底取代英國的3V轟炸機，但是1957年一份國防部白皮書斷送了這個項目，裏面認爲現代化防空導彈讓高空轟炸機失效，英國轉而大力發展導彈導彈，阿芙羅730項目就此終結，只停留在圖紙上。