這幾年，我國對老頭樂的控制越來越嚴格，但也引發了一些人不滿。有些人就表示，既然你不讓它們在路上跑，那你生産它們幹什麽呢，爲什麽不直接到廠家去抓，非要去找普通老百姓？

所以，到底該怎麽對付老頭樂，恐怕是非常考驗當地的聰明才智的。而最近吉林就給全國做了一個榜樣。從目前的情況來看，所得到的反饋大部分都是正面的。

最近吉林出了一個新規，目前的老頭樂已經被定爲機動車，上路行駛必須要帶駕駛證，還要繳納交強險，也要辦理機動號牌或者當地備案，也不能改變設計時速。目前，吉林認可的老頭樂品牌已經達到57個。

也就是說，只要你購買這57個老頭樂品牌中的任何一個，你都可以在吉林給車輛上牌子以及辦理交強險。而老頭樂的便宜是盡人皆知的，最便宜的五六千塊錢就能拿到手。由于駕駛者是擁有駕駛執照以及懸挂車牌上路，也不必擔心出現老頭樂隨意闖紅燈的問題。

購買的時候可以詳細咨詢一下你的經銷商，看看你的汽車符不符合吉林的要求，可別高高興興買到車之後發現不在這57款老頭樂的範圍之內，這可就麻煩大了。

值得注意的是，這次吉林的調整僅僅限于四輪老頭樂，至于三輪老頭樂，還是不能夠合法上路。

吉林的做法恐怕給全國都帶來一個樣板，一直以來我們都希望封禁老頭樂，但由于老頭樂確實價格便宜，而且非常靈活，所以得到了很多人的喜歡。如果光靠著一張行政命令直接封禁的話，老百姓的心裏也不會樂意。

既然封禁老頭樂有問題，那還不如把他們納入到合法的管理中來，讓他們成爲城市交通生活的另一個重要組成部分。老頭樂價格便宜，速度較慢，估計除了不能上城市快速路以及高速公路之外，以後也不會有什麽太大的限制。

我翻看了一下評論區，大部分人都覺得，就算是老人有駕駛執照，他的身體還能不能開車？

這種論調明顯錯誤，這是把低速電動車和老人車劃了等號。實際上，大部分駕駛老頭樂的人年紀都不像各位想象的那麽大，他們差不多是在50歲左右，而且很多也都有駕照。

爲吉林點贊吧，這樣的規範管理才是人性化的體驗。只要體檢合格，有駕駛證，用交規法來約束，爲什麽不能讓人家上路行駛。