廣汽本田響應國家“以舊換新”的號召，推出了“以舊換新（最高）+4萬（最高）購置（最高）”的優惠，以及24年免息期的貸款。要知道，別的品牌最多也就兩萬到三萬不等。

其中，本田雅閣，皓影，冠道，奧德賽三款車型均在今年四月一日至四月三十日期間享受此項補貼。詳細來說，每一款車的補助額度都會有細微的差別：

就拿雅閣來說，260 TURBO的價格是19.68萬，扣除以舊換新，再加上32000的優惠，價格是15.38萬。15萬塊錢，可以在中等價位上找到一款比較好的車，而帕薩特，君威，蒙迪歐，邁銳寶 XL，都有了很大的折扣，帕薩特，君威，都打到了12萬左右，邁銳寶 XL的頂配，也就是15萬左右。

雖然雅閣的售價並不高，但它的技術和質量卻是毋庸置疑的，經過了幾年的發展，它也有自己的優點。不過，日本的日本汽車公司，也感覺到了一絲壓力，因爲國內的新能源汽車，已經占據了他們的大部分低端市場，所以他們現在要做的，就是在中端市場站穩腳跟。

我認爲，本田爲了保持在15-30 W之間的位置，唯一的辦法就是降低售價，將中低端的售價降到140000以下，這樣才能更好地發揮自己的優勢，因爲競爭對手都會選擇將自己的産品賣給其他品牌。

衆所周知，現在的合資企業已經很難生存了，除了廣汽和本田，東風和本田也紛紛出台了優惠政策，包括“思域”、“英仕派”、“XR-V”、“CR-V”和“艾力紳”在內的7種車型，都可以實行0元“以舊易新”的“0元首付”，有些車型甚至還有20000元的購車補貼，從4月1日-4月19日，具體如下：

相對來說，東本車的補助並沒有廣本多，相對走貨的CR-V，最多也就2萬，而本田則只能在這一輪的“以舊換新0首付”的優惠，顯得有些缺乏誠意。

N評論：今年三月，本田在中國共賣出了60449台，而廣本與東本則是勢均力敵，本田在燃料汽車領域依然占有很大的優勢，但是，在國産新能源汽車“彎道超車”之後，國內的汽車已經開始占領了低端市場，並且開始進軍中高檔的領域，這讓那些車企們都變得小心翼翼起來，唯一的出路就是降低價格。