山海T2今晚正式上市，但是說實在的，展會現場一開始就直奔主題，上來就發布了即將在北京車展上正式發布的山海T1和山海T5兩款全新車型，前面的山海T1已經發布了第一組預告圖，晚上僅僅是實車亮相而已，而此前曝光的那台新款硬派越野SUV現在也到了現場，正式命名爲山海T5（原先是山海T3的規劃命名），此外山海T7和山海P5也開始陸續進入視線，這兩年現身的幾率大增，順帶加一句車友們還未看完直播的感慨，奇瑞高端真的就在捷途了。

發布會現場一開場就相當生猛，直接就把北京車展上即將亮相的三款車型全部放出來，分別是山海T1、山海T2和山海T5。

位于舞台正中央的就是今晚上市的主角，也就是山海T2，目前已經公布了預售價格，當然僅做參照，正式上市的價格待會就能揭曉答案，而最讓人感覺搶眼的就是該車後面的半挂旅行拖挂車，這是目前的強項，奇瑞集團旗下的瑞弗房車申報過類似的産品，還是具備不少吸引力的。

左邊是第一個上場車型，也就是前幾日官方正式發布的山海T1，被車友們稱之爲旅行者“青春版”，主要就是該車的平台與旅行者完全共享，尺寸不帶旅行盒的情況下都達到了4.7米的車身長度，寬度超過1.9米，軸距還是2.8米，因此被車友們調侃爲“青春版”就是緣于此。

注意看電背景裏面提及到了相關信息，電四驅是明確了（並且帶有牙嵌差速鎖），綜合功率達到了450Kw，混動專用變速器則是1DHT的，明顯是DHT130型沒跑了，整車功能性和實用性是主打，並且外觀層面也符合大多數消費群體，男女都可接受，說白了受衆群體較之“旅行者”或者“山海T2”更廣泛一些。

接下來就是重頭戲了，首次亮相的截圖山海T5，去年在新車規劃表中還是山海T3，現在直接升級，想來也對路，整車長度超過5.1米，軸距2.8米，車寬超過兩米，這還僅僅是普通版車型的數據，此次現身展台的明顯是越野改裝版了，車身寬度更大一些，這要是還稱之爲山海T3確實要比對手吃虧不少，直接更名爲T5顯然是深思熟慮過的。

最爲關鍵的就是旅行者七座版也已確定有插電混動版車型，但是此次未能現身車展，不排除七座版更爲名山海T3的可能性，但就這樣其實也吃虧不小，七座版車長超過了五米，命名被人卡了一道。

身形方面簡直太嚇人了，人站邊上只能到該車側窗玻璃的中部，說明改裝版的身形超過了2.2米，當然普通版車型肯定不會這麽高的身形，另外注意上面兩張圖片，仔細看車頭大燈與中間的格柵，發現問題了吧？明顯是一塊屏幕了，當然量産版個人預估不會這樣，有沒多大的必要性，展示車可以這麽幹，實際量産的應該就是普通大燈的設計，當然輪廓上不會有太大的問題。

由于是捷途首款非承載式車體結構的車型，因此改裝潛力自然要高于旅行者，該車除了新能源版，還有燃油版，就是不清楚燃油版的動力選擇了，目前山海T5官方給出的基本參數是搭載8255智能座艙、2.0TGDI混動專用發動機+2DHT混動專用變速器+2擋P4電機（總功率達到了560Kw+總扭矩795Nm）、前後牙嵌+中央能量差速鎖、座椅布局有五座、六座和七座三種。

山海P5命名是第一次出現（定位是全路況旅行越野皮卡），按理應該是早期P-3，但是自習看目前曝光的前臉造型，感覺不太對勁，可能就是之前的山海P-2車型，這前臉很有可能接近山海T5，動力層面和山海T5如出一轍，純電續航可達150公裏，底盤部分也和山海T5接近，不過作爲一款潮派皮卡車型，貨箱部分計劃采用三級可翻轉多功能尾門。

山海T7大家就不算陌生了，其實就是早期的T-3概念車的量産版，這次確定命名爲山海T7（去年的規劃表中還是山海T5），命名看來都是同步向上推高。

這車最讓人詫異的就是水陸兩用，並且計劃浮渡長江實車演示，更讓人詫異的則是“防彈防爆”的字眼出現，合著准備當輕型裝甲車來用了？關鍵還是水陸兩棲型的輕型裝甲車，這可是真是硬核産品了，特別是浮渡這一關，對于整車的密封和電池包是個巨大的考驗，據說該車可能還會有推進系統，只是目前還未曝光具體信息，當然了這部分不用擔心，奇瑞集團經驗非常豐富，懂的自然懂，這裏就不過度引申到別的層面去了。