最近兩年，各家車企都在加速推出越來越智能的汽車，智能化技術也越來越受到消費者關注，今天咱們就來聊聊這個話題——高階智能駕駛技術。

什麽是智能駕駛？

當前，諸多汽車廠家都在宣傳自家産品實現了智能駕駛，甚至達到了高階智能駕駛的水平。那麽，什麽是智能駕駛呢？

圖源：Huawei's Intelligent World 2030

智能駕駛，也被稱爲自動駕駛或自適應駕駛，是一種利用各種傳感器（比如攝像頭、雷達、激光雷達等）、先進的計算機系統和人工智能算法，來實現車輛的自主操作的技術。

簡而言之，就是讓車子能夠自己看路、自己開車，甚至在某些情況下，還能自己找停車位，而這項技術的目的，就是爲了讓駕駛更加安全、高效和舒適。

想象一下，只需要告訴車輛目的地，它就能自動規劃路線，避開交通擁堵，甚至在複雜的交通環境中自如穿梭。而且，在長途駕駛時，智能駕駛還能減輕你的疲勞，讓旅途更加輕松愉快。

智能駕駛並非千篇一律，而是分爲不同的級別，從L0到L5，級別越高，車輛的自主駕駛能力越強。

圖源：博世

目前，市面上的大多數車輛都配備了L1或L2級別的智能駕駛功能，比如自適應巡航控制、自動緊急刹車、車道保持輔助等。

前文提到的高階智能駕駛技術，就是朝著L3甚至更高級別邁進的重要一步。

智能技術如何實現“智”享未來？

智能駕駛正在逐漸成爲汽車行業的新寵，各大車企和科技公司都在爭相研發和推廣。

近期，全球最大的零部件供應商德國博世集團，就實現了其全球首個高階智能駕駛項目的成功量産並交付給了汽車企業，並將這個技術投放到了量産車上。

圖源：博世

博世的智能駕駛研發可以追溯到21世紀初，當中國汽車工業正迎來個人消費熱潮之初，博世就已經開始探索和研究自動駕駛技術了。

隨著時間的推移，博世在智能駕駛領域取得了一系列重要的進展和成功案例，這些成就不僅展示了博世的技術實力，也爲整個行業的發展方向樹立了標杆。

圖源：博世

從自適應巡航控制（ACC）到緊急制動輔助（EBA），博世的技術讓車輛能夠更加智能地應對各種駕駛場景，提高行車安全；而車道保持輔助（LKA）系統通過監測車道線，幫助駕駛員維持車輛在正確的行駛軌迹上；此外，博世的自動泊車輔助技術讓停車變得更加輕松，而與戴姆勒合作開發的自動駕駛巴士項目，則展示了博世在自動駕駛領域的前沿地位。

這些技術的成功應用，不僅爲消費者帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗，也爲智能駕駛技術的未來奠定了堅實的基礎。

在博世看來，爲客戶提供更安全、更智能、更舒適的高階智能駕駛技術，不僅僅是一次簡單的升級，更像是一次技術的革命。

此次博世智能駕駛與控制系統事業部中國區將高階智能駕駛技術首次搭載在奇瑞星途星紀元ES上，讓車主可以享受到真正的端到端的高速自動駕駛體驗，從自動上下匝道到超車變道，從超長隧道通行到避讓施工路段，均在掌控之中。

圖源：博世

首先，作爲全國首個應用英偉達Drive OS安全版本的開發者，這意味著搭載高階智能駕駛技術的汽車不僅能自動駕駛，還能在遇到問題時“自救”！

其次，自動駕駛專有雲的應用，如同給汽車裝上了一個超級大腦，所有的數據都是合規的，安全又可靠。

第三，AOS智駕中間件的應用，達到了功能安全ASIL-B級別，就像是給汽車穿上了一件防彈衣，具有更強的安全保障。

智能駕駛的發展環境怎麽樣？

如果要問未來出行的發展趨勢是什麽？不用懷疑，一定是越來越智能，越來越安全，越來越人性化。

智能網聯與自動駕駛專家王羽表示：“智能駕駛技術的發展將爲出行帶來革命性的變革，我們需要不斷推動科技創新，爲智能出行提供更安全、更便捷、更高效的解決方案。”

圖源：博世

隨著科技的飛速發展，從自動駕駛到車聯網，從電動化到共享出行，智能駕駛技術已經成爲了行業的熱點，而這項技術也正在逐步改變我們的出行方式。

不過，智能駕駛技術的普及仍需要消費者的信任和接受，這就有賴于更多主機廠和零部件企業用高質量的産品和服務，建立和維護消費者的信心。