近兩年可以說是中大型豪華MPV的元年，湧現出了衆多的新能源MPV，例如：騰勢D9、岚圖夢想家、傳祺E8、極氪009、理想MEGA、小鵬x9、魏牌高山等等車型。毫不誇張的說，MPV已經成爲了越來越多家庭出行時的“新寵”，同時，它也是“豪華舒適”的代名詞。雖說新能源MPV銷量也不錯，但是很多消費者依然認可傳統合資品牌的中大型豪華MPV，因爲它們有著多年的技術積累，其技術更可靠、品質更高，而且空間更大、利用率更好，宜商更宜家。
縱觀合資品牌中大型豪華MPV，以廣汽豐田賽那爲代表的車型，就深受中國用戶的青睐，自進入中國市場以來，廣汽豐田賽那SIENNA用時17個月累計銷量就達成10萬台，成爲最快達成10萬銷量的電混MPV，月均銷量保持在6000台左右。隨著自主品牌的MPV崛起，豐田賽那作爲“奶爸神車”，也順應用戶與市場的需求，在北京國際車展前夕上市了2024款車型，並在北京車展登台展示。
2024款豐田賽那的降格進行了下探，新車全系官降25000元，其中建議零售價下調10000元，官方APP權益15000元，售價區間28.48萬-39.58萬元；並且在安全、舒適、智能方面有重大的升級。新增E-Four電子四驅系統、第二排頭等艙座椅，以及CarPlay、HiCar等車機互聯技術，並搭載與華爲深度合作的語音交互系統。那麽作爲中大型豪華MPV的2024款豐田賽那那是否更值得推薦呢？借著北京車展的機會，我們在展台深入的靜態體驗一番，並從外觀內飾設計、舒適空間、動力底盤、智能座艙、智能駕駛、人性化設計、主被動安全、價格配置等方面爲大家詳細解析一下。
時尚設計，動感而不失穩重
2024款豐田賽那采用豐田最新的設計理念，其整體設計大膽而又激進，塑造出多個大塊面的“肌肉”，看上去更加霸氣。前臉部分飽滿有型，配合上隆起的車頭營造出了強有力的肌肉感。閃電式LED前大燈與整個前臉完全的嵌入到一起，帶來了更好的完整性，也提升了整車的運動性。
車身側面，線條的設計稍顯複雜，但線條極爲流暢，在靠近尾部地方會形成一個充滿肌肉感的曲面，與“健壯”式車身設計相得益彰，同時也保證了車內的橫向乘坐空間。並搭配20英寸高光鋁合金輪毂、LED發光迎賓踏板，增添了幾分運動感與豪華感。
車身尾部，多條線條縱橫交錯，營造出了豐富的層次感。搭配一體式擾流板、飛翼式運動尾翼、鲨魚鳍天線；下方尾杠與前杠相呼應，大面積的蜂窩狀中網搭配熏黑裝飾，展現出強烈的運動風格，而且視覺上更顯大氣優雅。
內飾的設計，2024款豐田賽那一改傳統燃油豪華MPV刻板的設計風格，而是采用低調的奢華風格，並保持了精致與舒適的平衡。配備的真皮多功能方向盤、內嵌式12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式高清中控觸控顯示屏，讓整車的科技感更爲強烈。
此外，2024款豐田賽那采用大面積皮革材質的覆蓋和鍍鉻飾條的裝飾，以及真皮換擋杆，使得內飾更顯豪華。同時，在細節之處也彰顯了其獨特的品味，座椅和門板位置均采用了紅色縫線工藝，全新的中控台面板采用了奢華典雅木紋裝飾。雖然整車的內飾設計較爲保守，但是給人的感覺更穩重，符合家用豪華MPV的需求和審美。
舒適空間，寬敞安逸更舒心
選擇中大型豪華MPV幾乎都是爲了能夠擁有更寬敞的空間與乘坐的舒適感。豐田塞那車身尺寸長寬高分別爲5165mm*1995mm*1785mm，軸距達到3060mm，配備高級真皮+合成皮座椅。第一排座椅支持電動調節、記憶、通風、加熱等功能；其重點當然是在第二排座椅。
2024款豐田塞那第二排配備寬適頭等艙座椅，座椅尺寸寬大，搭配了長滑軌，座椅靠背也支持電動調節，提供了伸展自如的活動空間；而一體式高級弓形扶手、高級頭枕，在乘坐時又能提供更舒適的坐姿、躺姿。同時，配備有電動腿托、帶隱藏式杯托、USB雙充電接口、可折疊小桌板，以及六合一集成式便捷設計，包含：座椅電動調節按鍵、手機儲物槽、翻轉杯架、集成小桌板、Type-C充電口、座椅通風、加熱按鍵等功能。
值得一提的是，塞那第二排座椅除了通風、加熱功能以外，還配備有16點式按摩功能包含：6點坐墊+10點靠背，可組合成多種按摩模式，再配合ANC主動降噪系統、11.6英寸後排影音娛樂系統，在長途乘坐或者是下班途中，打開按摩功能，看看電影，可緩解身體的疲憊。
除此之外，塞那采用七座座椅布局，二排擁有寬適大空間與寬闊的車內進出通道；而第三排座椅拒絕“小板凳”，其靠背角度也可調節，提升了乘坐的舒適性。僅有這些顯然是不夠的，塞那配備下沉式寬大行李廂，就算是7人乘坐，也能夠放下出行時所需的物品。有了這項功能以後，塞那第三排座椅可以收納至下沉行李廂中，可以秒變“大床房”，外出露營，或者是裝載大件物品時極爲實用。
動力底盤，強勁穩定更舒適
相信對于很多願意選擇豐田車型的用戶來說，其智能電混雙擎系統是最受歡迎的。2024款豐田賽那搭載THS I I豐田第四代2.5L大容量混合動力系統，由2.5L Dynamic Force發動機+永磁同步電動機+金屬氫化物鎳蓄電池組成，與之匹配的E-CVT電子無級變速系統。
其發動機采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統、雙噴射供油系統和激光熔覆氣門座等新技術，讓其擁有了強勁的動力和燃油的經濟性。發動機最大功率139kW、發動機最大扭矩236N.m，WLTC綜合工況油耗低至5.66L/100km。而驅動電機最大功率134kW、最大扭矩270N.m、系統最大輸出功率181kW；四驅車型後電機最大功率40kW、最大扭矩121N.m。可以看到，動力是完全沒有問題的，比普通的燃油MPV要強得多，而且駕駛起來更平順，重要點是相當的省油。
豐田塞那采用TNGA低重心設計，能夠有效減少轉彎時的側傾，提高車輛穩定時，同時還能夠兼顧乘坐的舒適性。底盤懸架采用前麥弗遜式懸架、後雙叉臂式獨立懸架，最小轉彎半徑5.7米，在擁有較高的駕乘舒適性的同時，還能夠有相當不錯的操控性。
值得的一是，2024款豐田塞那四驅尊貴版、四驅豪華版，搭載有E-FOUR電子四驅系統，通過先進的電子控制技術，實現了100:0-20:80大範圍扭矩分配，靈活調節前後輪動力，實現出色的行駛性能，從而大幅提升了車輛的操控穩定性和安全性。無論是在城市道路還是雨雪等複雜的路況下，E-FOUR電子四驅系統都能爲駕駛者提供更加穩定、安全的駕駛體驗；同時還能夠擁有非常不錯的燃油經濟性和轉彎時的穩定性。
智能座艙，語音交互更好用
自主品牌車型能夠實現彎道超車，得益于其配備的智能座艙功能。2024款豐田賽那在這方面搭載了Toyota Space智慧空間，配備數字液晶儀表、高清中控觸控顯示屏、HUD擡頭顯示，且支持多屏聯動智能顯示功能。
在語音交互方面，賽那智能語音交互功能，通過“你好小悅”即可激活，支持普通話和方言混搭、雙音區識別、連續對話、免喚醒指令、可見即可說、一句話雙意圖等功能，識別精准、響應速度快；可對車窗、空調、導航、音樂、藍牙電話等進行控制。當然，智能在線導航、在線影音娛樂、車載微信、應用商店、車載小程序、車家互聯、智能場景都有搭載。值得一提的是，賽那還支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手機互聯功能，讓手機也能變成車機，實用性極高。
除此之外，賽那還搭載數字鑰匙功能，可遠程控制車輛，打開空調，尋車、車況查詢等等功能。在硬件方面，賽那搭載高通骁龍SA8155P車規級芯片，擁有超強的算力，以及12GB運行內存+128GB儲存內存，具備出色計算處理能力，車機使用起來更流暢，後續OTA升級功能以後，也能夠應對自如、流暢如初。
智能駕駛，高階智駕更聰明
智能駕駛輔助功能幾乎是所有新能源車型的標配，MPV同樣不例外。而賽那作爲合資中大型豪華MPV的代表，在這方面當然也不能示弱，全系標配Toyota Pilot高階智駕功能。包含：帶前方行人識別的PCS預碰撞安全系統、帶全速域跟車功能的DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統、LDA車道偏離警示系統、AHS遠光燈自適應控制系統、AHB自動調節遠光燈系統等等功能。
就拿PCS預碰撞安全系統來說，通過毫米波雷達和單目攝像頭檢測前方車輛、行車或自行車騎行者，並通過報警器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，可有效防止碰撞或者減輕損害。而DRCC動態雷達巡航控制系統可以保持車速進行跟車行駛，能夠自動啓停，從而減少駕駛員的駕駛負擔，提高行車的安全性。試駕過或者是擁有豐田的車型的朋友，都應該知道這套系統的平順性、可靠性與聰明性。
人性化設計，關懷入微更貼心
2024款豐田賽那，在人性化方面下足了功夫，其第二排配備右側電動升降福祉座椅，使用隨車配備的遙控器，就可以電動調節升降座椅，旋轉至車外滑動降下及傾斜，可讓乘坐人員更輕松站起或坐下，關懷備至更顯貼心。不僅如此，賽那還采用橋式設計收納空間，采用大空間開放式儲物設計，可從兩側存取物件，更加方便；還配備有四區獨立全自動空調、無線充電面板等貼心的配置。
爲了進一步提升開側門與尾門的便捷性，賽那還配備感應式雙側電動側滑門和感應式智能防夾電動尾門，當你雙手都提有物品時，使用腳踢傳感器，就可以輕松打開車門與尾門。此外，側滑門還采用便捷長扶手設計，方便老人、小朋友上下車時握扶，提供更便捷、更安全的上下車方式，實用與安全兼得。
主被動安全，豐富且全面
MPV往往承載的都是一家人，因此安全顯得尤爲重要，不僅在被動安全要給力，主動安全更要豐富可靠。2024款豐田賽那采用高剛性GOA車身設計，其中車身高強度鋼加鋁合金占比達41%，強度1000兆帕以上的熱成型鋼占比19%；同時基于高水平的碰撞安全標准開發，以高強度鋼和新工藝強化車身設計。並采用LSW激光螺旋焊接技術，打造出高強度和輕量化並存的車身，可以應付在多種情況下發生碰撞事故時提高駕乘人員的安全性。
在被安全方面，賽那還搭載9 SRS空氣囊，包含：駕駛席二級式正面SRS空氣囊、副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、第二排側SRS空氣囊、第二排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊，構建出全方位的安全保障。當然，TPMS胎壓監測系統、ABS防抱死制動系統、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC坡路起步輔助控制系統、BA制動輔助系統、緊急救援、道路救援等功能也都有搭載。可以說在被動安全方面，賽那同樣也下足了功夫。
主動安全方面，賽那搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統。其中，PKSB泊車輔助制動功能，在泊車時實時監測車輛周圍，對有可能接觸到車輛前部或後部的靜止物體，或從後側方接近的車輛，系統會通過蜂鳴器和顯示屏發出警報提醒，同時將啓動驅動力控制和制動控制，有效避免或減輕碰撞。而BSM並線盲點監測系統，可以檢測行駛在側面車道的車輛，一旦檢測出視線盲區中難以確認的側後方車輛，就會通過後視鏡的LED指示燈提醒駕駛者注意。全新升級的PVM高清全景監控系統，新增3D全景車模和2D左右視圖，顯示更直觀清晰，可以在泊車時提供更高分辨率的畫面，從而提高安全性。
9款車型價格配置各不同，區別在哪裏？
2024款豐田賽那共推出9款車型，那麽各車型的價格與配置都有哪些不同呢？應該怎麽選？爲了讓大家對9款車型的區別一目了然，特意制作了以下表格，方便大家了解和選擇。
通過上面的表格，相信大家可以清楚的了解到2024款豐田賽那各車型配置的不同之處，舒適版能夠滿足大家的用車需求，無論是商用還是家用都可以勝任；對操控和經常需要行駛複雜路況有較高要求的話，當然選擇四驅版本；對第二排舒適要求更高那就選擇臻享尊貴版及以上版本。想要功能、配置更豐富，那麽至尊版、鉑金版當仁不讓。
結語：
賽那作爲豐田全球旗艦MPV，受到了全球用戶的青睐；而此次煥新的2024款廣汽豐田賽那，爲消費者帶來了更加安全、更加舒適、更加智能，以及更加平順的駕乘體驗。尤其是E-Four電子四驅系統的加入，有了四驅車型可選擇，對于有四驅需求的用戶來說無疑是“雪中送炭”。而第二排頭等艙座椅、一體式豪華扶手、高級頭枕，以及16點式按摩功能，爲第二排乘客提供了更舒適的乘坐體驗。當然，高通骁龍8155芯片、HUD擡頭顯示系統、數字鑰匙、Toyota Pilot高階智駕，以及與華爲合作的智能語音控制系統，讓其在智能方面更好用、更人性化；同時，12.3英寸智能車載娛樂系統、11.6英寸後排影音娛樂系統、JBL高級環繞音響系統，讓其娛樂性得到了進一步提升。
總之，在中大型豪華MPV市場中豐田賽那依舊是更值得推薦的車型，與同級車型相比，其優勢也相當的明顯，再加上28.48萬元的起售價格，其競爭力不容小觑。如果你近期有購買MPV的需求，並且對車輛的外觀設計、操控穩定性、動力性能、安全性和乘坐舒適度都有較高的要求。那麽不妨去廣汽豐田北京國際車展展台，或者是經銷商處看一看，相信豐田賽那絕對是一個非常不錯的選擇。
