一直以來，國內消費者購車時似乎都對“大”這件事特別執著，一來開著有面子，二來寬敞空間能夠更好滿足多人一同出行的用車需求。尤其是近幾年來大家愈發看重家庭，市面上也就多了不少專爲家庭用戶而來的中大型SUV或MPV。比如像上汽大衆途昂這樣的經典中大型SUV，進入國內市場已經有七年之久，最初上市的它可以說是難逢對手，現如今時過境遷，途昂所處的境況已經不似之前樂觀，銷量也呈下滑態勢，爲了改變現狀，途昂只能不斷優化自身産品力。

中大型SUV一直以來在汽車市場中都是“高貴”的存在，大空間、高配置、強動力這些優勢都是消費者青睐它們的原因所在，但高高在上的價格卻又讓不少有需求的消費者打了退堂鼓。讓大家沒想到的是，上汽大衆越卷越上頭，直接拿旗艦SUV當大招給放了出來。近期上汽大衆就針對途昂推出了出衆款車型，新車相比老款車型至高優惠了近5萬元，直接將豪華大七座SUV的起步價打到了24.9萬元，可謂在中大型SUV市場投下了一枚巨型炸彈。

在外觀方面，2024款大衆途昂延續了途昂家族式的設計語言，在整體的外觀表現，它會給人一種較爲大氣的感覺，而在前臉的中網方面，該車也是采用了大衆標志性的寬幅中網設計，配合前包圍較大尺寸的梯形導流槽以及銀色的裝飾條，在視覺效果上的確比較有質感。來到側身，2024款大衆途昂的腰線較爲流暢，而其腰線還勾勒除了輪眉處的輪廓，配合較大尺寸的輪毂，在視覺效果上更添幾分大氣的感覺。

作爲一款中大型SUV，途昂的最大優勢之一就是“大”。大七座SUV之所以受到歡迎，最主要是因素就是空間，隨著二胎政策的開放和生活水平的提升，消費者對于真七座的需求越來越高，而上汽大衆途昂正是爲了滿足消費者的剛需誕生的，超過5米的車長，接近2米的車寬再加上2980毫米的軸距，讓它可以輕輕松松裝下7個成年人。

第二排配備三個座椅，擁有理想的腿部頭部空間表現。相比于第二排，第三排的空間表現和乘坐舒適度就會差一些了，更多場景下扮演的是臨時乘坐的角色。至于其他就不要有過高要求了，低配車型只支持主駕駛位電動調節，從中高配車型開始才支持前排加熱以及通風，將後兩排座椅放倒，後備箱縱深直接拓展至2.22m，基本上就是一張雙人床，臨時休息一段時間或搬個家都不成問題。

除了空間外，途昂家族還很重視乘坐品質和智能化的與時俱進，途昂2024款出衆款內飾不但采用了全軟包的高品質做工，還加入了雙層懸浮式儀表台的X-ray鐳射光束式透光飾條，配合超纖皮材質的座椅，可以讓乘客在全感官體驗上，有著一種如同身處客廳沙發上一般的感覺，此外前排座椅通風、二排座椅加熱、可開啓的全景天窗、哈曼卡頓音響，各方面舒適配置都是優于同級的存在。

在智能化方面，途昂出衆款同樣做到了與時俱進，380TSI四驅龍耀版以上搭載L2智駕級別的IQ. Drive智駕管家以及IQ. 360全景影像。車機標配了12英寸中控大屏，內置了智慧車聯系統，支持雙區語音快速識別、無線Carplay並新增了HiCar手機互聯。此外，中高配車型配備了L2級別駕駛輔助功能，豐富駕駛輔助功能有效緩解駕駛壓力，尤其是在高速路段行駛時，這些功能愈發實用便捷。

動力方面，新款途昂在動力部分提供2.0T高低功率和2.5T三套經典的動力組合，對于大部分消費者來說，選擇2.0T高功率版本就夠用了，另外從2.0T高功率版本開始就配備了四驅系統。2.0T高功率版本的官方百公裏加速度來到8.4s，2.5T車型破百僅需7.2s。

綜合來看，2024款大衆途昂在自身的産品力表現上較爲均衡，能夠滿足大多數家庭用戶的出行需求，尤其是在內飾設計上，它的設計較有檔次感，並且座椅的布局空間也比較合理。針對愈發內卷的車市上汽大衆推出途昂2024出衆款無疑是一步妙手，很多消費者都是沖著多年來積累的口碑而選擇的，此舉突出了燃油車的性價比優勢，從而獲取更多消費者和市場份額。