如今的生活好了，現在很多人在買車時的預算都在十萬級，而且大多人都比較喜歡SUV這種車型。在這一價格區間的SUV車型是比較多的，競爭比較激烈。捷達作爲一款高性價比品牌，絕對夠範兒。旗下車型衆多，像是十萬級SUV新捷達VS7高光版這一款車型一亮相就驚豔衆人，其定位中型SUV，與日系代表日産逍客進行對比也是技高一籌，成爲該級別市場中的標杆存在。下面就來看一下這款車的亮點。

在配置爲王的今天，德系更懂中國人

現今，不管是自主品牌，還是合資品牌，對于汽車配置的把控都特別嚴苛。新捷達VS7高光版和日産逍客都主打家用，誰在配置上更懂消費者的心，勢必能好感倍增。都說捷達喜歡研究中國人，從新捷達VS7高光版的配置就能看出來，就拿疲勞駕駛提示功能來說，是這款車的標配，但在日産逍客身上，這個配置並不是標配。其次，前排手機無線充電功能在新捷達VS7高光版身上也有搭載，可以說非常實用；自適應巡航能讓廣大司機解放雙腳，在長途駕駛時能緩解車主的疲勞；前排座椅加熱，在天冷時，滿足了車主的舒適性；全景天窗則可以在長途郊遊時，帶來更好的通透性。這麽多實用配置加持的新捷達VS7高光版，確實配置豐富，更懂國人心。

空間對比來看

都說日系車空間利用率很高，但在德系新捷達VS7高光版面前，這次也要一敗塗地了。新捷達VS7高光版的車長爲4624mm、車寬爲1841mm、車高爲1644mm、軸距2730mm。日産逍客的尺寸沒有這麽大，特別是軸距，可以說新捷達VS7高光版比日産逍客大了整整一圈。身高180cm的體驗者坐到新捷達VS7高光版的後排，腿部空間超過兩拳，頭部也有一拳多的距離，假如節假日一家4到5口出門郊遊，新捷達VS7高光版絕對能滿足全家人對舒適度的要求。而日産逍客的後排空間表現不占任何優勢，這款車後排腿部空間只有一拳左右距離，頭部空間只有四指距離，加上不可開啓全景天窗，視野雖然有了，但使用起來確實不太方便。

後備廂的儲物空間才是重點

新捷達VS7高光版使用了下沉式後備廂設計，這樣的設計不但能增強限位功能，對于大件物品的存放也有很大的好處，像儲物箱、兒童座椅、登機箱、書包等統統能裝得下，而且可以蓋上後備廂蓋。但日産逍客只可以存放儲物箱、書包、登機箱等物品，兒童安全座椅不能存放，無疑就後備廂空間利用率這點，新捷達VS7高光版幾乎擁有壓倒性優勢。

寫在最後的話

車作爲大衆消費品，已經走進家家戶戶，但每個家庭的買車需求並不一樣，有的是純粹爲了玩車，有的比較關注空間表現，有的比較關注顔值、配置等，不過大部分車主買車還是喜歡買十萬級SUV，因爲配置、空間、動力這三點是車主選車時的主要關注點，而十萬級SUV這三點的表現更爲出色，特別是新捷達VS7高光版。新捷達VS7高光版的綜合實力已經超越日産逍客，成爲這個級別市場裏的黑馬指日可待。

綜上所述，通過以上幾方面的比較，新捷達VS7高光版的産品力確實超過了“常青藤”車型日産逍客，應該怎麽選？估計車主心裏也有了自己的判斷，畢竟只需要花十萬左右的價格，就能換來一款表現更全面、優秀的德系SUV，何樂而不爲呢？

在十萬級SUV車中，新捷達VS7高光版獲得了衆多消費者的認可，其在設計上大顯身手，更加有誠意的是，新捷達VS7高光版的配置動力也進行了升級，可以爲客戶帶來更加良好的駕乘體驗。