關于公共交通的話題永遠不斷，近日一70歲老太（年齡不確定）吐槽年輕人在火車下鋪挂簾子的新聞再上熱搜。

對我而言小事一樁，年輕人買了下鋪的座位，想要一點空間挂個簾子也算無可厚非；老年人買了中上鋪票不方便，可以在走廊過道的座位上休息，也可以禮貌的征詢下鋪乘客獲得允許後進行短暫的休息。

視頻中的年輕人挂上了簾子明顯是不願意把自己的空間讓給他人，沒必要自討沒趣，更沒必要拍視頻發網上自爆了。

是非對錯已分。

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但我不理解網上“自己花錢買的下鋪，爲什麽要讓陌生人坐，看不懂”，“我花了比你們更多的錢買了下鋪幹嘛要讓別人坐”，更有人建議讓列車下鋪都裝上簾子的言論。

列車的臥鋪有很強的特殊性。

百度數據：臥鋪上中下高度依次是55，74.5和97厘米，空間差異巨大，上鋪完全不能坐，中鋪低頭勉強可以坐；但是上中下鋪的價格差異對于現在來說幾乎可以忽略不計，以青島-西安爲例（因爲以前上學在西安），下鋪343.5元，中鋪333.5元，上鋪322.5元。同時列車的兩個下鋪位中間是有一個小桌供旅客吃飯的。

過去，下鋪確實有旅客共同使用的曆史。早期的列車（YW22）中上鋪是可折疊的，白天折疊，晚上睡覺時再打開；再後來就是現在的樣子。現在看有些硬臥的設計已經算差了，通往上鋪和中鋪沒有梯子，只有一個可折疊的腳踏板，鋪位中間又有隔斷，隔斷寬度和鋪板等寬，只能從相對鋪位的中間上下床，上下鋪非常困難，年輕人都費勁，如果是老年人或者胖子就更艱難了【所以臥鋪車廂才會出現衆多的中上鋪老年人和下鋪換座位的情況發生】。

從臥鋪車廂的設計上就可以看出下鋪是有一定的公共屬性的（雖然鐵總肯定不承認）。

臥鋪的列車跑的也不快，旅客又大多是長途，白天他們不可能一直窩在各自的床位上；車廂過道上又只有兩個座位。列車鋪位的這些特殊性，本身就決定了下鋪的旅客很大可能會犧牲一部分的座位使用時間。我相信買過臥鋪票的旅客都是有這種心理建設的。禮貌的征詢他人意見在下鋪短暫的吃飯或者休息也不是什麽惡意的行爲。

這絕不是網友評論的座位是自己的幹嘛讓別人坐，我也不認可讓鐵總提供簾子或者旅客大面積使用簾子的行爲。

站在列車的特殊性上：這種言論或行爲本質上就是在直接冷漠的拒絕別人，這不是“讓是情分，不讓是本分”的行爲，這也不是一種善意的行爲。目前的綠皮列車，我不反對某些乘客挂簾子（畢竟有些人喜歡封閉的空間，有些人社恐不喜歡與他人交流等等），但是一個人可以這樣，幾個人也可以這樣，但社會決不能推崇、贊賞、鼓勵這種行爲。

對于挂簾子的人不去打擾，不去批判，不做鼓勵就是最大的尊重了吧。