在25萬元級豪華SUV市場中，全新途昂家族均表現不錯，無論是日常通勤還是假日旅行，都能提供很好的駕乘體驗。剛剛上市一個月的全新途昂，最低配車型不到25萬就可以落地了，確實很有性價比，讓這款中大型SUV成爲更多人的小目標。

全新途昂家族的外觀設計大氣、沉穩，以滿足消費者對于時尚與實用性的雙重需求。前臉采用了大衆最新的設計語言，晶璀雙透鏡全LED大燈與橫貫式發光前格柵相結合，不僅提高了夜間行車的安全性，還彰顯了科技感。這些設計細節使得全新途昂不僅在停車場中一眼可辨，也在駕駛中提供了更好的視線。

尾部設計的層次感分明，頗具亮點。特別是貫穿式尾燈組和下方的鍍鉻亮條裝飾帶，與底部的裝飾條呈平行分布，使得車輛尾部顯得極爲工整，而雙側尾排也賦予了車輛運動感。

同時，車身線條流暢而硬朗，展現了一種穩重而動感的美學，長5052毫米，寬1989毫米，高1773毫米的大尺寸車身設計不僅賦予這款車大氣的外觀，也確保了內部空間的充裕。而且軸距長達2980毫米，這樣的尺寸配置使得全新途昂無論是視覺上的大氣還是實際使用中的空間感受，在同級別競品中都有著不錯的優勢。

全新途昂家族的內部設計也更加注重實用性和舒適性，內部空間寬敞，第二排和第三排座椅提供了足夠的腿部和頭部空間，即使是長時間的旅行也能保證乘坐舒適。加上後排座椅的放倒，空間更是寬敞，可以輕松躺下兩個成年人。

值得一提的是，全新途昂在智能化配置上的表現令人印象深刻，特別是那些針對提高家庭出行安全和便利性的技術功能，包括12英寸的觸控屏多媒體系統和10.25英寸的全數字儀表盤，這些都是爲了增強駕駛的便捷性和樂趣。全新途昂搭載的MOS智慧車聯系統支持智能手機互聯，無論是導航、播放音樂還是接聽電話，操作都非常直觀方便。同時，MOS智慧車聯系統還支持多點觸控和智能語音命令，使得駕駛者可以更專注于駕駛，同時也讓乘客享受到高科技帶來的便利。

全新途昂還配備了全方位的駕駛輔助技術，如自適應巡航控制（ACC）、車道保持輔助（Lane Assist）和前方碰撞警告系統，有效減少駕駛壓力，提高道路安全，這些功能在長途旅行中可以極大地提升安全性和駕駛舒適性。車輛還裝備了360度攝像頭系統，提供鳥瞰視圖幫助駕駛者在狹窄或擁擠的停車場輕松泊車。全新途昂家族的智能化配置不僅提升了車輛的安全性，還增加了駕駛的樂趣和舒適度，無疑使全新途昂在同級競品中脫穎而出，更好地滿足了消費者的多樣化需求。

全新途昂的內部設計不僅考慮到了乘坐的舒適和方便，更通過智能化設計增強了駕駛的樂趣和安全。這種設計理念使途昂成爲那些尋求豪華體驗與功能結合的消費者的不錯選擇。

接下來，讓我們看看全新途昂的動力系統。我們以途昂 2024款 380TSI 四驅龍耀版爲例，其搭載的2.0T渦輪增壓發動機，能夠提供162千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，確保了車輛即使在滿載狀態下也能輕松應對各種路況。該發動機不僅動力強勁，還通過先進的發動機管理系統優化了燃油消耗，WLTC綜合油耗僅爲8.65升/100公裏，對于一款大型SUV來說，這樣的表現也能說得過去。

與這款高效發動機匹配的是7擋濕式雙離合變速器，它提供了快速、平滑的換擋體驗，無論是城市擁堵還是高速公路，都能給駕駛者帶來順暢的駕駛感受。而4Motion智能四驅系統則進一步增強了車輛在複雜路況下的行駛穩定性和安全性，無論雨雪還是崎岖路面，都能保持優異的駕控性能。

全新途昂還提供了多種駕駛模式選擇，包括運動、經濟、標准（舒適）、越野、雪地和自定義個性化模式，讓駕駛者可以根據不同的駕駛條件和個人偏好來調整車輛的性能表現。

同時，DCC自適應動態懸挂系統能夠根據路面條件和駕駛風格自動調整懸挂設置，優化行駛的平順性和舒適性，這對于經常需要長途駕駛的消費者尤爲重要。

全新途昂不論是從安全、舒適、動力還是智能化配置等多個角度，始終圍繞著滿足消費者的多樣化需求：從寬敞的車內空間，到先進的安全輔助系統，再到強勁而經濟的動力系統，每一個細節都考慮到了用戶的實際使用場景。而其定價在25萬元起不僅提供了超出其價格範圍的價值，還讓全新途昂在同級別中顯得更具吸引力。例如對比競品如漢蘭達等車型，全新途昂在空間和動力上更具優勢，筆者認爲在家用中大型SUV中還是值得推薦的。