春節剛過，比亞迪就打響第一槍，讓燃油車再次破防。繼秦榮耀版與驅逐艦05以全新超低價沖擊A級轎車市場後，中高端車型比亞迪漢、比亞迪唐也迎來了新一輪的降價。這次比亞迪向中高端市場發起進攻，可以說直擊對手命門，也證實了那句老話，奔馳、寶馬、奧迪降價的功臣是比亞迪。

言歸正傳，在2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市，漢EV榮耀版共推出4款車型，售價17.98~24.98萬元；漢DM-i榮耀版共5款車型，售價16.98~22.58萬元；唐DM-i榮耀版共4款車型，售價17.98~21.98萬元。另外，2024款漢DM-p戰神版價格爲25.98萬元，整體表現只能用“殺瘋了”來形容。

“大唐強漢”全面出擊 ，硬核實力並非說說而已

由于價格變動實在是不小，也導致很多網友擔心比亞迪漢唐是通過減配來降價，但事實上，“大唐強漢”可不是說說而已，此次新車可是帶來“美學、舒享、智駕、智艙”四大方面的全面提升，用硬核實力爲自己加碼。

說出來很多小夥伴可能不信，比亞迪漢唐此次全系標配的核心配置就超過百項，所以完全可以說是加量還降價，妥妥的打響中高端汽車市場的價值之戰。有一說一，大家可以看一目前剛剛上市的部分豪華品牌燃油車的價格，比亞迪漢唐真的是做到了“電比油低”，而且不僅僅是價格低，在品牌、品質、口碑、産品力、銷量、保值率六大維度也是做到全面領先，這才是真正的六邊形戰士。

最典型的就是漢EV榮耀版推出了天神之眼智駕型，這也是比亞迪首個搭載“天神之眼”DiPilot 100 平台的車型。過去，不少網友都在質疑比亞迪在高階智駕層面的表現，甚至很多對手車型都在用這個賣點來攻擊比亞迪旗下産品，如今比亞迪直接放大招。在L2+級智能駕駛輔助功能基礎上，漢EV榮耀版天神之眼智駕型進一步升級涵蓋高速和城市快速路的高快領航NOA、遠距AVP代客泊車功能，將智能化變得唾手可及。

作爲比亞迪的核心技術之一，漢唐榮耀版搭載的雲辇-C也在持續進化，尤其是融合天神之眼的視覺傳感器，後期將升級預瞄功能，從而帶來更加舒適、運動的極致操控體驗，將豪華進行到底。此外，比亞迪漢唐還攜手享譽全球的色彩開發與研究權威機構——潘通，推出暮山紫 、邢窯白瓷、藕韻灰三大2024國潮代表車色搭配，這不禁讓我想到比亞迪車上有很多中文按鈕的設計，這種打造中國文化標杆的做法，真的值得其他品牌學習。

解讀價格戰的背後，實際上是技術戰&全産業鏈的體系戰

很多人好奇，比亞迪憑什麽將中高端産品，乃至入門級車型的價格壓得如此之低，是不是賠本賺吆喝。對此，我只想說一句，別忘了價格戰的背後是技術戰&全産業鏈的體系戰，這也是目前比亞迪的核心競爭力。

衆所周知，緊湊級、中高端市場的相繼榮耀出擊背後，是比亞迪秉持"技術爲王、創新爲本"的底氣。大家不要只注意比亞迪一直以來堅持貫徹長期主義，專注技術研發，在自主創新的道路上不斷前進，構建起動態成長的“護城河”。還要注意一點，比亞迪手握自研三電核心技術垂直整合，可以通過全産業鏈和規模優勢來獲得同行業玩家不具有的定價主動權，這便爲比亞迪産品的售價創造了一個獨有的優勢空間。

打造中國文化標杆，彰顯使命與擔當

很多人都知道比亞迪入門級車型賣得好，但大家可能不知道，自2020年比亞迪推出漢EV以來，比亞迪漢唐月均銷量合計3萬+，累計銷量早已突破100萬輛，這下明白爲什麽傳統大廠對比亞迪那麽看重了吧。本就背靠百萬漢唐車主，如今比亞迪比亞迪漢唐再度降低購入門檻，可以想象其會對中高端市場造成怎樣的沖擊力。

不吹不黑，作爲新能源領導者，比亞迪2023年奪得中國品牌銷量冠軍、中國市場車企銷量冠軍，蟬聯全球新能源銷量冠軍，接下來其可能還將取得更多優秀的成績。

與此同時，比亞迪發起國寶守護計劃、簽約歐洲杯等表現也進一步打造了打造中國文化標杆。

總之，比亞迪正在徹底改寫中高端汽車市場格局，進一步加速中高端市場油電替代，鞏固中國品牌的主導優勢，樹立中國式豪華”汽車新典範。