近日長城正式更新的坦克400 Hi4-T，來到今年硬派越野市場一骨碌冒出很多新面孔，諸如深藍G31、國産烈馬以及新普拉多等等，這對長城造成不小的壓力。因此只是小改款，也給新坦克400在核心動力上做了力度不小的升級，換了新引擎與新四驅，價格方面，新坦克400爲28.98萬起步，相比2023款上調1萬。盡管如此，考慮到力度不小的升級，新車産品力還是上升的。

先來看核心變化，坦克400Hi4-T本來使用插混，但由于9.52升的虧電油耗受到不少吐槽，作爲插混車型油耗跟油車相當，豈不是插混了寂寞。這次就不寂寞el。新車換用型號E20NB的新米勒循環2.0T引擎，單引擎爆發185千瓦，搭配電機綜合功率300千瓦，跟老款一樣，但是虧電油耗嘎嘎降低，落至8.8升，經濟性更好。同時新車具備110公裏的純電續航。

核心動力的實用性上，新坦克400的提升真是肉眼可見。越野力上，新車換用全新的博格華納智能四驅，特點在于響應更快，並且可以智能分配扭矩，爬坡能力得以增強。整個越野能力不能說技高一籌，但也是錦上添花。

設計層面，新車變化不大，長度還是4985毫米，體型夠大，外觀是家族化的極佳設計，比較走老式的硬派路線，當前硬派車型雖然增多，但也就那幾個，對比之下坦克400的辨識度是很高的。車內方面新車延續懸浮大屏的設計。車機方面升級至最新的咖啡座艙系統，新增手機互聯、四音區語音識別、紅綠燈計時以及HUD越野模式等功能。智駕方面增加8個超聲波雷達，更聰明是無疑了。

綜合來看，新坦克400的升級，主要就是體現在動力與智能化，恰巧也是今年車市競爭的兩個關鍵點，說明長城的市場嗅覺很靈敏。對比老車型而言，新坦克400駕駛細節體驗更好，同時油耗降低後也真的能節省不少奶粉錢。下面即將到來的福特烈馬當前預售是30萬起，價格類似，但是是燃油車，想打敗坦克400機會不大。