最近這幾年，新能源汽車領域的強勢發展是我們有目共睹的，但細心的朋友會發現，其中上漲勢頭最猛的其實是插電式混合動力市場，得益于可油、可電、0焦慮的屬性，這類型車産品也逐漸成了消費主流。比如在2023年，國內插混産品的銷量同比增長了85.1%。

而在該細分領域中，我們可以發現近期也有越來越多的新品導入，比如在北京車展完成上市的雪佛蘭探界者PLUS，作爲雪佛蘭在插混市場上的首款産品，它又是否具備與主流産品一拼的實力呢？

首先，該車的定位是一款合資中型SUV，而它的售價區間也直接來到了14.99萬-17.99萬元，可以說與主流的插混産品基本上是處于同一個價格水平，而有著合資背景作爲背書，爲此該車的到來自然會受到不少消費者的關注。

從造型來看，可以發現雪佛蘭探界者PLUS也原汁原味地沿用了海外全新一代探界者（Equinox）的造型風格，並爲我們帶來了RS和Active兩種不同的外觀設計風格，通過細節上的改變，兩者也會有明顯的區別。而目前新車共提供4個車型版本，Active版本爲頂配，可見當前版本主推的依然是我們今天到店實拍的RS版本。

具體到細節來看，RS版本主要凸顯的是運動風格，而雪佛蘭探界者PLUS本次也采用了全新的家族式設計語言，其前臉設計也變得更加方正、硬朗，搭配上時下流行的分體式大燈組以及配有RS標的運動風格前格柵，也讓整車看起來十分潮流，也符合當下年輕消費者的審美。

此外，車身側面的造型同樣是以硬朗爲主，像寬大的C柱也是當前硬派SUV的特征，而爲了進一步提高其年輕感，像新車也采用了熏黑車頂的設計並配有粗壯的車頂行李架。至于在車身尺寸方面，新車的長寬高爲4653/1902/1714mm，軸距爲2730mm，這樣的尺寸水平則處于同價位産品的中遊水准。

尾部的造型設計則是以緊湊爲主，雖然並沒有使用當下流行的貫穿式尾燈組設計，但Y字形尾燈組點亮後還是具備一定的辨識度。而在尾標上帶有PHEV的標識也說明了其插混車型的身份。

探界者Plus一改雪佛蘭經典的飛翼式環抱座艙設計，采用主流的T型內飾設計，並且車上也大面積使用皮質和軟質材料包覆，以及多種材料的搭配，也能營造出不錯的質感。而現階段新車也提供了三種配色方案，像中、低配版本爲靜谧黑，像我們今天實拍的是頂配16.99萬元的RS至臻版，則采用了專屬的極地深邃藍配色，至于Activ版則提供了淡雅灰的配色。

作爲一款新能源産品，智能化也是必不可少的，像新車此次也采用了11寸+11.3寸的懸浮式雙聯屏，雖沒有過多驚豔的地方，但也算是達到了主流水准，不過這兩塊屏幕都達到了2k級別的分辨率，配備了高通骁龍8155芯片以及配合上扁平的UI設計，並支持蘋果CarPlay、大量的第三方軟件以及AI大模型加持的語音助手等，也能夠輕松滿足當下年輕消費者的需求。

爲了方便操作，車上依然保留了實體的空調控制面板，也方便了駕駛員日常操作。

而在中央扶手區域，探界者PLUS也設置了非常多的儲物格，並配有對應的充電插口、無線充電面板等等，此外在該區域也設置了駕駛模式的控制旋鈕，可在純電（EV）和混動（HEV）之間進行切換。

至于在空間方面，作爲一款中型SUV，其表現也同樣可圈可點，比如像新車的地台也是直接采用全平設計，後排即便是坐滿3人也不會顯得擁擠，而且在後排位置也特意設置了安全帶的插口等，在細節處可以說做得相當到位。

另外，後排座椅可實現比例放倒，在常規狀態下後備廂的容積爲648L，而放倒後則可以達到1619L，也能夠輕松滿足載貨需求。

作爲品牌首款插混産品，其動力系統也是消費者關注的地方，而這一次該車則搭載了通用全新一代1.5T插電式混動動力系統，其中發動機最大功率爲180kW，最大扭矩爲250N·m，在動力系統上各個版本都直接做到一視同仁。

但在電池以及續航上則略有不同，像RS版本配備了弗迪提供的磷酸鐵锂電池組，其容量爲16.5kWh，並支持102km的CLTC純電續航能力以及1000km的綜合續航能力。而頂配的Active則使用了江蘇正力提供的24.4kWh的磷酸鐵锂電池組，除了支持3.3kW的外放電功能以外，其CLTC純電續航也提升至155km，稍有遺憾的是新車並不支持快充功能，在充電時還是略有限制，但有一說一，畢竟雪佛蘭探界者PLUS的電池容量並不大，即便只有慢充，但充電時長並不長，所以實際的影響並不會太大。

總結

其實細心的朋友可以發現，在新能源領域，雪佛蘭的進展可以說相當緩慢，畢竟在探界者PLUS之前，也僅有一款純電的暢巡在售，而隨著新車的到來，也總算填補了雪佛蘭純電和燃油車型以外的市場空白，同時我們也可以看作品牌向新能源車市場轉型的一個時間節點。

而單純從産品來看，可以肯定這一次新車也是帶著滿滿的誠意而來，足夠的車身尺寸和智能化配置使得它能保持不錯的産品競爭力，再配合上較合適的産品定價，也算是高性價比之選。就個人看法而言，探界者PLSU性價比最高的其實是14.99萬的RS豪華版以及16.99萬的RS至臻版，前置豐富的基礎配置足以應付日常用車所需，而後者更豐富的高端配置則適合對配置有更高要求的朋友。