作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

車市價格戰如狂風驟雨，波及面越來越廣。

大多數企業都叫苦連天，銷量不好的不用說，即使是銷量看著還可以的也有苦難言，銷量漲了，利潤暴跌。

萬綠叢中一點紅。

前幾天長城汽車發布了第一季度財報，各項數據飄紅，最炸裂的是歸母淨利潤達到了32.28億元，同比增長了1,752.55%，也就是說，增長了大約18倍。

事實上，從2022年下半年開始，長城汽車進入一個深度地改革調整期，新能源戰略、品牌戰略、産品戰略都進行了深度調整。

可以說，伴隨著2024年第一季度財報的披露，這次調整真正進入到了豐收期。

01

史上最慘烈的價格戰背景下

長城收獲史上最好的第一季度財報

如果說2023年車市的價格戰是序曲，那麽2024年才是劇目的正式上演，而且是最悲慘的悲劇。

2024年春節上班後第二天，比亞迪率先發動價格戰，此後大多數品牌無奈跟隨降價。

降，還是不降，似乎已經不再是很難的問題。

降價，找死；不降，等死。

商場如戰場，弱肉強食。自身不夠強大，就會在慘烈的競爭中出局。

有時候，價格戰就像多米諾骨牌，推倒第一個，其他的將無一幸免。

但長城汽車用一份漂亮的第一季度財報有力地反擊了價格戰，唯有真正擁有實力和定力的企業才能在價格戰的泥石流中不至于迷失方向。

2024年第一季度，長城汽車營業收入428.60億元，同比增長47.60%；歸屬于母公司股東的淨利潤達到32.28億元，同比增長約18倍。

2024年第一季度，長城汽車銷售新車27.53萬輛，同比增長25.11%。其中，新能源銷量5.92萬輛，同比增長112.82%；海外銷量達到9.28萬輛，同比增長達到78.51%。

2024年第一季度，長城汽車研發費用達到了19.60億元，增幅高達27.73%。

02

堅持自己的發展節奏

不被外界幹擾

每家企業都有每家企業的發展節奏，在這個亂花漸欲迷人眼的時代，企業如何保持自己的節奏不被外界所幹擾，這是一件非常難的事情，但長城汽車做到了。

大規模的價格戰，乍一聽對消費者很好，可以用更少的錢買到更好的産品，但其實後患無窮。

前幾天，德國零部件巨頭博世的中國區總裁徐大全向媒體訴苦，現在很多車企都在和博世進行價格談判，甚至有客戶表示不降價就不付款。

徐大全說，“目前汽車行業電動車不掙錢的模式很不健康，希望這樣的情況不會持續太久，因爲這不利于行業的長久發展。”

北京車展上，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時明確表示，如果一款車銷量已經比較大了還是虧錢，那就停産，企業要爲社會創造價值，首先要保證自身是盈利的。

魏建軍知行合一，這也是長城汽車能健康穩健走過34年發展的風風雨雨，還能變得越來越強大的內核原因。

第一季度長城汽車以428.60億元的營業收入創造曆史同期最佳，但這個成績只是長城堅持自己的節奏、穩定內核、堅持高質量發展的一個自然結果。

03

高質量 長期主義

2024 長城汽車的黃金大年

長城汽車的2024年開局，精彩紛呈。

除了上述史上最好的第一季度報告，長城汽車各方面都在迎來屬于自己最好的時代。

首先，在剛剛開幕的北京國際車展上，長城汽車第一次將旗下五大品牌集結同一個大展台參展，SUV專家哈弗、高端豪華智能魏牌、硬派豪華越野坦克、皮卡王者長城炮以及都市電動精靈歐拉，可謂氣勢如虹。

智能長城、越野長城、世界長城，五大品牌20余款産品同台亮相，一位想要買車的用戶仿佛只要逛長城展台都一定能選到一款屬于自己的夢想座駕。

這其中新産品也亮點多多，例如哈弗新一代H6、哈弗新一代H9、2024款哈弗猛龍、魏牌藍山智駕版、坦克700Hi4-T、2024款歐拉好貓、長城山海炮Hi4-T等都是各自細分市場的明星産品。

除了衆多拳頭産品，在當前非常火熱的城市NOA、智駕、智能座艙等領域，長城汽車也進入了全面豐收期。

此前幾天，魏建軍首次觸電直播，便是測試長城的全場景NOA技術。

另外，長城的智駕大模型SEE、智能駕駛輔助系統Coffee Pilot Ultra、智能座艙系統Coffee OS 3、智能四驅電混架構長城Hi4/Hi4性能版、越野超級混動架構長城Hi4-T等領先技術，各自引領著行業最高發展水平。

此外，這一次有近千名海外嘉賓參展。

一直以來，長城汽車都堅持“生態出海”， 推動研、産、供、銷、服全面出海。

“向下紮根，向上生長，向外綻放”，創造屬于中國，屬于世界的新時代、新長城。

長城汽車的目標是到2030年實現海外銷售超百萬輛。

可以預見的是，2024年的後面三個季度，伴隨著長城汽車高端化車型銷量提升、“長城Hi4”新能源技術進一步普及，長城汽車五大品牌在核心品類市場的領先優勢將會進一步擴大。

好産品，必須要有好渠道。

在汽車行業，長城汽車的經銷商夥伴出了名的高執行力、高質量，且非常長久、專一。

面對移動互聯網時代、新零售的全面深層次展開，長城的渠道探索也進入深水區。

從今年5月1日起，長城將在全國17個城市開設33家“長城智選”直營銷售店，正式開啓長城汽車的“雙銷”新時代。

牛姑娘說：

這史上最好的第一季度財報，是長城應得的。

你只管努力，剩下的交給時間。

面對降價、面對各種發展模式的誘惑、面對行業內外的各種聲音，34歲的長城汽車保持了自己強大的戰略定力。

內卷，卷到無以複加，卷到不能呼吸。

這是大多數汽車人無法言說的痛，但長城汽車給出了另外一種思路，不是去無意義的內卷，而是，始終做最好的自己，然後，厚積薄發。