#16歲女孩1萬塊窮遊9國3大洲#
麗水女孩李易珂沒想到自己就這樣上了熱搜詞條。
這場青春之旅引來了全網千萬人次的圍觀。
但很快，變了味。
“1萬塊9個國家？真當我沒出過門？”
“邊遊邊賣，懂的都懂。”
……
造假、陪睡，這些惡毒的字眼怎麽突然和自己扯上了關系？
看著網上陌生人的莫名謾罵和種種質疑。
李易珂意識到：自己被網暴了。
“世界那麽大，書本裏描繪得那麽美，我想去看看。”
這是李易珂獨自國外旅遊的初心。
從14歲開始，李易珂一有假期，便背上行囊，踏遍了中國的大好河山。
在雲南時，李易珂發現老撾離她只有一站火車的距離，她毅然決定出國。
順利回來後，李易珂轉學到加拿大讀高中，這樣又多出了幾個月假期。
她又想嘗試窮遊一次中亞環線。
李易珂做好了35天出遊的詳細行程。
算了算，大約需要1萬元左右。平日裏積攢的錢剛好夠了。
她說服了父母。
2023年11月27號，李易珂從新疆出發，途經哈薩克斯坦、阿聯酋、土耳其、埃及等7個國家。
爲了省錢，李易珂首選陸路交通，訂特價機票。
她住過青旅、也睡過機場。
至于吃飯，大多是啃面包，偶爾也改善一下夥食。
但有一項花銷，她是不會省的，那就是景點門票。
她不否認，旅行也遭遇過騙子和騷擾，但問題不大。
在埃及，騎駱駝被騙了點小錢。
在烏茲別克斯坦的夜晚，機警躲過了男室友的試探。
大多數時間，遇到的人都是溫暖和善意的。
身高170CM，一頭短發，中性穿搭，學過散打，跆拳道黑帶，這些元素確實幫她在旅行中增加了安全感。
李易珂覺得不需要被刻意照顧，也反感任何與年齡及性別相關的刻板印象。
但網暴和“黃謠”，並沒因此而放過她。
因爲她和“窮遊”這個字眼沾上了邊。
女孩窮遊惹了誰？
甚至有一則帖子直接發問：“爲什麽知乎上很多人黑窮遊女生？”
以川藏線窮遊爲例，回答大多充斥著負面內容。
因爲有些人將“窮遊”定義爲蹭吃蹭喝蹭車蹭睡，一路不花錢旅遊。
所以，有一種肮髒的說法：窮遊，你是女生，可以蹭；你是男生，沒人要。
這裏的“男女有別”，實則暗藏著性別歧視。
意思是女生可以靠出賣肉體，達到窮遊目的。
有一女網友打抱不平：“誰告訴你們走一趟西藏就要被康巴漢子、搭車司機、青旅老板睡？”
她出遊西藏，一路玩得很開心，認識很多人，沒有遇見搶劫、騷擾和強奸。
“你們惡意揣測每一個窮遊的女生，這樣好嗎？”
不可否認，確實有這樣的女生，認爲遍地是免費午餐。
有一位網友吐槽：自己好心讓兩位姑娘免費搭了車。等到吃飯時，自己和朋友吃了，沒喊她們。結果，兩個蹭車的姑娘生氣了，甩臉子，幹脆不坐他們車了。
這個故事裏，男司機倒是受害者。
而在別的故事裏，可能遭遇黑手的就是女性。
有網友就講述一些駭人聽聞的“傳言”。
比如：有的司機會故意把車開到荒郊野外，告訴你，車熄火了，走不了。然後也不強迫你，但暗示你必須和他發生關系。
相信這樣的司機肯定有。
不過，世界上哪裏都有好人和壞人。
那些一味抹黑窮遊的，也大可不必。
就像汪曾祺在《做飯》中寫道：“有些東西，自己盡可不吃，但不要反對旁人吃。不要以爲自己不吃的東西，誰吃就是豈有自理。”
李易珂也好，窮遊也罷，惡毒語言背後鎖定的角色通常都是女性。
爲何女性更容易成爲網絡暴力的受害者？
針對女性網絡暴力的形式，包括：性別歧視性語言、網絡騷擾、私密照片傳播等。
而這些網暴大多是在複制社會中既有的對女性的刻板印象。
在性侵事件裏，“受害者有罪論”似乎是約定俗成的傳統。
“誰讓你穿這麽少，活該你被強奸！”
受害女性非但沒有得到同情，反而被指責。
影片《82年的金智英》裏，金智英在公交車上被猥亵，借來手機發信息向父親求救。
然而，她卻換來父親的怪罪：“衣服穿得要得體些，裙子太短。還有別見誰都笑”。
還有曾經轟動一時的一起愛爾蘭案件：強奸犯因受害者穿丁字褲而被判無罪。
在這個男權主導的社會裏，一方面要求女性遵守三從四德、賢良淑德。
另一方面，又特別善于用“規範”來惡意框死女性，殺死女性。
這個世界從來不缺對抗者，但是面對這種情況，女性往往顯得勢單力薄。
這樣的理論隨處可見：
女孩窮遊的，絕對是一路睡過去的；
女銷售追求業績好，鐵定出賣肉體：
女人漂亮、職位高，靠不正當上位；
辣妹穿著性感，笃定是服務工作者；
背奢侈品包包的女生，肯定被包養。
……
語言施暴者向來只放大他們想象出來的畫面，而忽略女性們背後付出的努力。
羅翔老師曾說過：“人在指責他人中會獲得快感，獲得道德上的優越感。”
于是，網暴屢見不鮮。
還記得粉紅頭發女孩鄭靈華和韓國女明星崔雪莉的悲劇嗎？
“陪酒女郎”、“不正經人”、“蕩婦”……
各種不堪入目的評論接踵而至，她們抑郁了。
在如潮水般湧來的惡意中，她們結束了生命。
據聯合國發布的《針對婦女和女童的網絡暴力》報告顯示：
女性遭受網絡暴力是男性的27倍；73%的女性曾目睹或遭受過某種網絡暴力。
網暴如洪水猛獸，關鍵是低成本、低代價。
罵一句只要幾秒鍾，但受害者可能用盡一生都無法自證清白。
不僅限于網絡，現實中女性還容易被標簽化。
女司機=馬路殺手，就是典型的例子。
2018年重慶萬州公交車墜江災難中，曾有媒體報道：公交車避讓逆行的小轎車導致事故，小轎車爲女司機駕駛。
在真相未明前，輿論不僅對“肇事女司機”山呼海嘯般地譴責，甚至對整個女司機群體都進行辱罵。
但最終發布的警情通報顯示：“公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車，撞斷護欄，墜入江中。”
“女司機”只不過是個“背鍋俠”。
即使在之後的報道裏澄清了事實，也追回不女司機受到的網絡暴力。
實際上，女性的駕駛能力並不低于男性。
根據以往的司法大數據專題報告顯示：交通肇事案件中，被告人爲男性的占比爲94.60%，而女性僅爲5.40%。
這些常見的對女性的偏見，往往忽略了個體差異的認知偏差。
無論職場規則，還是輿論風向都存在著對女性的一些偏見。
美國北佛羅裏達大學教授崔西·帕克安姆·艾洛維在《她能力》一書中，首先打破了許多關于女性的刻板印象。
例如，人們普遍認爲壓力之下，女性容易做出情緒化決定。但事實上，壓力之下，女性通常更能做出理性決定。
作者提供了大量的案例來證明，並指出女性做出感性決定大部分是爲了避免傷害他人。
但可悲的是，很多女性自身對這些偏見早已麻木，甚至習以爲常。
比如：女生學不好理科、女博士嫁不出去、女人太強勢沒人要、女生性格就該文靜等等。
慢慢地，有些女性也有意無意地向這些標簽靠攏。
法國作家馬賽爾·挨梅說過：“社會偏見屢見不鮮，它長得如此碩壯，即使它的受害者也很快就把它看作理所當然的事情。”
席瑞在一次辯論中，講述了這樣一個故事：
他的一位獨居女性朋友家中水管壞了，請來了一位裝修工修水管。
她特意在門口放了一雙男士拖鞋，並對裝修工說：“恰巧我男朋友這兩天出差了，所以才喊你來修的。”
“此地無銀三百兩”的背後，讓席瑞感歎：是什麽樣的社會環境導致了女性有如此不強烈的安全感。
而這個安全感是建立在整個父權大背景之下的，女性是無法凝視回去的。
很多時候，來自男性的凝視就是一種偏見的隱形暴力。
“作爲男性，他生怕你不凝視，是注意力的爭奪。可在女性這裏，是生命不能承受之輕的無法言說。”席瑞說道。
女性處于弱勢地位，在相互凝視中，勢必又會帶來性別之間的對立和刻板印象的加劇。
但這恰恰就是如今女性生存的現狀。
再回到故事開頭的主人公李易珂身上。
她曾想過自證，發過澄清帖。
她把旅遊所有費用都列出，詳細到吃喝拉撒，一分一毫。
但她發現無濟于事，還在被不停地攻擊。
她意識到，這群人就是無差別攻擊，自己做什麽都會被罵。
于是，她停止了自證，以最快的速度爬出泥潭。
她明白，自己還有更重要的事情去做。
李易珂是勇敢的，她知道自己要什麽。
但很多女性並沒有她的獨立和果敢，沒有打破凝視的勇氣。
美國社會心理學家克勞德·M.斯蒂爾在《刻板印象：我們爲何歧視與被歧視》中寫道：“別讓偏見和標簽決定了你是誰，你終究決定成爲什麽樣的人，別讓任何人替你決定。”
不論性別，不論年紀，你都擁有個體選擇權，擁有你的精彩。
每個人的選擇都值得被認可，每個人的生活都值得被尊重！
本文作者 | 剝開的四季豆責任編輯 | 淡淡翠策劃 | 藍橙
