國産烈馬實車進店，硬派方盒子，無框門，定價該學學蒙迪歐銳界

如今國內硬派越野車消費市場已經很熱鬧了，自主品牌的硬派越野産品越來越多，而且海外品牌還在不斷引進新産品。今年除了有全新的豐田普拉多，還有一款經典美式硬派大越野很值得期待，這款車就是福特烈馬，交給了江鈴福特投産，計劃要在3月份之內就推向市場。所以最近首批量産版本車型陸續抵達了線下展廳，實車的看點確實不少。

首先來預測一波定價，福特烈馬今年引入到國內市場確實有點晚，而且要面臨的競爭對手實在太多，特別是坦克400或者比亞迪方程豹豹5這些國産插電混動越野車綜合素質很強。因此定價就會成爲一個難題，當下確實應該學學蒙迪歐或者銳界L，走性價比路線才是比較明智的，如果超過40萬，恐怕會難有作爲，如果能低于30萬，那就大有機會。

這款硬派越野車尺寸定位是不錯的，達到了中型SUV的級別，車身總長度超過4.8米，寬度達到2070mm，軸距2950mm優勢比較大，不過從車身結構來看，發動機艙占據了不小的空間，實際後排座椅的腿部空間表現並沒有想象當中那麽寬敞。

整體造型設計值得誇贊，這次引入到江鈴福特投産，並沒有加入太多的國産本土元素，基本上保持了美系原汁原味的風格，比較亮眼的是複古圓形大燈，模塊化可拆卸的車頂，以及很炫酷的無框玻璃車門。原廠狀態下的車身離地間隙顯然比坦克300高很多，有一種大腳的霸氣感覺。

相比日系品牌硬派越野産品，這款美系越野車智能化配置還算厚道，提供了大尺寸中控車機屏幕，而且聽說上市之後的版本會采用高通8155芯片，那麽整體的流暢度也非常值得期待。

該車型的真正核心賣點當然還是越野系統，動力搭載了福特經典的2.3T渦輪增壓發動機，原廠狀態下輸出功率已經達到275馬力，而且匹配10at手自一體變速箱，全系都是四驅。底盤是真正帶大梁的非承載式結構，而且高配進行了徹底的原廠改裝，包括升高氮氣減震等等，所以越野實力是很強的，並不是花架子。

總體來看江鈴福特烈馬這款車確實很適合越野老炮，硬件素質一流，然而定價確實要克制一些，更何況這是一款純燃油硬派越野車，對比當下國産品牌正在主打的插電混動越野車，日常用車成本會是比較高的，較高的油耗可能也會勸退一部分消費者。

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