投資過程中買到一個好價格很重要，而賣到一個好價格也很重要！東航物流是我近兩年來搞過的企業，讓我教訓很深，買入即被套，然後加倉再解套過程經曆了一年多，最終的收益也並沒有得到滿意的成果。
東航物流是我在2022年11月底以15.9元的價格布局，買完後，東航物流的股價一直在下跌，最終跌到11元，當時最大的虧損達到了40%。好在東航物流觸底後反彈，最終漲到16元的位置，我就賣出了，獲取了10%的利潤。
東航物流的這次操作讓我印象很深，讓我得到了很多的教訓！
下面看我總結
第一、高位建倉！東航物流操作最大的失誤之一就是買的位置太高，如果我在11元的價格買入了東航物流，現在至少能獲利70%以上。
買的位置高，一般都是沒有對企業估值的清晰認識，東航物流就是因爲我分析的不夠透徹，對這家企業還是不夠了解，盲目的建倉。
近三年，東航物流的業績一直維持在200億以上，依照我當時的猜想，東航物流業績未來就算不會向上高增，那他的利潤也會在30億以上。
其結果不然，2023年東航物流的利潤下滑33%，利潤跌到24億，這是影響企業估值最大的原因，業績下滑利潤大跌。
這也是直接導致了股價下挫的原因，這就是我對你吃的不夠透徹所交的學費。企業的估值一直在變化，業績是影響估值最直接的原因，業績下滑企業內在價值自然也會降低。
所以東航物流這次高位建倉，是因爲對企業吃的不透徹，一直認爲東航物流的利潤未來一定會穩定在30億以上，就是因爲這樣的信心，導致這次吃了一個深刻的教訓！
第二、沒有拿住！東航物流不僅買的位置不好，賣的位置也不好，現階段，東航物流的股價在22元，雖然我建倉的位置在16元，但股價在下跌過程中，我在不斷的加倉，所以成本也在不斷的下降，如果我能持有到現在，至少獲利40%。
沒有拿住的終其原因，我覺得還是因爲自己的恐慌！
其一：2022年和2023年這兩年，市場的情況不怎麽樂觀，大多數的投資者都在虧錢，而我在這過程中也並沒有賺到什麽，這也就是導致了我的恐慌。
我的觀點認爲，賺錢真的不容易，獲利10%，趕快撤退吧，防止被套，畢竟2023年市場真的比較極端，這就是一種心裏的不自信。
其二：東航物流從低位的11元到解套，用了不到兩個月的時間，40%的虧損直接拉回，讓我感到了害怕，正是因爲這樣的快速上漲，害怕坐過山車的心理，導致了我的恐慌。
雖然東航物流並沒有達到我的滿意成果，但我在其中學到了很多，希望我在以後的投資過程中不會出現這樣的情況，當然，這也是對我的一次考驗，畢竟在市場中，哪有沒有交學費的？
東航物流是一家優秀的企業，但沒有配上優秀的價格，這也是我失敗的最大原因。市場已經經曆了兩年的下跌，未來一片光明，隨時保持自信的心態，才能戰勝市場。
流水不爭先，爭的是滔滔不絕！
