正在進行中的北京車展吸引了大批車迷的關注，作爲國內爲數不多的A級車展，在此次車展上亮相的新車多達近百款，上至百萬級的比亞迪仰望U7，下至主打家用的哈弗H6，讓人們直呼過瘾。

不過呢，雖然展出的車型衆多，但是市場就這麽大，很多車型雖然熱度不低，但也免不了陪跑的命運，接下來咱們就一起來盤點下北京車展上有望成爲爆款的新車（包含換代新車）。

外觀方面，比亞迪秦L采用了家族化的“龍顔美學”設計風格，大尺寸的前中網占據了車頭大半的面積，熏黑的點陣狀格柵則是爲它帶來了一些神秘感，修長的大燈組與上挑的“龍須”狀LED日間行車燈相得益彰，展現出了它時尚的一面。

側面采用了多腰線的設計，爲車身增加了層次感，新車的車頂還有著溜背式的造型，看起來較爲年輕。車尾依然是我們熟悉的貫穿式尾燈組，燈腔內部則是“中國結”樣式的造型，在夜間點亮後會有很高的辨識度。

內飾部分，秦L采用了嵌入式的液晶儀表與可旋轉的中控屏，這樣的組合看起來很有科技感，其內部依舊會搭載比亞迪最新的DiLink車載智能系統。此外，該車的內飾設計看起來較爲簡潔，但在擋把周圍還是布置了啓動、駕駛模式調節等實體按鍵，可以更好的方便駕駛員操作。

車身尺寸方面，比亞迪秦L的長寬高分別是4830*1900*1495mm，軸距爲2790mm，它的定位是一輛中級轎車，作爲對比，秦PLUS DM-i的車身尺寸是4765*1837*1495mm，軸距爲2718mm。秦L的尺寸相比秦PLUS DM-i大了一圈，這將會爲它帶來更爲充裕的乘坐空間。

動力部分，新車將會搭載比亞迪第5代DM-i混動技術，它由一台1.5L自吸發動機+電機組成，發動機最大功率74kW，根據電池容量大小的不同，該車的WLTC純電續航裏程分別有60km與90km之分。

基于全新B9平台打造的新款邁騰在北京車展上也迎來了亮相，該車的前臉采用了大衆家族化的設計語言，黑色的中網與大燈組連接在一起，形成貫穿式設計，下方複雜的空氣動力學套件則是爲它增添了一定的運動氣息。

相比于它的前臉部分，新車的車身側面變化並不是很大，犀利的腰線依舊得以保留，全新樣式的輪毂造型與車頭的運動氣息相得益彰。車尾部分采用了時下比較流行的貫穿式尾燈，嵌入其中的大衆車標同樣可以發光，在夜間會有不錯的辨識度。後備廂上沿的鴨尾式造型則是讓人們看到了它年輕的一面。

內飾方面，新款邁騰依舊保留了大衆家族規整的設計風格，不同的是，新車取消了原有的換擋杆，同時還在副駕駛的前方配備了一塊11.6英寸的屏幕，而中控屏則是進一步加大到了15英寸，增加了車內的科技感。在用料方面，新車也是采用了上方搪塑工藝＋下方皮革覆蓋的組合，搭配多色氛圍燈的襯托，讓它的質感相比現款車型有了質的提升。

尺寸方面，新款大衆邁騰的長寬高分別是4990*1854*1487mm，軸距爲2871mm。與現款車型相比，其長、寬、高三項尺寸均有所增加，但是軸距保持不變，所以反映到實際的乘坐空間方面也不會有太大的變化。

動力部分，全新邁騰將會搭載1.5T與2.0T兩套動力系統，與之匹配的均是7速濕式雙離合變速箱。

新款哈弗H6的前臉變化比較明顯，該車采用了大尺寸的中網設計，內部的銀色裝飾片呈點針狀布局，與兩側的大燈組連接在一起，看起來很顯大氣。

車身的側面線條流暢舒展，貫穿式的腰線一直延伸至後尾燈，增加了車身的層次感，此外，該車還使用了熏黑的大尺寸輪毂。車尾的設計比較簡潔，貫穿式的尾燈組被取消，換成了分段式設計，燈組中央是碩大的“HAVAL”標識，給人的直觀感覺是簡潔大氣。

來到車內，新款哈弗H6緊隨時下潮流采用了簡潔化的中控設計，放眼望去，整個中控區除了一個雙閃按鍵外，再也沒有其他實體按鍵，傳統的換擋機構也被懷擋式換擋杆所替代。車內功能大都被集中到了14.6英寸的中控屏內部，該車還將會配備一塊10.25英寸的全液晶儀表盤和9英寸的全彩HUD擡頭顯示，顯示效果更爲清晰直觀。此外，新車還會提供手機無線充電，前排座椅加熱/通風等功能。

動力部分，新款哈弗H6仍將會搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，相比于現款車型，新車的動力參數有所提升，其中1.5T發動機最大功率爲130kW，而2.0T發動機的最大功率則是170kW。

當然，除了以上三款車型外，本次北京車展上亮相的雪佛蘭探界者PLUS、領克07、海豹06 DM-i以及廣汽傳祺M6 MAX等車型在上市後也將會成爲各自家族的走量車型，但是對比下來，以上三款車型憑借著品牌、口碑以及市場關注度更高的原因，成爲“爆款”的概率無疑會更大一些。那麽，本次北京車展，你最看好的車子的哪款呢？歡迎在評論區留言討論！