北京車展這次亮相了不少當前的優質品牌，各種主流與新鮮冷門的車型同時參展，也有很多車企在這個國際舞台上發布自家的新品新技術。

仰望也是其中之一，這次不僅全系車型來到展會現場，除了把之前往上討論度極高的仰望U7帶來展出外，更是公布了在這台車上首搭的雲攆-Z技術。

雲攆技術在外的流傳度還是挺高的，之前應用到不同汽車場景上的雲攆各系列已經在大部分領域取得了車身上的成就。這次的雲攆-Z新奇之處就是在于看它的視角——把一輛汽車以全息投影的角度來看的話，X和Y軸之上的各種影響到運動、平衡、吸能、續航的問題統統已經得到一個可觀的解決方案，而雲攆-Z便是專門針對于在此之外的Z軸而誕生。

在車輛的行駛過程之中，車身有著隨地形上下起伏，也有在不同高度路面的左右顛簸。當易四方達到對這些效果的優化後，斜向的Z軸再參與其中。讓車身上的懸架系統以10毫秒的速度迅速調整近50次，這正是得益于當下的高算力和技術資源的優勢，讓汽車懸架的反應比一眨眼的速度更快，也比傳統的主動懸架調節快數十倍。

同時由于懸浮電機無需油液參與工作，駕駛中雲攆-Z在能量傳遞時的損耗更加減少，過程中又能夠將這部分能量進行回收。懸浮電機發電至電機實現充電，在加強底盤能力的同時又彌補到續航上。

用多維度的眼光看這套從X到Y再到仰望U7的雲攆-Z上，可以看到汽車正在通過更加先進的解決方案來進行汽車穩定控制性的強化。當磁懸浮般的平穩體驗來到汽車上，再由自己掌控著方向盤進行駕駛，這也是汽車整體進步的一個迹象。