編輯導語：打著關心車主的旗幟，新能源車企將目光投向了流量更高的海南，爲“海南滯留車主”提供服務。而從官方層面來看，更廣大的湖北等地區，正受凍雨災害影響的新能源車主，被“關愛”力度遠遠不及“海南”。

車企組團關愛“離島難”新能源車主

自“新能源車車主自駕海南離島難”一事在輿論上愈演愈烈之後，粗略統計來看，參與到關愛“海南滯留車主”的品牌已經有15家，由長安系的深藍、阿維塔、啓源開始，後續又有吉利銀河、領克、問界、猛士、岚圖、騰勢、方程豹、埃安、昊鉑、哪吒、極越、一汽大衆等品牌先後加入。

2月18日下午，深藍汽車率先在官方微博公布了“助力海南滯留車主返程”的計劃，核心措施是“將爲滯留在海南的外地車主提供免費的代發運服務，在運力恢複後將車免費發運至車主所在城市。”深藍汽車CEO鄧承浩隨後轉發稱，“ 大數據顯示有非常多的深藍車輛春節期間到海南過年。 深藍汽車願意爲每個深藍車主解決後顧之憂！”

而深藍的措施一經發布之後，旋即引起外界廣泛關注，其中不乏質疑聲，認爲深藍是在作秀。

對此，鄧承浩曾做出回應稱，“有人問我們，是不是查了海南島上只有3台車，所以發布了免費發運通告，搞個事件，蹭個熱度3這個數字還真有點像那麽回事，不過島上目前總計深藍汽車不是3台，是3000多台，除去本地車輛，大數上島過年、尚未出島的深藍汽車還有1000台左右。”

在深藍、阿維塔之後，上述品牌則快速跟進，短短兩天，即形成了車企組團幫助新能源車車主離島輿論熱潮。

不過，需要注意的是，如昊鉑、極越、猛士等品牌本身銷量並不大的品牌也加入其中，則不免有蹭熱度之嫌。上險量數據顯示，2023年昊鉑品牌上險量不過5101輛；極越的上險量有1628輛；猛士更少，僅有579輛。這一背景下，能有多少車主恰如其分登上了海南島、並被困的車主還是個問號。

“海南滯留事件的發生，體現出車企售後服務的現狀不僅僅是4S，更要以人爲本，以服務創造價值。”有觀點如此表示。

而在業內人士看來，這本質上就是一種營銷行爲，“車企爲車主離島買單也是一種爲了實現突破的營銷行爲，當前新能源銷售的競爭日趨激烈，各品牌都陷入貼身肉搏，也無法破圈，因此借助此次事件樹立品牌形象，更有利于吸引潛在的消費者。”

凍雨災害再襲湖北地區

值得一提的是，就在新能源車主紛紛自駕前往海南島度假、又遭遇“離島難”，進而得到新能源車企“關懷”的同時。

在離海南相差千裏的湖北地區，遭到凍雨襲擊的天災下，新能源車車主卻並沒有得到類似力度的關懷措施，至少官方渠道上未見發布。

2月22日，武漢市決定自2月22日7時30分起，將低溫雨雪冰凍災害應急響應級別由Ⅳ級提升至Ⅲ級，當地官方指出，這場凍雨至少將持續到24日。低溫雨雪冰凍災害再次襲擊湖北地區，在春運期間，湖北地區已經經曆了一輪凍雨洗禮，彼時，“新能源車在高速上趴窩”，“電動車司機被困高速30小時”等報道曾出不窮。

針對彼時高速上的救援情況，中車網就曾進行關注向東風、吉利、奇瑞、五菱、一汽等旗下品牌咨詢，對高速上的被困車主是否有針對性的救援措施，得到的反饋是，僅有紮根在湖北的東風，旗下各品牌如東風風神、東風本田等針對凍雨災害，對湖北地區的受困車主給出了相應的關愛措施。（報道見中車網“《湖北凍雨，東風汽車不分品牌救援》”）。

相較于海南地區新能源車“離島難”，可以肯定的是，僅武漢一地受到凍雨影響的新能源車主，都遠比被困在海南島的新能源車主要多的多。相關數據顯示，2023年，僅武漢市一地新能源乘用車的累計銷量就達14萬輛。

而截至目前，第二次凍雨災害來襲，如以上各大新能源車企官方層面，罕有給出對受湖北凍雨災害影響車主的“關愛”的信息。

需要注意的是，開新能源車去海南自駕，然後出島難，這一輿論事件的誕生一定程度上可以稱之爲“人禍”。一艘渡船只能載18輛/15輛新能源車，此前中車網同樣曾予以報道（見中車網《自駕海南行不通，輪渡只載15輛新能源汽車》；而曆年春節期間，海南都是大熱的旅遊目的地，喊出“離島難”的車主對此更應有清晰的認知。

而湖北地區的新能源車主並不相同，凍雨對新能源車的影響，這更大程度上是被動遭遇的“天災”。

車企“關懷”力度不及海南

對此，中車網也聯系到部分上述關愛了“海南滯留車主”品牌，咨詢針對湖北地區受凍雨影響的車主是否有具體關愛措施，其中，一汽大衆方面對中車網回應稱，“暫時還沒有。”岚圖有關人士表示，“我們有一些參與凍雨災害救援的活動，但針對車主的關愛措施目前還沒聽說。”

此外，也有部分品牌稱有一定的關愛車主的活動，哪吒汽車相關人士回應中車網稱，“目前湖北的一般當地的區域會考慮，在春節期間，還會有一些上門檢查保養關愛行動、哪吒的服務中心也會有提供的上門救援服務。”

還有廣汽埃安相關人士對中車網表示，“我們主動推送給車主提供免費道路救援、到店的快速理賠維修這些服務，然後通過自己的自媒體渠道發布給大家。”騰勢品牌的相關負責人也對中車網表示，對于湖北地區受到凍雨影響的車主，也是可以提供救援等服務，像海南這次已經有接近100名車主報名。

而截至發稿前，吉利銀河、深藍則尚未做出回應。

從各品牌的回應不難看出，車企們對于湖北凍雨地區的車主關注度並沒有海南地區“離島難”的車主高。“假如明年海南遊客又遇離島難，新能源車主被困島內且無熱搜，那麽今年這些個“服務標兵”們是否還能繼續提供免費代運服務。”同時，還有業內媒體發出了靈魂拷問。