樓市溫州

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樓市溫州  LOUSHIWENZHOU

日前，杭溫高鐵宣布了一個重要時間節點，力爭2024年8月底前具備開通條件。

這麽看來，杭溫高鐵很有可能在國慶節前通車。

屆時，溫州市民前往杭州、上海、南京等城市，時間將進一步縮短。

由原高鐵永嘉站改造的溫州北站，到時將成爲不少市民出行的首選車站。現有高鐵溫州南站，也向西擴建了站台與西站房。

如今，溫州北站、溫州南站西站房的施工已接近尾聲。

然而，這兩座車站新建、擴建後，規模依舊不大。

部分市民擔心，接下來高峰時段乘坐高鐵出行，擁擠現象依舊會上演。

要知道，高鐵溫州南站建成之後就不夠用，高峰時段進出車站、候車異常擁擠，被稱之爲“爆棚南”。

在車站規模嚴重無法滿足客流的情況下，乘客錯過高鐵車次事件屢屢發生，嚴重影響溫州城市形象，也制約了溫州南站的發展，甚至削弱了溫州高鐵樞紐地位。

倘若未來這些交通站場依舊無法滿足市民出行需求，“爆棚南”現象很可能再次發生在兩座車站。

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在杭溫高鐵建設中，原永嘉站整體拆除，建設了溫州北站。

溫州北站效果圖

原先僅2台4線的永嘉站，改建爲溫州北站後，站房規模約5.74萬方，站台規模爲5台13線。從這個規模看，並沒有比現在的溫州南站東站房大。

據有關部門回複網友時稱，溫州北站建成後最高可容納旅客2500人，年發送旅客量可達90萬人。

然而不少市民質疑，這樣的規模無法滿足未來龐大客流的通行、候車需求。

由于杭溫高鐵主要服務于溫州北向客流，是溫州融入長三角城市群、連接華東與華北的關鍵通道，是溫州人出行、對外交流的主要方向。

而杭溫高鐵最高時速可達約350km/h，比溫州現有其他高鐵時速更快，今後前往濟南、北京等地的長距離出行乘車時間會縮短，部分旅客會放棄飛機選擇高鐵，客流增量預計非常明顯。

同時，溫州北站也位于溫州城區以北，相對更靠近曆史文化街區、濱江商務區等城市精華地段，遊客、商務人士會首選溫州北站。

從現場看，溫州北站僅有南站房，也僅有南出入口，意味著未來所有旅客進出站，都集中在南面。就連上塘等溫州北站以北來的旅客，也要先前往車站南面進站。

永嘉站北面，不僅沒有站房，就連上跨鐵路的高架候車廳，都沒跨到底，在北面留出幾個露天站台。

溫州北站北側

既然拆除了原永嘉站建設溫州北站，爲什麽不一次性建完呢？

如果北站房及候車廳等今後再建，又要等多久？

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在杭溫高鐵建設過程中，與溫州北站同步建設的，還有溫州南站西站房。

在溫州南站東站房建成15年後，才借著杭溫高鐵東方建成西站房，著實有點慢。

溫州南站東站房

原先，溫州南站東站房規模約7.12萬方，站台規模4台10線。

比起東站房的側式候車廳，西站房有了上跨鐵路的高架候車廳，候車空間將更充足。

建設中的溫州南站西站房及站前商業設施

不過，西站房建成後，溫州南站站房規模擴大至約9.32萬㎡，站台規模6台14線，也並不大。

同時，由于東站房沒有高架候車廳，東西站房並未完整連成一體，也沒有形成車行高架環線，進出站房的通道仍僅東西兩側，缺乏站台上方南北兩側分流。

溫州南站鳥瞰

溫州南站將承擔起西向、南向客流，再加上通往溫州北站的地鐵M1線尚未獲批，溫州南站憑借軌道交通S1線依舊占據優勢。

根據規劃，未來溫武吉鐵路、金溫鐵路普速列車，也將彙入溫州南站。

也就是說，即便有溫州北站分流，溫州南站仍是重要高鐵樞紐。

溫州南站西站房

就算擴建了西站房，車站擁擠現象也只是得以緩解，尚難很好地解決，高峰時段“爆棚南”現象仍有可能發生。

今後，溫州南站東站房，仍有必要補充一座高架候車廳。這或許要等溫州東站建成、多一個站分流後，才有條件實施。

當溫州南站、溫州北站都沒一次性建成一座大型、完整的高鐵站，接下來溫州東站不應再這樣修修補補了，需提前謀劃、一次性建成一座“巨無霸”車站，真正展現溫州全國性綜合交通樞紐形象，方便旅客出行。

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建成後很快就落後的大型設施，除了高鐵車站，還有機場。

比如，溫州龍灣國際機場，T2航站樓建成後，原T1航站樓北樓空置至今，國際航線仍擠在T1航站樓南樓。

機場T1航站樓

由于每天的國際航線並不算多，機場邊檢並非24小時工作，而是卡點工作。邊檢開門之前，旅客無法進入候機廳，只能在前廳等待。高峰時，多架航班的數百名旅客，只能擠在狹小的前廳裏。

機場T1航站樓入口

當溫州開通了幾條洲際航線，還能吸引很多人來溫州乘坐或轉機。這樣的國際候機廳，實在影響溫州城市形象。

接下來，T3航站樓將要啓動建設，將包括國際航線功能。

既然T2航站樓建成才6年，就要馬上建T3航站樓，那麽當初爲什麽不一次性建一座更大的航站樓呢？

機場T2航站樓

類似的問題，溫州還有很多，各大設施總是在緊湊使用，普遍缺乏前瞻性。

比如，溫州國際會展中心規模就不夠大，很多展會都要在前面空地臨時搭建展棚，嚴重影響展會規模、檔次。而瓯江口的溫州國際博覽中心，似乎停工很久了。

還有溫州奧體中心，體育場規模足夠，但體育館、遊泳館規模不大，難以承辦大型賽會，錯失了很多室內體育比賽、室內演唱會等。

因此，溫州各類基礎設施、公共設施、配套設施的建設，與其事後修修補補，不如事前充分論證、精准研判，一次性建成規模更大、檔次更高的設施，既能展現城市優良形象，又能更好地服務市民。